ГАЗ на Монтеро!!! Да или Нет???

[Sergin]

Всем привет!!! Други, поможите советом, пожалуйста. Есть возможность поставить газ на Монтерика 3,5 6G74. Обещают скидочку-вылезает около 23-25 тыс. дерев. валюты. Стоит это делать или нет? У кого есть-довольны ли? Спасибо всем заранее!

[*Bender*]

а чего не поставитьто?

[Seryi]

Газ актуален при больших пробегах, типа такси. А по теме- нужно ещё ставить хитрую подачу масла (спецяльного к сожалению) для охлаждения ВПУСКНЫХ клапанов. Ну ,или придётся периодически ремонтировать головки блока из-за прогара клапанов. Пары бензика охлаждают их, а вот газ ни фига.

[SNOOPER]

Газ актуален при больших пробегах, типа такси. А по теме- нужно ещё ставить хитрую подачу масла (спецяльного к сожалению) для охлаждения ВПУСКНЫХ клапанов. Ну ,или придётся периодически ремонтировать головки блока из-за прогара клапанов. Пары бензика охлаждают их, а вот газ ни фига.

Вопрос спорный, охлаждает всёже больше воздух, топлива там в 14.7 раза меньше. А вот про пробеги верно.
Посчитаёте за какой пробег отобьётся 25тр и прикинте будет ли у Вас столько эта машина

[Seryi]

Конечно воздух охлаждает тоже, не спорю . Но топливная смесь (бензиновая) видимо охлаждает лучше , чем газовая. Просто читал где-то про очёт по установке газа(по моему даже на 74-й двигун) , там и говорилось про дополнительную масляную систему.Наверное не зря её "буржуи" сочинили. Друг раоботает на газели(впрысковой), на газу, так каждые 50-60 т.км. ремонт головки, так и то жалуется- накладно. На работе у коллеги валяется движок Хонды одиссей 2,3 л. проработавший на газу тоже примерно 50 т. Сейчас ездит на "контрактном" , газ выкорчевал под корень.

[SNOOPER]

Конечно воздух охлаждает тоже, не спорю . Но топливная смесь (бензиновая) видимо охлаждает лучше , чем газовая. Просто читал где-то про очёт по установке газа(по моему даже на 74-й двигун) , там и говорилось про дополнительную масляную систему.Наверное не зря её "буржуи" сочинили. Друг раоботает на газели(впрысковой), на газу, так каждые 50-60 т.км. ремонт головки, так и то жалуется- накладно. На работе у коллеги валяется движок Хонды одиссей 2,3 л. проработавший на газу тоже примерно 50 т. Сейчас ездит на "контрактном" , газ выкорчевал под корень.

Двайте чуть рассудим
У бензина октановое число на которое это двигатель расчитан 95, у газа 103-105.
Какое будет зажигание и что будет больше грется, без дополнительных настроек?

[Olega]

Тоже хочу поставить газ на монтеро 3,8 MPI там тоже такие же проблемы как GDI?

[mr1lexx]

2 Sergin
Не думай, если есть желание ставь. Про износ моторов из-за газа копьев сломано миллион, а люди гоняют и никто в ус не дует (единственный минус с сервисменами приходится все время до мата ругаться т.к. они как видят ГБО так сразу все проблемы на него списывают, даже не глядя). Мои знакомые ставили и на туарег и на Х5, и даже на Хаммер и ничего бегают по 2-й сотне уже у вторых хозяев. У меня ауди 100 в 45 кузове 2,3 мотор на газу больше 1,5 сотни к уже имевшимся 3-м набегал и ничего живинький и чистенький отдался следующему хозяину, который по сей день на газ не нарадуется.
Экономия на наших бегемотах получается существенная, окупаемость около года при средненьком пробеге, багажник не теряешь, и даже 3-й ряд сидений можно сохранить.

[вольдемар]

У меня стоит уже около 2 лет (Lovato) Расход 60 л на 200 миль(при активной езде)
Доволен как слон!

[vasa12]

Хорошая тема ...у меня приятель поставил на монтеро 3,5 6G74. 10 тыс полёт нормальный ...
тож думал думал .но при среднем пробеге 20 тык в год за год отобьётся .... но не уверен что долго машина будет у меня поэтому и не ставлю ...а так вся европа ездит и улыбается

[mr1lexx]

2 вольдемар это у тебя около 18 л на сотню, а у меня что-то ниже 21 литра на 100 км никак упасть не выходит. Может зима.

