Pajero 4x4 Off-Road Club

подбираю еще одну машину в семью. В основном для жены, но понятно, что обслуживать я буду... железа не боюсь, по своей машине все сам делаю.
Так вот, имеется на примете трехдверка рестайлинг 2,8 с ефишным ТНВД...
http://auto.sakh.com/sales/?id=152670&b ... e=1#detail

звонил хозяину - тот удивил откровенностью. Мол цепь поменяна потому что был обрыв, я сразу - а с чего обравалось-то, пробег небольшой же заявлен, тот в ответ - да не знаю, нагрузок вроде не давал, двигу разобрали - клапана целые, негнутые (!!!). Поменяли цепь с натяжителями, и до кучи еще и форсунки, а то мастера сказали, что они подкаленные (?). #-o
В общем чешу репу и думаю. Посмотреть-то я машинку посмотрю, возможно даже всю обнюхаю, ну и если какая-то мелочь - то не в облом и самому сделать, но стоит ли вообще связываться? #-o

По мнне, так уж лучше искать с контрактным дижком, который сравнительно недавно был поставлен (по ПТС видно дату), а так, они уже все уставшие, не зависимо чего там меняли.
А трансмиссия не в счет..., там хоть ремонтировать легче.