Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, являюсь обладателем НМПС. В сильный мороз (от 20 и выше) дверь багажника закрывается очень тяжело. Это у всех так или нет? Резинки, которые регулируют плотность прилегания двери (круглые, которые нужно крутить) закручены полностью, но что б закрыть дверь надо очень сильно ей долбануть. Машина новая - жалко. Подскажите, если кто сталкивался с такой проблемой, то как лечили?

дааа...что есть то есть...такая же хрень в морозы...раз по пять долбаю :smt021 , чтобы закрылась ...походу лечится только потеплением

Я думаю, что надо купить смазку для замков и пролить его чтоб не замерзал.

Вчера тоже закрыл со второго раза, пришлось посильнее дать

Гм. Не сталкивался, открываются-закрываются все двери очень легко. Может, смазка какая-то летняя в замке, и замерзла? Или что-то мешается?

у меня нормально закрывается, без пинков и с первого раза.
Тем камрадам, у которых проблема, имхо, имеет смысл напрячь ОД.

у меня все нормально закрывается

У меня тоже не закрылась в мороз. Она держит, просто не защелкивает плотно. И горит лампочка на приборке. Как салон прогрелся, так и закрылась. У жены раньше на пежо такая же хрень была в мороз.

Ребята, скорее всего после мойки не продуваете полости и замки!!!??? Влага накапливается со временем и замерзает... Просушите и пролейте силиконовой смазкой или ВДешкой. У меня проблем нет с закрыванием.

Думаю что не открою ни для кого Америки если скажу - в мороз все резинки имеют свойство дубеть.
Соответственно уплотнитель и упоры становять дубовее. И у тех у кого дверь посильнее давит на эти резинки (а дверь понятное дело у всех стоит по разному потому как регулируется) у тех плохо закрывается.
А меня в мороз тоже хлопать приходиться а в тепло с первого раза закрывается.
Это проблема не только НМПС...

Резинки дубеют, иногда снежный лед набивается по углам.

Обратил внимание, что рамка под номер сзади у нас по-колхозному вворачивается в железо саморезами. Понял это, когда видел в Рольфе новый без номеров аппарат. Там гладкое крашенное железо. Получается в него просто саморезы вкручивают. Никаких пластмассовых пистонов в специальных отверстиях, как обычно, нету. Не будет ли ржаветь все под рамкой?

успокою - будет ... но не скоро

White Bear писал(а):успокою - будет ... но не скоро

скорее чем мы думаем
на моем танке задняя дверь уже цветёт, вторая зима под лужковским коктейлем и лето на Кубани даром не прошли

И у меня зацвела под накладкой освещения номера

И все равно, интересно. Почему нет нормального крепления под номер?

а почему нет посадочных ручек? куда делся подогрев лобового в зоне щеток? список будет длиннющий...
а мне все равно аппарат нравицццццаа

Неправильное сравнение))) Было правильно сравнить, если б машина продавалась без колес. Обогрев лобовика и ручки - очень редкая обция. А вот нормальное место под номер есть у любой машины. И без ручки можно залезть в машину. И без обогрева можно растопить печкой и ехать. А вот номер на пластилин чтоли крепить?)))

McLaren писал(а):И все равно, интересно. Почему нет нормального крепления под номер?

Я выбросил рамку номера,на номер наклеил сплэн(чтоб не брякал) и на 2 строительных самореза прикрутил к двери. На переднем бампере снял нормальное крепление,поднял номер выше и также на саморезы.

Та же тема... мля... в мороз не хочет закрываться! Появляется лед в нижних углах, где дверь прилегает к кузову. Еще в снегопад при открытии багажника снег спрессовывается в верхней щели и превращается в лед, мешая полному открытию.