Pajero 4x4 Off-Road Club

попал на замену радиатора - треснул верхний пластмассовый бачок .
нашол недорогой неоригинал, грят, немецкий.
ктонить ставил неоригинальные радиаторы - есть какие то отзывы?
буду благодарен за информацию.

BEHR хорошие радиаторы.

Сними свой и сравни с новым.
То есть мерить рулеткой; крепление, выходы патрубков и.д.
А то я так попал немного, на глас все вроде также а нижние крепление на 1 см
Не совпало
Пришлось изобретать крепления

спасибо за инфо!
а с неогигиналами похоже всегда отчасти рулетка , но обещали шо поменяют ежли шо.
буду надеятся на лучшее

А мне не поменяли
Exist.ru -козлы

У меня радиатор долго сопли пускал из-под бачка (с момента покупки машины, уже три года), но что-то дофига ОЖ стало уходить, решил сменить. Заказал AVA 2109, судя по оф. сайту, он для машин с МКПП. Ориентировался по отзывам на форуме, что на леворульные такой ставили и все ОК. А вообще цена на оригинальные новые на экзисте - просто охренеть

Уважаемые, заказал новый радиатор, собираюсь ставить.
какие то возмоные засады есть при замене?

я понимаю так:
1. слил ож
2. отсоединил все от радиатора ( а отсоединенные трубки от акпп просто заглушить?)
3. отвинтил диффузор
4. снял вентилятор с муфтой
5. снял радиатор
ставить в обратном порядке..

мож чего забыл?

Проверь уровень масла в акппп.

shubba писал(а):Проверь уровень масла в акппп.

регулярно

Если я правильно понял то верхний пластмассовый бачок это верхняя часть радиатора, у меня была трещина и были совсем не радужные симптомы - пузыри в расширительном, расход ОЖ, температура в красной зоне.На разборке нашел битый радиатор тайвань от митсу не знаю от какой по размерам подходил просто,правда правое крепление интеркул.упиралось в горловину радиатора я его турбинкой ампутировал, разогнул зажимы по кругу они медные вынул верхн.часть и старую резинку и с большим удовольствием разбил молотком - это за нервы.Посадочное место протер, обезжирил, вложил резинку от б/у радиатора на нее крышку, слева и справа горловины ложил удлиннители с наборов головок и притягивал 2мя хомутами к самому радиатору, чтоб прижим был по всей плоскости нежно загибаем зажимы, доливаем ОЖ,кулер на место и все ,делается на месте и быстро и бюджетно - за пользование турбинкой у них и крышку верха б/у радиатора 250 руб. . Два года все в порядке, да и под крышку и резинку никаких герметиков!
Удачи !!!

приехал радиатор вот такой:
Tomsun 051019-1, made in taiwan - по патрубкам подхотит по посадочным местам сверху тоже похож, НО:
меньше по габаритам- мой 628х510х40, а этот 618х508х32.
вопрос: насколько критично?
вопрос 2: предлагают медный(производитель nissans), но втрое дороже - имеет ли смысл?

Верхние креплении у меня тоже совпало
А вот нижние нет
Размер не критично 5 мм туда суда

да нижние без сьёма старого не поглядишь , но в обмене не отказывают - так что сниму, сравню точно.

Когда поменяешь радиатор, смотри за поведением ОЖ, у меня лопался бачек когда головке пришел конец.

marik писал(а):Когда поменяешь радиатор, смотри за поведением ОЖ, у меня лопался бачек когда головке пришел конец.

Если заливная крышка работает то не что не лопается
Она открывается при давление 0,9 атм.
На ней на писано 0.9
Для профилактики открывать нужно раз в месяц чтобы не закисала

Спасибо за ответы!
Всех с НГ!
поставлю - отпишуся

диффузор только отвинтить,вентилятор и муфта не мешают.Подними шланги маслоохладителя внизу(тонкие) чтобы масло не потекло.Я поставил китайский радиатор - цена вопроса 5500 руб.

Продолжение...
снял старый - поглядел на новый: нижние крепления не подходят, и патрубок нижний тоже не там .
пока в процессе подбора замены...
newaltay - просвети, пожалуйста, как выходил из ситуации.
правда в моем случае колхозить/химичить не получится: из-за несовпадения посадочных мест радиатор смещается на 80мм - а смещать его некуда: там рама, да и диффузор не встает на место...ну да всё равно интересно.

Поменяли - приехал такой, как надо по всем посадочным (кому надо - могу выслать чертежик ), но тоньше на 8-10мм, чем родной ...
ЭТО ЧЕМ-НИБУДЬ КРИТИЧНО? (думаю, что проверить смогу тока весной-летом).
Сегодня его поставил, испытал - усё гут :smt109

попутно возникли вопросы: пока ездил - антифриз потихоньку убегал, старался доливать, но раз не доглядел и закипел (аж пар из-под капота! После того как проехал километра два-три).
не глуша двигатель, врубил на полную обе печки и тонкой струей доливал антифриз. но он был уличной температуры...
Каких последствий ждать?
Почему датчик температуры ОЖ не показывал перегрев (стоял на середине шкалы)? - изза того, что не доставал до неё(ОЖ)?

Каких последствий ждать?
Почему датчик температуры ОЖ не показывал перегрев (стоял на середине шкалы)? - изза того, что не доставал до неё(ОЖ)?


Да не парься один два раза кипень можно без последствий
А датчик ОЖ проверь
Температура должна была повышаться а потом кипеть