Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем, я из Нижнего хочу присоедится к паджероводам. Начитался всего весь форум перелопатил, и хорошего и не очень, все мозги себе износиловал, на общем форуме спрашивал - молчат. Стоит ли брать П3 2005 года дизель, на ручке сейчас на рынке две одна с вебастой другая без 130 и 100 тыс км пробег соответсвенно, цена вопроса 800 тыр. и к чему надо готовится при таком пробеге?, куда ехать на проверку перед покупкой?
Не сочите за труд ответит.

С уважением Павел

Если имеешь ввиду авторынок( на Московском ш.) то я отношусь к нему пренебрежительно...
Извини за оффтоп-почему П3???

А прямо в рольф и загнать на диагностику, ух они там понапишут, чего менять надо ... машину за 600 тыров купишь

А если серьезно, то чем меньше пробег - тем лучше, а большое ТО делать все равно придется для собственного спокойствия.

thebigsnake писал(а):А прямо в рольф и загнать на диагностику, ух они там понапишут, чего менять надо ... машину за 600 тыров купишь

А если серьезно, то чем меньше пробег - тем лучше, а большое ТО делать все равно придется для собственного спокойствия.

Насчет официалов это точно-они любят на ремонт всего разводить, это их стиль работы....А насчет пробега- смотрите состояние и не парьтесь, ибо одной машине известно, сколько на ней ездили, но она вам не скажет Есть люди, которые по 100 000 за год на жыпах наезжают.....

ИМХО, пробег вобще не показатель. В наше время пробеги скручивают так что мама не горюй. Ухаживают за машинами тоже по разному да и укатывают. Надо смотреть варианты. Я когда свой покупал, смотрем машину в Дзержинске с заявленым пробегом 70 тыс км, и по телефону хозяин бил кулаком в грудь что ничего не скручено. Когда смотреть приехал чуть не прослезился от увиденного, так машину ушатать даже маньяку не удастся меньше чем тыщ за 300. Когда свой нашел и на пробег то не смотрел, сразу видно что за машиной сследили и ухаживали.

Пробег можно оценить по вторичным признакам : по состоянию рулевого колеса и сиденья водителя на пример, не по грязи, а по потертостям на рулевом колесе, по просиженности сидения ...

Понял, если к официалам загоню, то и пробег реальный узнаю и на что в ближайшее время попадаю?, а как отношение к дизелю, менеджеры из салонов говорят что дизель только 5% из 100 приобретают, холодно в них зимой, солярка плохая, есть кто нубудь реально эксплуатирующий дизельное авто.

С уважением Павел.

холодно в них зимой, солярка плохая, есть кто нибудь реально эксплуатирующий дизельное авто.

Честно скажу, следующая машина будет только дизельная. Не надо этого бояться, поставишь вебасту и никакой мороз не страшен, тем более что морозов бывает у нас не так уж и много ... не в Норильске живем !!!!!

на плохую соляру есть хороший гель ...

не надо так бояться !!!!!

Понял, если к официалам загоню, то и пробег реальный узнаю

машины, по выпуску, уже более года не гарантийные и как их имели после этого, не факт что можно узнать у диллера. На это не надо сильно надеяться ...

У меня дизель.В любые морозы заводится легко,нужно любить машину и ухаживать за ней,тогда она ответит тебе взаимностью.В последние морозы во дворе почти все бензинки умерли,а дизель всегда заводился с пол оборота(без всяких подогревов).Вот так!

thebigsnake писал(а):Пробег можно оценить по вторичным признакам : по состоянию рулевого колеса и сиденья водителя на пример, не по грязи, а по потертостям на рулевом колесе, по просиженности сидения ...

Это актуально для совавтопрома, где один и тот же пластик на всех машинах с 1917года , для нормальных импортных авто это не актуально.... Да и насчет обшивки в салоне тоже спорно....

spa писал(а):Понял, если к официалам загоню, то и пробег реальный узнаю и на что в ближайшее время попадаю?,

Загоняй к официалам после их приговора можно хорошо поторговаться с продавцом, но из того что они приговорят две трети делать не надо!!!

spa писал(а): а как отношение к дизелю, менеджеры из салонов говорят что дизель только 5% из 100 приобретают, холодно в них зимой, солярка плохая, есть кто нубудь реально эксплуатирующий дизельное авто.

Что бы я никогда не стал делать так это слушать советы менеджеров при выборе авто. От них польза только рассказать о цене и комплектации.
Дизель это почти религия, его понять и принять надо, тогда он только радовать тебя будет.

тоже дизель, и тоже заводится, байки это все про то, что зимой его не заведешь. Интересно, почему на крайнем севере только дизеля?...
Но верно одно, что если у дизеля есть косяки ( в основном это ТНВД), то завести сложно. Что бы этого не происходило надо обслуживать свой автомобиль.