Сцепление

[asttin]

Народ может есть у кого диск и корзина уже отслужившая свой срок
мотор 4D56
нужно для сравнения.
Потом верну.
Уж очень интересно от кокого корейца подойдет.
Потом отчетец напишу.

[Chumahod]

USTINу стукнись в личку... Если не срастётся или оч.- оч. надо - стучись ко мне, после праздников буду....
З.Ы. А тел. Шекспира в под подписи - это просто СУПЕР!!! :smt023
З.З.Ы. Виртуальный подбор мона здесь: http://www.exedy.adc-cat.com/index.php? ... a02bf614ef

[Руслан]

По словам Дизельмена - на Галл-2 ставят поджеровское... думаю "в обратку" тоже взаимозаменяемо.
(перенес в общий раздел)

[Руслан]

Думаю скоро будет - заказал в экзисте валео - очень бюджетно получается, на днях махну.
ИМХО если ставишь неоригинал, то не стоит морочиться: посмотрел галловское - оно значительно дороже валео.
Если б/у з/ч нужны будут свистни что б я их в багажник кинул, а то выкину.

[Vad]

После замены выжимного началась проблемка. Первоя скорость очень плохо включается. Т.е. упираешь рычаг а он не идет, и только через какое то время включается. Такое ощущение что недовыжимается сцепление. Подкрутили педальку, стало получше но все же. Так вот вопрос: возможно ли установить диск другой стороной ? И почему перестала включаться скорость. Корзина диск-новые(3000 км)

[Белыч]

!!!! посмотри правильно ли вкручены болты крепления рычагов кпп и раздатки, они почти все разной длины! тоже этим мучался!!!! в книжке про это написано!

[Vad]

болты это не то. если они то скорость вообще не включишь. а это такое ощущение что диск останавливается синхроном и потом втыкается скорость

[Белыч]

болты это не то. если они то скорость вообще не включишь. а это такое ощущение что диск останавливается синхроном и потом втыкается скорость

хз... я когда неправильно болты вкрутил, включалась только 3,5 передачи...

[Vad]

при заводке на нейтральной, машина начинает немного дергаться как на скорости. Иногда скорости не включишь. После пятой, какое то время не возможно включить любую скорость. Не пойму в чкм дело. Сцепу прокачивал, воздуха нет

[AntonR]

при заводке на нейтральной, машина начинает немного дергаться как на скорости. Иногда скорости не включишь. После пятой, какое то время не возможно включить любую скорость. Не пойму в чкм дело. Сцепу прокачивал, воздуха нет

Дело в коробасе. Как вариант - Перетянута гайка на выходном валу коробки о которой я тебе писал.
Vad, а коробка контрактная или ремонтированная?

[Vad]

отдавал в ремонт. заменили подшипники на первичном валу. не пойму. то нормально включается то вообще ни какая скорость не врубается....

[AntonR]

Ты когда коробку из ремонта забрал, ты пробовал на нейтрали руками вращать входной и выходной валы относительно друг друга? При правильной сборке усилия рук должно быть достаточно для вращения.
Вот фото того что происходит при перетяжке гайки на выходном валу коробки. И при отсутствия стопорного кольца.

При снятой крышке с вилками этот зазор можно посмотреть, но естественно, коробку придётся снять.

[Vad]

да вроде валы крутили все нормально было. а может все таки дело в диске или корзине???

[AntonR]

Ну ты ж сам писал "После пятой, какое то время не возможно включить любую скорость."
Как у меня было, один в один.
Вот здесь я писал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=37199

[Vad]

прочитал, все очень похоже. Получается что мастера стопорное кольцо не поставили?

[Vad]

Ну ты ж сам писал "После пятой, какое то время не возможно включить любую скорость."
Как у меня было, один в один.
Вот здесь я писал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=37199

а если там стопорное кольцо стоит?

[AntonR]

прочитал, все очень похоже. Получается что мастера стопорное кольцо не поставили?

Может и не поставили. А я тебе в личку о чем писал. Есть идея. слить масло из коробки. Открутить крышку что с боку (бита "звезда на 40"). Шестерню не вытащить, но попробовать взглянуть внутрь чрез щели на предмет наличия кольца (зубоврачебное зеркальце в помощь). Второй вариант - поднимаешь заднее колесо(если LSD колеса). или откручиваешь задний кардан и пробуешь вращать кардан туда-сюда на разных передачах. Если на пятой ход вращения заметно увеличивается то можно предположить что кольца нет. Но только предположить.

[AntonR]

Ну ты ж сам писал "После пятой, какое то время не возможно включить любую скорость."
Как у меня было, один в один.
Вот здесь я писал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=37199

а если там стопорное кольцо стоит?

Если кольцо стоит значит перетянули гайку.

[Vad]

сегодня ездил к мастеру. говорит что стопор стоял(что он еще может сказать).Гайку затянул по старым "меткам". Короче еду в среду, бум смотреть что к чему. Он хочет снимать верхнюю крышку КПП. Я распечатал Ваш форум, наотрез отказался читать.....(самолюбие что ты,кто то учить будет..) Он давит на рычаг кпп , якобы сточился язычек который включает выключает передачи. Ладно, будет результат отпишусь

[AntonR]

Я когда собирал свой коробку я с этой гайкой по упражнялся. Чуть перетянул и свободного вращения валов нет. Как будто пятая включена а коробка в нейтрали. Гайку ослаблял, удар молотка чтобы вал немного сместился относительно подшипника, появляется зазор между синхром и шестернй, а с ним появляется свободное вращение валов. В очередной раз затягивая гайку оставил небольшой зазор и зафиксировал гайку. Теперь коробка работает идеально на всех передачах и в любом направлении переключений. У той коробки которая клинила зазора не было вообще. Синхронизатор относительно шестерни не провернуть.
А шестерни нагреваются при работе даже на исправной коробке.