Pajero 4x4 Off-Road Club

Достала одна проблема, при езде по болоте (песке) даже при включеной пониженной передаче с блокировкой межосевого дифа ASC не отключается полностью, хотя и пишет ASC OFF (коробка автомат, отдельной кнопки на блок заднго дифа нету). Можна ли решить как-то ету проблему и может ли помочь перепрошивка комьютера, ну или вообще хоть что-нибудь. Поиском ответа не нашел. Поделитесь кто смог добится результата.

машина какая у вас??????????? уазик??????????
что бы вам помочь-надо что бы в подписи машина у вас была,,,,,,,,,,

Сергей орел писал(а):машина какая у вас??????????? уазик??????????
что бы вам помочь-надо что бы в подписи машина у вас была,,,,,,,,,,

Етот раздел форума по Pajero/Montero IV так что у меня Pajero IV (двигатель 3.0)

а заем ее отключать полностью....кнопку откл. нажимаешь и по пескам в ручном режиме ездишь.....тока на понижайку не забудь....и кстати если вкл. понижайка то пробуск. не работает.....если спустишь колеса до 1 то воопше как по асфальту будет......еще совет-падж не любит на песке задним ходом ехать, зато вперед тока в путь

dimasimal писал(а):......еще совет-падж не любит на песке задним ходом ехать, зато вперед тока в путь

странно...мой наоборот задним ходом едет лучше...и пробуксовка хоть на понижайке и горит что отключена все равно работает...

dimasimal писал(а):а заем ее отключать полностью....кнопку откл. нажимаешь и по пескам в ручном режиме ездишь.....тока на понижайку не забудь....и кстати если вкл. понижайка то пробуск. не работает.....если спустишь колеса до 1 то воопше как по асфальту будет......еще совет-падж не любит на песке задним ходом ехать, зато вперед тока в путь

Даже при включеной понижайке все равно антибукс срабатывает и реально все портит (хотя лампа ASC OFF горит). Кнопку при этом нажимай-не нажимай, никакого результата. Кстати у меня АКП. И на песке или по болоту когда нужно пройти сходу антибукс тупо гасит ход колес.

странно...у меня при вкл. понижайке никакой пробуск не работал....а задним ходом он роет под себя....едет но очень тяжело....я однажды даже испугался...заехал далеко в пески на пляже....до ближайшего трактора км.10.....подъехал так легко к берегу...остановился возле воды...а перед выходом из машины решил задним сдать....и пипец как опосрался...машина сразу на пол колеса в песок ушла.....врубаю быстро все что можно и давай назад ехать...короче метров 15 вот так бурился по немногу не отпуская газа...пока не запахло обработкой раздатки (при сильном нагреве глушителя она начинает капать на него)...решил остановиться.....потом думаю надо попробовать вперед...и о чудо...машина просто вылетела из колеи даже не парясь......вывод сделал на всю жизнь.....самое прикольное что машина почти на пороги села , но как танк продолжала двигаться назад......
а про кнопку я говорил, что когда она вкл., то движок не глушиться, а просто колеса подтормаживаются.....если с умом подойти то этого уже хватает......

А вы пытались не на автомате проходить, а в ручном режиме на первой скорости?

Если отключить полностью, то только вытянуть предохранитель. Какой именно я не знаю ( не могу дозвонится к мужику, что знает), но когда его вытащить, то отключается спидометр, АВС, и стабилизация. После того, как впихнуть его обратно, то ошибку стирать не нужно.

Лёликс писал(а):А вы пытались не на автомате проходить, а в ручном режиме на первой скорости?

Пытался, но насколько мне удается посудить она все равно срабатывает (издается характерный частый хруст).

@skuter@ писал(а):Если отключить полностью, то только вытянуть предохранитель. Какой именно я не знаю ( не могу дозвонится к мужику, что знает), но когда его вытащить, то отключается спидометр, АВС, и стабилизация. После того, как впихнуть его обратно, то ошибку стирать не нужно.

