Pajero 4x4 Off-Road Club

с наступлением холодов как у всех,у меня начались проблемы. мало того,что пускаться стал хреново, потом глох после того как заправился на ГАЗПРОМЕ на Московской трассе под Ленсоветским. вот. сменил заправку- залился на Лукойле- все нормализовалось,потом Шелл( все нормально) , потом заправился на Несте( пл. Конституции) кстати Шелл там же был. в итоге после 100 метров как выехал с Несте, у меня вылез значок, что в фильтре вода.на морозе ковыряться не стал.оставил на след день. итог- машина завелась, немного поработала и все. стояла после этого сутки пока я не нашел теплый бокс, где мы его отогрели и вроде завели. я выехал,залился на Лукойле,, но когда прогрелся.начали зависать обороты, потом глох, затем вообще хрен поймет чего с ним. заехал обратно в бокс. открутил фильтр- там вообще крындец. грязь песок, желе и мутная солярка...
специально набрал бутылку этой солярки, отвезу на пробу к себе в лабораторию, чего скажут.
вот скажите мне пожалуйста, где же мне заправляться?? а то получается через одну заправки нам льют летнюю соляру. уже надоело.
и как теперь промыть мне топливную систему от всего говно этого?
зы. 3 дня назад заливал Шелловскую присадку для удаления воды из системы и еще какую то присадину в топливо..

Зимой я льюсь только на Киришах. В морозы - только на Шелле. По несте тоже небыло нареканий. Это часом не газпром твой в фильтре?

Врядли neste гуано залили, сам у них заправляюсь правда в Риге, соляра просто образцовая.

фильтр и не один раз сливал. там вообще клоака полная с грязью и песком. соляра мутная бежит. скорее всего в баке шайзу всю присадками поднял. вот она и идет. терь буду продувать всю систему и чистить бак

Заправлся на всех вышеперечисленных, + Сибнефть(газпрому предадлежит) все чистенько. Стоит в системе отстойник - кристально чистый в нем солярка!!! Правда заправляюсь больше на севере. Если гомна хватил с заправки, то скорее всего не от бренда зависит, а от самой АЗС. Знакомый оператором работал на Киришах, дык они вместе с беззовозчиком перепутали резервуары и в 95й дизеля ухнули, а когда перелив пошел, то и 92Й тоже компоту попало!!! Так что человеческий фактор нельзя исключать ни на Шеле ни на Несте!!!!!

что за отстойник? тож хочу=)

Вот такая штука стоит http://www.baltax.ru/separ2000/

класс. а куда ее установить ? и как по размерам? и сколько стоила? сложность установки?

а какой бы купить просто отстойник по типу сепароского с отводом снизу через краник грязи? без фильтрующего элемента и чтобы он по трубкам подходил

Заправляюсь на Киришах,Лукойле проблем нет. Антигели некогда не лил.
Недавно заправлялся на Киришах,спросил сертификат на диз. топливо,так предельная температура фильтруемости была указанна -35 °С.
ИМХО и ненадо делать из машины очистные сооружения.
В европе топливный фильтр на L200 меняется через 40 000км.
А масло через 20 000км.
http://www.skandiauto.lv/xls/L200%202,5%20MT.pdf

Андрей.с
хотелось бы посмотреть, как изменится твое имхо после заправки в провинции
думаю, что в любом случае было бы чрезвычайно полезным иметь колбу на входе, где видно качество соляры и откуда можно слить то, что хлебнулось и исходя из этого знать, что пора менять и основной фильтр.
а то что в сертификате написано- на заборе тоже пишут, и наши заправки это всегда лотерея, в большей или меньшей степени, и имхо лучше перестраховаться

Заправляюсь на Киришской заправке по московской трассе в Придорожной. Несте не лью на новой машине идет больший звон на 2000 об чем на Лукойле(народного Ополчения и Тамбасова) шел иногда бодяжат они топливо берут теперь не В Киришах а на Ст. Ручьи. Мне знакомый заправшик который нестовское топливо развозит по заправкам что бочку выливают присадок в цистерну и пока везут ее до колонки она там болтается. Не всегда нужное количество выливали зависило от морозов.
Теперь заправляюсь тока на Лукойле .

Зимой никогда не лью в бак...с заправок или трактористов только в в пластиковые канистры и в гараж, или багажник. С утра выходишь и в канистру жало. Результат виден естесно...

сейчас специально катался по московской трассе выкатывал остатки соляры.
глохнет. не держит нагрузку. в фильтре по прежнему все мутно. песок и вода. попытался сегодня залезть в бак сверху. не получилось- не откинулось сидение второго ряда.
надо снимать бак =(((

Может лучше разобраться с сиденьем...потом пригодится. А через лючек все видно и достаточно удобно

murmaxim писал(а):сейчас специально катался по московской трассе выкатывал остатки соляры.
глохнет. не держит нагрузку. в фильтре по прежнему все мутно. песок и вода. попытался сегодня залезть в бак сверху. не получилось- не откинулось сидение второго ряда.
надо снимать бак =(((

А заправлятся под пробку не пробовал?

murmaxim писал(а):сейчас специально катался по московской трассе выкатывал остатки соляры.
глохнет. не держит нагрузку. в фильтре по прежнему все мутно. песок и вода. попытался сегодня залезть в бак сверху. не получилось- не откинулось сидение второго ряда.
надо снимать бак =(((

А может быть просто слить с бака. Сливное отверстие легко доступно.

В Питере:
Похоже, даже зарекомендовавшие себя брэнды, не брезгуют нынче "пободяжить". Вчера с другом отогревали ниссана патруля, заправленного 29-го ноября на лукойле. На улице были смешные -6 (до этого машина неделю стояла в гараже, на улице бывало -14, в гараже градусов на 5 теплее).
Отогрели - поехали на лукойл, перед заправкой потребовали паспорт качаства на топливо (там всё красиво помутнение и прокачиваемость до -36), после первых "морозов" (до -14), наверняка "подправили" топливо, а в ноябре ещё вовсю торговали летним.

ziko писал(а):Может лучше разобраться с сиденьем...потом пригодится. А через лючек все видно и достаточно удобно

Ну насчет все видно это явно преувеличение. И если снимется крышка.

часа три пытался его опрокинуть. какие то тросики дергал, но тщетно. у кого мож такая проблема была? поделитесь опытом=)
оно складывается. но в конечное положение не переходит. рукоятка на самой спинке сзади как будто бы пустая. не совсем пустая, но ее как будто подклинивает в верхнем положении