Pajero 4x4 Off-Road Club

Дядьки, может кто сталкивался с такой прблемой:
на монтере спорт при перемещении рычага раздатки происходит либо нормальная блокировка дифференциала (мигает 4H, потом все блокируется, 4Н горит), либо мигает 4Н, а рычаг медленно выпадает и соответственно блокировки не происходит, передача выпадает 4Н гаснет.
Надо отметить что ежели все заблокировалось то передача не вываливается никогда....

В поиске ничего не обнаружил...

У меня МПС, но всё-таки спрошу: а какая блокировка должна происходить при включении 4Н? У меня подключается передний мост, и, насколько я знаю, 4Н никак не связана с блокировкой. Или у тебя Супер Селект?
А выпадает рычаг, когда на ходу переключаешься или на месте?

У монтеры AWD и чтобыполучить полный привод как на паджеро надо не мост подключить. а межосевой диф заблокировать.....

А рычаг выпадает на ходу... при начале движения или когда пререключаю на ходу. непонятно почему все это происходит не всегда... то выпадает то нет....

недовключаешь привод , наверное.

А как его можно недовключить? Если ты имеешь в виду ручку не до конца довожу, то дело не в этом. Естественно первое что подумал что крывыми руками влючаю, но нет проводил всевозможные манипуляции с ручкой, задвигается она одинаково. но иногда выпадает иногда нет.....

kard писал(а):А как его можно недовключить? Если ты имеешь в виду ручку не до конца довожу, то дело не в этом. Естественно первое что подумал что крывыми руками влючаю, но нет проводил всевозможные манипуляции с ручкой, задвигается она одинаково. но иногда выпадает иногда нет.....

на уазе подобное было-менял подшипники, т.к. болтались валы. здесь вряд ли такое, хотя при приличном пробеге может быть и так

Если выпадает ручка - возможно проблемы с пружиной которая которая давит на рычаг раздатки.
И вообще не желательно давить на газ и одновременно переключать раздатку в положение 4Н.

xlite писал(а):Если выпадает ручка - возможно проблемы с пружиной которая которая давит на рычаг раздатки.
И вообще не желательно давить на газ и одновременно переключать раздатку в положение 4Н.

А лучше вообще ,стоя на месте через Nетралку врубать 4Н.(если автомат).

RAZE писал(а):А лучше вообще ,стоя на месте через Nетралку врубать 4Н.(если автомат).

А ещё лучше не ездить. вообще

А как его можно недовключить? Если ты имеешь в виду ручку не до конца довожу, то дело не в этом. Естественно первое что подумал что крывыми руками влючаю, но нет проводил всевозможные манипуляции с ручкой, задвигается она одинаково. но иногда выпадает иногда нет.....

Скорее всего, предыдущий хозяин небрежно обращался с машиной. Как вариант замена или наварка вилки.

А лучше вообще ,стоя на месте через Nетралку врубать 4Н.(если автомат).

А вот этот совет, даже очень полезен, на будущее.
Ну по возможности , конечно. Ведь иногда приходится и на ходу, по ситуации....

SNOOPER писал(а):

RAZE писал(а):А лучше вообще ,стоя на месте через Nетралку врубать 4Н.(если автомат).

А ещё лучше не ездить. вообще

Точняк :smt023 !Особенно зимой!

а вот интересно, я когда еду неважно на 4 или на 2 при резком наборе скорости слышу подомной тихий звук как будто цепь по шестерне рокочет, когда автомат выходит на третею и дальше передачи звук исчезает, может это цепь в раздатке? при отключенном передке раздатка как баласт висит или таки что то там крутится???

Что баласт точно, но цепь не крутится