Как вариант хорошая идея если ничего жизненно важного на нём больше нет и особенно если не нужно снимать ошибку. Если узнаете буду благодарен. Также сам попробую узнать в сервисе. Если все как вы говорите интерестно будет попробовать с ним и без него.

dimasimal писал(а):странно...у меня при вкл. понижайке никакой пробуск не работал....а задним ходом он роет под себя....едет но очень тяжело....я однажды даже испугался...заехал далеко в пески на пляже....до ближайшего трактора км.10.....подъехал так легко к берегу...остановился возле воды...а перед выходом из машины решил задним сдать....и пипец как опосрался...машина сразу на пол колеса в песок ушла.....врубаю быстро все что можно и давай назад ехать...короче метров 15 вот так бурился по немногу не отпуская газа...пока не запахло обработкой раздатки (при сильном нагреве глушителя она начинает капать на него)...решил остановиться.....потом думаю надо попробовать вперед...и о чудо...машина просто вылетела из колеи даже не парясь......вывод сделал на всю жизнь.....самое прикольное что машина почти на пороги села , но как танк продолжала двигаться назад......
а про кнопку я говорил, что когда она вкл., то движок не глушиться, а просто колеса подтормаживаются.....если с умом подойти то этого уже хватает......

А хруст при пробуксовках не раздавался (не только при езде задним ходом, вообще при пробуксовках)? И датчики не мигали? Кстати какая КП?

Вчера пытался покататься по глубокому снегу. Сходу зарывается и повисает на защите, колёса вывешиваются и пробуксовывают. В момент пробуксовки треска не наблюдал. Включено было всё.
Треск наблюдал когда включен передний мост, межосевая и отключена ASC.

понимаете...когда у вас вкл задний мост антипробукс в априори работатть не должен...иначе сдохнет у вас редуктор задний или кардан свернет.....или шрус сломает......я вам говорю....что примеров у меня полно...я в песке не один раз бурился......но у мен есть очень хороший пример это когда я задом ехал по пляжу......тупо все крутилось и не тормозлдось...как работает антипробукс я знаю........и еще раз повторюсь...если с умом подойдти к эт ой приблуде...то она не мешает совсем

Полностью ее отключить у меня не получаеться. Но минимальное вмешательство происходит при включении R/D лока.

можно скинуть клемму на несколько секунд) только потом, чтоб снова включилась, надо 40 км в час набрать..
На пониженной практически не работает, так, слегка.
А с разгону грязь лучше не проходить, если есть возможность медленно проползти) А то там и камушек может быть..и бревнышко.. и блочок бетонный в сугробике) опыт есть)))

dimasimal писал(а): и еще раз повторюсь...если с умом подойдти к эт ой приблуде...то она не мешает совсем

Не отрицаю что иногда она помогает, но!... Самая большая проблема в ней при езде под гору по болотистому (или песчаному, или земерзшему) подъёму. А такие ситуации возникают у меня довольно часто так как живу в гористой месности. В таком случае необходимо сохранить первоначальный импульс потому как если стал на болоте/снегу под гору то точно не тронешся (иногда счастье если не понесёт назад). Так вот эта система (которая еще называется в мануале система динамической стабилизации) в таких случаях как раз сильно мешает. Да еще и при более длительном и сильно скользком подъёме (достаточно приблизительно 3-х минут, но чтобы реально скользко) перегревает тормоза, и начинает издаватся достаточно неприятное пикание. А перегрев тормозов я не могу отнести к позитивным явлениям (искривленные тормозные диски, износ колодок и т.д.)

Сегодня еще читал в мануале что так и должно быть, то есть эта система динамической стабилизации (которая работает либо приглушением движка либо тормозными кодолками) отключается только наполовину - в части приглушения оборотов движка. Притормаживание колес не отключается по инструкции никак, я так понял. Так что пока что 2 варианта - 1. снять предохранитель 2. Снять клему (первый выглядить предпочтительнее и проше). Вот если бы перепрошить как то ету систему чтобы кнопка asc off была действительно OFF, а не только наполовину.

dudekewl писал(а):можно скинуть клемму на несколько секунд) только потом, чтоб снова включилась, надо 40 км в час набрать..
На пониженной практически не работает, так, слегка.
А с разгону грязь лучше не проходить, если есть возможность медленно проползти) А то там и камушек может быть..и бревнышко.. и блочок бетонный в сугробике) опыт есть)))

насчет камешка и бревнышка согласен, но повторюсь, хуже всего при подъёмах. И очено обидно когда простая стандартная нива 2121 те же подъёмы берет с легкостью, а ты реально должен над ними попоте и только з 2-5 раза (говорю из собственного опыта так как паралельно езжу в те же места и на своей ниве и а паджеро, который эксплуатирую уже 1.5 года).

если хотите полностью откл. то врубайте заднию блокировку....я вот щасподумал и пришелк такому выводу...чтоприпервой же возможности что я сяду я врубаю заднию блокировку.....поэтому я не помню чтобы у меня трещало на понижайке......а вырубаю тока тогда, когда понимаю, что проеду просто на полном.....а если дейсвтительно нехватает момента...то единственное что еще можно посоветовать то это поменяйте резину на более агресисвную