Pajero 4x4 Off-Road Club

Засада. Машина простояла 12 часов без работы... Тепло стало - сигналка ее не заводила Набрала воздуха по самые гланды... Прокачивал лягушкой час - не помогло. Решил что мои легкие сильнее лягушки, сунул шланг в выход на фильтре - дунул в себя - и чудо - НАКАЧАЛОСЬ. Все прокачал, стартоером покрутил - дымок из трубы пошел и через минуту кручения она завелась нормально.
Как с воздухом бароться я разобрался.
Записался к топливникам на опресовку всей системы аж на следующую среду.
Но до среды следующей придется ее каждые 3-4 часа заводить.
Как найти самому без всяких приблуд место подсоса воздуха ???


Такое уже было и до смены топливного фильтра.

И еще... филтр топливный надо сильно закручивать или достаточно от руки сколько получится ?

Скорее всего пропускает лягушка. По этому не качает. Выход один, прозрачные шланги до фильтра тонкой очистки, после и на обратку. На обратку можно прозрачную трубку не ставить, а, тупо, опустить в баклажку. Можно топливо пустить на насос мимо фильтра, чтоб его исключить.

А лягушка лечится ? Что такой баклажка ?

=D> баклажка-это 5 литровая банка из под миниральной воды,,,,,,,,,,,,,,,
да просто =это банка

Такая же беда. Лягушка не сосает, и система воздушится. Поможет либо замена лягушки (1800р в екзисте), либо всей крышки фильтра в сборе (4500р). Жаба говорит, что надо попробовать починить старую лягушку, чем и собираюсь заняться на выходных.
Фильтр от руки, но не женской.

Да, и еще: скорее всего, это не даже не лягушка виновата, а сальник ТНВД.

Хочу заметить что после того как прокачал систему ртом лягушка качала нормально. Может она и не причем ?

Хочу вклинится у меня таже проблема после замены фильтра лягушкой не прокачать тоже сначала ртом а потом начала качать и сама лягушка но вот пузырки на выходе от фильтра к твнд много мелких ну крупные бывают а от бака к фильтру не замечены пузырки. Думаю беда в лягушке но где вариант что после замены лягушки которую надо купить пузырки проподат. К
ак это можно проверить.

Только что сдал коня топливникам на опресовку. Результат отпишу.

Sergio_Bob писал(а):. Думаю беда в лягушке но где вариант что после замены лягушки которую надо купить пузырки проподат..

А лягуху реанимировать никто не пробовал?

Там принцип очент простой отверстие и леписток если под леписток попадает грязь то он пропускает ну и от старости уже не плотно прилегает. Корейскую лягушку в прошлом году с фильтром и датчиком воды брал за 550 р.

simsim писал(а):

Sergio_Bob писал(а):. Думаю беда в лягушке но где вариант что после замены лягушки которую надо купить пузырки проподат..

А лягуху реанимировать никто не пробовал?

Устранить подсос воздуха связанный с лягушкой, очень даже просто. Подсасывает как правило только тогда, когда внешнее уплотнительное кольцо потрескается. Меняешь его, и подсоса воздуха с улицы не будет. Даже если внутренний манжет плохой. У меня лягушка старая, манжет внутри не ахти, разбирал ее, но так как манжетки такой не нашел, то собрал все обратно, тупо заменив внешнее уплотнительное резиновое кольцо. Воздуха больше нет. Когда изначально лягушкой качаешь, систему прокачиваешь, он конечно есть, но после того, как запустишь движок, ТНВД сам систему прокачивает, выгоняет остатки воздуха и все, никакого намека на воздух не остается. Буквально вчера вечером всем этим прокачиванием занимался, потому как за день до этого соляра замерзла в ТНВД.

А хочу сказать а у меня уплотнительное кольцо не прижимается до конца т.е не плотно а само уплотнительное кольцо надо от наших иномарок искать в магазинах или как.

Вообщем опресовали мне всю систему, поставили шланг прозрачный. Утечек обнаружено небыло.
В шланге как стоял вчера мааааленький пузырек, так и стоит до сих пор и перекатывается по трубочке. Но вот вопрос на который нет ответа - куда у меня в прошлый вторник делась салярка из топливной системы и где обороты ХХ, которые упали на 150-200 ???

atas80 писал(а):Но вот вопрос на который нет ответа - куда у меня в прошлый вторник делась салярка из топливной системы и где обороты ХХ, которые упали на 150-200 ???

Проверь пробку заливной горловины бака. Работает ли у тебя в ней клапан?
Другими словами, когда пробку бака отворачиваешь не шипит сильно?

Нет, не шипит. А должно ?

а уменя бывает шипит как-будто там ваккум. что это такое.

Sergio_Bob писал(а):а уменя бывает шипит как-будто там ваккум. что это такое.

Это именно вакуум! =D> У вас, как и у меня, замёрз или засорился клапан. У меня крышка бака от ТАЗика какого-то, в ней клапана нет. Но есть клапан на баке, в районе горловины (под защитой над колесом) он и зас... замёрз. Залесть туда некогда, поэтому просто пробку до конца не закрываю. Неделю назад заправлялся, так запрвщик успел залить и пробку закрутить пока я платить ходил. Два дня тупила (думал саляра дерьмовая), а на третий просто заглох при прогреве. Лягухой качал качал- пусто! Потом про пробку вспомнил, что не я закручивал. Открываю- пш-ш-ш-ИК! Спокойно лягушкой накачал, завёлся и поехала нормально. Вот так! {|=

спасибо почищу. а там у меня все в саляре т.е в песке и в саляре.