Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема в следующем, может сталкивался кто, когда обороты двигателя падают и именно когда падают в районе с 1000 до 900 происходит треск не сильный но при этом достаточно отчетливо слышный. Опытным путем выяснил что трещит из блока АБС а может и где то рядом, но это мало вероятно, треск отчетливо слышен именно оттуда.
Ни каких отклонений в системе торможения нет все едет как и раньше. Начилось все на ровном месте ехал себе по тихоничку да ехал и тут ни с того ни с сего начал трещать, мож знает кто с чевобы это. Машин свежий и 30т еще не отходила.

Машинка на гарантии, эхай к диллеру. Из опыта было похожее на 3 паджерике, виновник азотный усилитель тормозов стоит рядом с блоком абс....

Машинка уже не на гарантии, может подскажешь что у тебя с этим усилителем случилось, как лечил?

Remtos писал(а):Машинка уже не на гарантии, может подскажешь что у тебя с этим усилителем случилось, как лечил?

Он то подскажет, а тебе то зачем Нету у тебя такого девайса

Интерестное кино получается
Блок АбС в районе 30
Усилитель тормозов тоже в районе 30
Трещать там просто больше нечему.
Может все таки ктонибудь все таки сталкивался. Куда смотреть? Критичнали езда с такими симптомами (или можно без усилителя неожиданно остаться), ну или хотябы кто то подскажет знающего человека к которому можно обратиться.

Remtos писал(а):Интерестное кино получается
Блок АбС в районе 30
Усилитель тормозов тоже в районе 30
Трещать там просто больше нечему.
Может все таки ктонибудь все таки сталкивался. Куда смотреть? Критичнали езда с такими симптомами (или можно без усилителя неожиданно остаться), ну или хотябы кто то подскажет знающего человека к которому можно обратиться.

Как вычисляли что в районе?

Слушал ухом, а товарищ в это время педальку нажимал. Звук отчетливо слышится в районе блока АБС и на 80 проц ухо-датчик показывает именно на блок. При этом как мне показалось звук исходит от конусообразной части блока, а не от прямоугольной.

Remtos писал(а):Слушал ухом, а товарищ в это время педальку нажимал. Звук отчетливо слышится в районе блока АБС и на 80 проц ухо-датчик показывает именно на блок.

Датчик конечно козырный, но какого черта ухо к нему подносить?
В чем выражается "неисправность", звук раздражает, на торможение влияет или ещё что?

Да все просто во время движения из салона в автомобиле был выявлен этот сверчок. Приехал в гараж и попытался найти что трещит. Открыл капот попросил товарища понажимать на газ.
Я не знаю как еще определить определить где трещит - начал слушать. Звук этот посторонний определился сразу в том углу моторного отсека где находится блок АБС. На торможение не влияет, но звучок такой достаточно неприятный.Я просто уже пару недель без магнитолы катаюсь. Был бы магнитафон может и не заметил бы )))). Я не знаю как обьяснить, я себя не комфортно чуствую когда у меня техника не исправна. Вот как то так.

ну что бы удостоверится что это гидроблок - выньте предохранитель абс, станет ясно после поездки

Тож вариант спасиб за совет.

Глушитель похоже

SNOOPER писал(а):Глушитель похоже

Все ушел слушать глушитель. )))))

Remtos писал(а):

SNOOPER писал(а):Глушитель похоже

Все ушел слушать глушитель. )))))

Слушай, слушай......... АБС на педаль газа не завязана, тем более стоя на месте

))))) ..ЛЯ.

В общем сегодня при более детальном обследовании нашол откуда трещит. Трещят реле.

Это не реле. Это пневмоклапаны управления ЕГР.

D12 писал(а):Это не реле. Это пневмоклапаны управления ЕГР.

Не подскажешь, в том что они трещат есть какой-нибудь криминал? Или просто не обращать на них внимания и все.

По состоянию на сегодня не подскажу. У самого трещит. Причина - в процессе идентификации.
Пока, что удалось нарыть - трещит один из клапанов этого блока (в блоке их два). Трещит потому, что на него подаются широтно-управляемые импульсы из коробочки-блока управления накалом и ЕГР. То есть, с одной стороны, он вроде как трещать должен, потому как представляет из себя обычный электромагнит, и при подаче на него импульсного напряжения, шток его начинает телепаться туда-сюда. Но с другой стороны, если верить описалову, то ЕГР при оборотах холостого хода не должна работать. То есть, вроде как он трещать не должен. Алгоритм же работы ЕГР - это отдельная невнятная песня.
Где правда - пока не выяснил...

ИМХО - на холостых трещать не должен. С другой стороны, на скорость это не влияет...

у меня та же хрень. не абс, я проверял отсоединяя пучок проводов от нее. я грешу на клапан управления ЕГР. даже тему тут поднял. именно из самого угла как кузнечик трещит. немного потеплеет попробую отсоединить разъем от него. если катаетесь сейчас попробуйте и отпишите