Pajero 4x4 Off-Road Club

Короче при включении межосевой блокировки заклинило рычаг.
Поиск покаказал что все ездили к официалам, не хочу к ним ехать, завтра сам в гараже посмотрю.
Вот чтобы не лезть в лишние дебри, подскажите с чего начать и в чем причина сей неисправности.
Хоть кто то да делает наши машинки своими руками.
забыл сказать машине на super selecte.

Скорее всего лопнула пластиковая кулиса в которой ходит рычаг раздатки, по крайней мере у меня так было. Разбирается с салона, для разборки надо снимаеть тонель, ну а дальше прямой доступ к крышке рычага. После разборки можно поставить рычаг в правильное положение и даже можно будет аккуратно переключать, но когда нибудь рычаг заклинит снова. Поэтому лучше сразу менять, кстати когда меняли мне (по гарантии, есть письмо с рольфа) то манагеры сказали что сейчас они устанавливают "модифицированный, усиленный рычаг". Чуть не забыл, когда будешь снимать крышку рычага и вынимать его то требуется осторожность так как в потроха коробки можеть упасть отломившийся ксочек пластика.

Сегодня починил рычаг, вся пластмасса целая, почему заклинило так и не понял, но это и не главное. Фигово одно при покупке в рольфе я просил поставить замок на кпп, и сегодня я его увидел так сказать изнутри, что огорчило- снять его нельзя ( головки болтов сорваны), пришлось резать защитный резиновый пыльник. Теперь лишний шум в машине.
Но с другой стороны и угоншики так просто этот замок снять не смогут, если только не болгаркой.
Буду джать тепла и тогда что то делать с этим пыльником.