Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! опять я со мвоими проблемами, подскажите что делать греются особенно сильно заднии тор. диски.

мичман писал(а):подскажите что делать

Прежде всего зайти в личный раздел и заполнить подпись, в ней указать что за машина, двигатель, трансмиссия и т.д. Будет проще отвечать на ваши вопросы. Далее, можно воспользоваться поиском по словам "суппорт" или задать вопрос в соответствующем разделе. У вас скорее всего проблема с суппортами. Покупайте ремкомплекты и на переборку.

Я новичёк у вас на сайте, я заходил в личный раздел но у меня ничего не получилось как изменить данные даже фото поставить не смог, а машина монтеро-3 2001г.в. ДВС 6G74 и ещё буквы NH, бывший хозяин говорил на 92 бензине..

мичман писал(а):я заходил в личный раздел но у меня ничего не получилось как изменить данные даже фото поставить не смог

Установка подписи:
Личный раздел Профиль Подпись
Установка аватара:
Личный раздел Профиль Аватара (размер не более 120х120 и 32 кб.) -вроде, можно и сетевой адрес картинки вставлять...
После манипуляций, нажать кнопку Отправить

мичман писал(а): бывший хозяин говорил на 92 бензине..

Именно так! Монтеро ездит на бензинах с октановым числом от 87 до 93.

Смотри передние тормоза
либо главный

Роско писал(а):бывший хозяин говорил на 92 бензине..

Именно так! Монтеро ездит на бензинах с октановым числом от 87 до 93.[/quote]

Слухайтэ. А еси в хэндбук написано бензин марки RON 90, то нашеский какой будет соответствовать? сичас лью и лили завсегда 95, но чот мне каэца, чтоэто неправильно

Теперь немного о стандартах.

В различных странах обозначают разное октановое число бензина, при этом даже методика определения октановых чисел бензиновых топлив в разных странах различна. Как вы уже поняли, существуют два основных метода определения ОЧ бензина: исследовательский (RON или ИОЧ) и моторный (MON или МОЧ). Однако, например, в США используют октановое число, определяемое как среднее арифметическое между ОЧ по моторному методу, и по исследовательскому. А в России (СНГ) - А-76 нормируется по моторному методу (на него ОЧ по исследовательскому не нормируется), а высокооктановые сорта (АИ-95 и АИ-98) - по исследовательскому! Таким образом, если, к примеру, брать ОЧ по моторному методу того же 92-го и 95-го, то вы получите цифру 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77).

Еще более запутанная ситуация со словесными обозначениями:
- В США, например, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 в пересчете по российскому ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 (то есть, не ниже российского 98-го в пересчете). Причем октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть там и более высокооктановые бензины Super - 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.
- В Англии даже стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналог нашему АИ-95 - там октановое число также определяется по исследовательскому методу) (см., например, 2.4.1 Type of Fuel to Use http://www.sidc.co.uk/faq.html). А Super в той же Великобритании имеет показатель 98 RON (то есть, близкий к нашему АИ-98).
- В Японии стандартный бензин Regular не ниже 89 RON (в среднем - 90,3 RON/81,4 MON), а Premium или Super - не ниже 96 RON (в среднем - 99,8 RON/88,1 MON), то есть бензин Super в Японии имеет октановое число 100.
По японскому мануалу для не турбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашему АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98!).

полная версия текста: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=207512

Выходит, что RON 90 - это примерно наш 92 бензин.

други подскажите чтоделать мой монтерик при легком торможении начинает молотить как будто вместо колёс стоят какието квадраты где искать причину , диски тормозные поменял ничего????

Задние тормозные колодки на месте?

да конечно менял тоже