[ADB]

У бензина октановое число на которое это двигатель расчитан 95, у газа 103-105.
Какое будет зажигание и что будет больше грется, без дополнительных настроек?

газо-воздушная смесь горит медленнее, чем бензо-воздушная, и если ничего не менять то догорать она будет на такте выпуска, перегревая уже открывающиеся выпускные клапана и выпускной коллектор. Но это все теория.... А на практике на газе зажигание ставят пораньше и вроде как нормально работает.
У меня давно был форд легковой, так поставив газ я балдел от копеечных затрат на топливо, а когда еще в то время и бензин резко подорожал, на меня вообще из зависти смотрели как на врага народа. И наездил я на нем прилично и продал потом благополучно.
Жалко на GDI нет оборудования газового, а то бы тоже наверное поставил.

[SNOOPER]

Очень интересно как Вы будите на этом моторе ставить зажигание раньше

[Jez]

Выставить зажигание пораньше для газа на Монтере - думаю будет намного дороже, чем купить новый ДВС.
Про добавление СПЕЦ,масла для ОХЛАЖДЕНИЯ клапанов - впервые слышу и как-то в голове(а в ней "технического склада" внутренности) не могу представить смысл этого действия. Ну может что-то новенькое типа ГБО-5 поколения, но там бенз добавляют в бенз.форсунки - чтобы их не испортить, но не масло.
На газе катаюсь 2-й год, стоило больше 30т.р. - окупилось за 1 год из-за повышения цены на бенз. Если бы цена не повысилась - окупилось бы за 1,5.
Самое важное считаю - это найти хорошего установщика/настройщика. Я в Питере НЕ нашёл ещё. "то понос, то судороги" сорри. Ошибки 170, 173, 431 меня не удивляют уже - к сожалению, но одновременно интересно выявлять и моджелировать ситуации их появления. Саша SNOOPER, можешь в личку кинуть смысл Р0170 и Р0173 ошибок? а то не могу найти нормального их описания(только и пишут что некорректная смесь по головам).
расход по трассе (100-140км/ч) - 15-17л.газа, при (80-100 по финке на круизе) - 12-14л.газа.
по городу от 18-23 - как педаль топчу. Запас хода газ+бенз под тысячу км(актуально для финки, где цены на бенз кусачие).
И ещё заметил, что расход зависит в большей степени от качества газа, чем он загруженности машины и скорости передвижения по трассе. такой удивительный для себя вывод сделал после пробега в 5000км из Питера в Уфу и обратно.
И газ очень требователен к исправности машины - т.к. он, как катализатор в химической реакции, усиливает все существующие или вновь появляемые неисправности. Очень ярко это видно на свечах и ВВ проводах которые рекомендую ставить при установке газа новыми и хорошими(к ним доступ откроют всё-равно).

много понаписал что-то, надеюсь кому-то поможет.

[SNOOPER]

смысл Р0170 и Р0173 ошибок?

Эмитатор форсунок стоит?

[DmitriyL]

Я категорически против газа! Во-первых машина едет хуже, во-вторых не такая уж и космическая экономия по факту выходит! Ну и в завершение - такой автомобиль мучать газом по меньшей мере - кощунство!

[Olega]

Может кто посоветует где лучше ставитьгаз?

[Jez]

Эмитатор форсунок стоит?

Стоят. В ЛС написал.

DmitriyL - сами на газу ездили(на ГБО 4-го поколения)?

[DmitriyL]

Эмитатор форсунок стоит?

Стоят. В ЛС написал.

DmitriyL - сами на газу ездили(на ГБО 4-го поколения)?

Признаюсь сразу - нет! Но вот на Патруле второго поколения (V8 4,5 бензин) с ГБО (не знаю какого поколения) ездил! Не впечатлило, ни динамика, ни экономия!

[Sergin]

спасибо всем. кто откликнулся за живое обсуждение темы. Насчет перегрева клапанов, честно говоря, слышу в первый раз. К тому же причем здась поведенная головка на той же газели?? Знаю, что свинцовая кайма с впускного клапана сбивается, если ездить только на газе, потому как прохождение газа равносильно ветру пустыне, Насчет выпуска уточню. Пробеги мои около 25-30 тык в год. Думаю надо ставить-пока есть возможность. Отпишусь-если решусь. Сорри за каламбур.