Pajero 4x4 Off-Road Club

постоянно после 20-30 км пути загорается лампа ATF temp.
Ошибок не выдает. Температура в коробке 140 градусов. Уровень масла в норме. Масло черное - поменял. Проблема осталась. Через два дня масло опять грязное.
Есть мысли?

Возможно износ фрикционов. Попробуйте еще раз сменить ATF-полный цикл.

да скорее всего что то где-то трется оч сильно-например буксуют и горят фрикционы-отсюда чернота и высокая темп
однозначно заменой масла это не вылечить

Кирдык коробке

странно, что в движении не чуствуются пробуксовки, и на работу коробки это не отражается, но черная пыль в масле не просто так.
Есть маленькая надежда, что это грязь от умершей пол года назад другой коробки, и может забит этой грязью радиатор. Но наверно это я себя успокаиваю.

Poxyxol писал(а):умершей пол года назад другой коробки

Епать такую тенденцию! А старая то как умерла?

Старая умерла классически. Аварийный режим периодически, С великим трудом включение рычага коробки на передачу, стружка на магнитах. Сказали, что планетарка. Поставили б\у коробку.
Теперь все проходит по другим симптомам, но коробке опять наверное кирдык.
Что-то устал я за два года владения П3.

не надо расстраиваться-все бывает-надо вспоминать что было с машиной хорошее,,,,,,,,

Отдал на Сельскохозяйственную, на замену фрикционов.
сначала При разборке сказали, что сгорела одна группа фрикционов, потом что и гидротрансформатор вышел из строя, теперь говорят мозги не работают, т.к. температура так и растет
Интересно, что дальше?

во неповезло(

На сельскохозяйственной сервис не очень, хитрые и разводить пытаются. Poxyxol, ты лично наблюдал разбор коробки?
Понятно износ есть, ведь коробка не новая, подгар фрикционов по первичной диагностике диагностируется как запах гари от жидкости SP3 (ATF). Черное масло это не обязательно подгорелые фрикционы.
Черное масло даже после замены можно наблюдать, если в АКПП не менялся фильтр.

Я так думаю, что если б не работал ГТР, то он бы блокировался и шла б вибрация. А если б не работали мозги, то переключения передач наверное бы не было. Но это ИМХО.
Я склоняюсь к мысли, что и правда разводят.

у меня на исправной коробке,как заменили масло,после 20 тыс пробега масло потемнело-но горелым не пахнет

Сергей орел, обычно в сервисах советуют поменять фильтр АКПП.

фильтр в коробке у нас стоит бумажный одноразовый, менять при каждой замене ATF.

Абдула писал(а):Сергей орел, обычно в сервисах советуют поменять фильтр АКПП.

ха-ха ха
заезжаю в сервис Митсубиши-моторс орел-говорю масло мне надо в акпп поменять и фильтр-а они мне говорят ЧТО ФИЛЬТР В АКПП НЕ МЕНЯЕТСЯ!!!!!!!!!!!
КОМУ ЕЩЕ ВЕРИТЬ ЕСЛИ ТАКОЕ ГОВОРИТ СЕРВИС МИТСУБИШИ
короче уехал я оттуда и фильтр и масло знакомые ребята на простом нормальном сервисе поменяют как пробег 180 тыс будет

Да, я звонил в Рольф, тоже самое ответили, фильтр меняется только при ремонте АКПП

В неофициальноим червисе советуют если масло после замены быстро теменеет, фильтр лучше менять. Стоит он не дорого, да и меняется просто. Жидкость в АКПП тип-троник льется SP-3, а не ATF

Совет от наученного горьким опытом автомеханика. Проверьте проходимость каналов смазки и охлаждения, а именно продуйте радиатор охлаждения масла в акпп.

оффтоп: В Туле имеются комплект запчастей на похожую коробку, вопросы в личку

Вообщем, сгорела одна группа фрикционов, умер бублик (гидротрансформатор) - он не разборный но через отверстия видно, что сломаны шайбы. Я так думаю, что в июле, когда меняли коробку он был уже сломан или собирался сломаться, т.к. 10000 км я с тех пор накатал. Корбка после сборки не переключалась, решили, что мозги, но не оправдалось. Опять разобрали, т.к. температура все равно росла. Обнаружили что в плите из 26 клапанов 4 не работали, решили, что именно в них и закоксовались каналы. Поменяли плиту. Проблем больше не выявлено. В пятницу получил машину. Переключения без замечаний( но их и не было изначально), роста температуры не увидел. До дома доехал без приключений, а в субботу машина замерзла и я хожу пешком, жду выходных, когда температура поднимется. Замерзла скорее всего из-за того, что они на сервисе дозоправили меня чемто не очень хорошим. За все работы отдал 49000 руб. Возможно наразводили лишнего, но проверить не могу. Кстати так и осталась 51 ошибка - Мозг АКПП, двигла и противобуксовочной системы. Это отдельная тема.