Pajero 4x4 Off-Road Club

Не флейма ради, а токмо истины для.
Сразу скажу, книжки читал, мануалы курил, но гондурас все равно беспокоит.
Вопрос, собс-сно вот в чем:
Подходит срок 45-тысячного ТО, т.е 3 года. А на счетчике - менее 15 ткм. Ну так получилось. По мануалу надо много чего менять. Конкретнее, масла в мосту и в трансмиссии.
И вот когда все-таки следует заменять жижи в авто: по пробегу или по сроку?
ОД, конечно, парит по сроку - но на то он и ОД, его задача бабла срубить. А вот как все-таки правильно?
Двигатель - это более-менее ясно: сажа там, окисление, то, се... А вот трансмиссия? Раздатка ведь, она практически и не работает. Понимаю, конечно, что если сменить масла - хуже не будет, но жаба и время опять же. Посоветуйте что-нибудь, а? Внесите ясность в мятежную душу, плиз.

то что наступит раньше, срок или пробег. недаром дают два параметра, жижи пережили климатические изменения и как следствие изменили свои свойства. может если они постоянно бы работали а не отстаивались, возможно это было бы лучше чем они просто отстаивались. на любой канистре написано "использовать до..." а ведь они тоже стоять и не булькают. наверное производитель идиот и не понимает что жижа как хорошее вино чем дольше стоит тем лучше и дороже.

масла на воздухе окисляются, тосол и тормозуха гигроскопичны(набирают в себя влагу). думаю по сроку в самый раз

Про тормозуху - согласен (почти).
Про тосол - нет. Какая ж там гигроскопичность, если это ваще смесь этиленгликоля и присадок с водой? Ну, Каплей воды больше-меньше, без разницы, а больше капли оно из воздуха не наберет...
Про окисление:
Ой ли? Что-то я не припомню, чтобы при покупке масла видел на канистре надпись "использовать до". В общем-то, и в голову не приходило ее искать. Да и потом, если это так, где гарантия, что вам продадут или у ОД вам зальют не просроченное масло? На бочке ж вообще ничего не написано. А на канистре дату годности сменить - два пальца. Тем более, все оно (ну, почти все) разливается по канистрам прямо здесь у нас...
И терзают мя смутные подозрения... Ведь производителям масел свой товар тоже надо сбывать... А раньше вон на АЗС ваще регенерат продавали прямо из пистолетов в трехлитровые банки от соленых огурцов - и не парился никто про сроки его изготовления... что, раньше климат на масла не влиял?..
Тогда, по идее, не только жижи, но и вообще все смазки надо менять по срокам - климатические изменения же ж переживают! - однако же этого не делають! А почему?
Вопросы остаются, короче. Но - спасибо за точку зрения. Положил в копилку.

D12 писал(а): Подходит срок 45-тысячного ТО, т.е 3 года. А на счетчике - менее 15 ткм. Ну так получилось. По мануалу надо много чего менять. Конкретнее, масла в мосту и в трансмиссии.
И вот когда все-таки следует заменять жижи в авто: по пробегу или по сроку?
ОД, конечно, парит по сроку - но на то он и ОД, его задача бабла срубить.

Прежде всего нужно забить на ОД. Ведь гарантия 3 года, и она уже кончается!!!
Я бы поменял масло в движке и тормозуху обязательно, а остальное пока не менял бы.

На ОД я забил. Давно. Мне самому выяснить хочется. ОЖ менял в прошлом (уже) годе. Так шта сейчас для нее еще рано. А вот с трансмиссией и выясняю.
И вообще - каков срок хранения жиж в укупорке? Масел, антифризов, тормозух? Кто-нибудь знает?

D12 писал(а): И вообще - каков срок хранения жиж в укупорке? Масел, антифризов, тормозух? Кто-нибудь знает?

Дык на канистре написано! Обычно 5 лет...

Ага, уже нашел. Но это по ГОСТ 5 лет, а все производители (кроме отечественных) в один голос утверждают - не менее 7 лет. С этим ясно. Трансмиссионные жижи менять не буду.
Попутно вот что нарыл: http://www.tsc-n.ru/faq/11/ ахтунг владельцам автоматов! (не знаю, конечно, правда это, аль нет). И нам, кстати тоже, ведь в ГУРе - именно Дексрон. А про сроки смены жижи в ГУРе и мануал и сервисная книжка скромно умалчивают вообще.

Не знаю, что тут думать - я бы поменял тормозуху, жидкость в ГУРе, в АКПП, в раздатке, в мостах и в движке с фильтром - выйдет совсем в небольшие деньги - тут даже об этом и думать не надо, не о 10-х тысячах речь идет... Да и антифриз наверно в кучу - нефиг дороже получится, зато (самое гласное) машинке от этого хуже не станет, а на душе спокойнее!

Если верить резине в подписи то поменять масла в трансмиссии все же стоит.

Убедили, бум менять.

Хотя все равно - ну натурально, я не понимаю!
Имеем: машина с нуля, в трансмиисию залито еще японческое масло, а не субстанция местного розлива. Срок - три года. Гарантийный срок хранения трансмиссионки - от 5 до 10 лет. В любом случае срок не вышел. Пробегу, даже при указанной резине - втрое меньше положенного для замены. Спрашивается, накуа?

А если, допустим, сменю я масла в трансмиссии и поставлю машину на прикол вообще - опять менять через три года? Без вообще пробега? Так получается?

D12, дружище - никто тебя же не заставляет - все свое мнение высказывают по твоей ситуации - вот и все! Не хочешь - не меняй! Повторюсь - не те затраты для нашего авто, чтобы экономить на спичках...

Да я не про заставляют/не заставляют - я именно про мнения. За них - спасибо.
Но - хочу понять и сам в это поверить. Пока не получается.

Трансмиссионные масла в механических кпп у vw b aydi, например, не меняются до конца срока службы агрегата - только контроль уровня. Остальные жижи почти все температурно нагружены здорово - быстро портятся.

Во! А как же тут быть со сроком годности? Или в VW льют нанотехнологии?

baltvodolaz писал(а):Трансмиссионные масла в механических кпп у vw b aydi, например, не меняются до конца срока службы агрегата - только контроль уровня.

Еще для современных двигателей запчасти не выпускаются и не поставляются. Поршневые кольца достать невозможно. Меняется двигатель в сборе
И такие машины не рассчитаны на столько лет, сколько ездят наши Пыжи.

D12 писал(а):Во! А как же тут быть со сроком годности? Или в VW льют нанотехнологии?

Нанотехнологии это российское изобретение.

D12 писал(а):Во! А как же тут быть со сроком годности? Или в VW льют нанотехнологии?

Так у них срок годности машины равен сроку годности масла

Значить, опять Чубайс виноват!

Не пугайте человека - к концу срока эксплуатации у тех машинок набег в 20 раз больше, чем у машины тс.

и ещё. вообщето трансмиссионного масла в этой машинке не так уж и много и стоит оно не так уж и дорого, а служит долго. Для меня всё упирается в замену на морозе. Ждемс лета.