Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужны цифры)))

не поленитесь пожалуйста)

Я в любом случае для джипа выбрал бы дизель. Для спорта супер вариантом был бы 4М40, но такой с новья для дорогих россиян не давался

можно еще комментировать)))

особенно интересно желание сменить "Двигатель"

Я в любом случае для джипа выбрал бы дизель

имеется только спорт с его дохлым дизелем
4,2 D с тойоты был бы еще лучше, но его нет....
говорим о том что есть в природе)

вот тема для подобных заявлений)
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=50312

да и еще))) тема не для того чтобы меряться и говорить что лучше))))

цель понять статистику наличия на руках спортов))

на всякий - дохлый дизель спорт имеет крутящий момент как у тебя ))

у меня дизель, устраивает на все 100%.
если по трассе, все равно для спорта комфортная скорость максимум 120 км\час
в городе динамики хватает, в шашки не поиграешь даже на бензине, кренится.
так что, дизель, самое оно и расход радует

Sedoy писал(а):на всякий - дохлый дизель спорт имеет крутящий момент как у тебя ))

можно график?))

С удовольствием бы поменял свой бензиновый на дизельный спорт с автоматом (на сколько знаю таких нет), поскольку лить 25 литров на 100 км. немного достало....

Yuranov писал(а):С удовольствием бы поменял свой бензиновый на дизельный спорт с автоматом (на сколько знаю таких нет), поскольку лить 25 литров на 100 км. немного достало....

а кто вам сказал что дизельный спорт в обслуге будет дешевле??

тут выигрыш будет только в пробеге на полном баке)))

Графики сейчас лень искать, но зайди на сайт ОД и увидишь там, что на дохлом дизеле спорта 240 нм с 2000 об., а на бензиновом 170 л.с. 250 нм с раскрученного двигателя ))
тему ты завел провокационную! )))
думаю, что на самом деле до 100 кмч бензиновый спорт легко сделает даже элька с 2.5 did

цена на обслугу в общем то если пересчитать на пробег 100 тыс, сильно различаться не будут. к примеру, если дизель не убить, то свечи и все навесное на нем ходят свыше 100 тыс, а у бензинки после 30 тыс ездить на старых свечах не стоит. и т.п.

на всякий - дохлый дизель спорт имеет крутящий момент как у тебя ))

у меня момент 305 при 3500 об.
на 2000 должно быть где то 230-250 Н

и плюс еще в запасе 60 Н и 80 кобыл)

Максимальные цифры я знаю! че к ОД ходить... интересует именно изменение от оборотов)

Dimmm писал(а):

Yuranov писал(а):С удовольствием бы поменял свой бензиновый на дизельный спорт с автоматом (на сколько знаю таких нет), поскольку лить 25 литров на 100 км. немного достало....

а кто вам сказал что дизельный спорт в обслуге будет дешевле??

тут выигрыш будет только в пробеге на полном баке)))

в общем моё имхо (дизелем не разу не владел) что:
+ расход соляры меньше
+ соляра дешевле
+ дальность хода больше
+ меньше налоги
+ как мне кажется если поехать а дальнюю дорогу то поездка на дизеле будет явно дешевле , хотя прошлым летом расход на трассе у меня был приемлимым около 12-13 литров если идти 90 км\час за фурой

налог да...

по трассе у меня расход где то 14-15, так что не сильно больше) а вот с поным приводом катался по городу.. так на 100 км - 30 литров) по говнам будет еще больше)

У меня дизель, устраивает полностью.
Особенно радует расход - летом на трассе в экономичном режиме не больше 9 л., а в городе до 11 л. особенно когда бензин у нас почти $1 за литр, а дизель на треть дешевле.
Единственно что бы хотел так SS как у SNOOPERа, но не сложилось

Yuranov писал(а):С удовольствием бы поменял свой бензиновый на дизельный спорт с автоматом (на сколько знаю таких нет), поскольку лить 25 литров на 100 км. немного достало....

+1000

Yuranov писал(а):С удовольствием бы поменял свой бензиновый на дизельный спорт с автоматом (на сколько знаю таких нет)...

Посмотри на Нативу, это МПС - араб, у него есть вариант дизеля с автоматом

для тех, кто берет джип не для города, а для использования по назначению- дизель вещь! прет по грязям на холостых, душа поет

В северные регионы лучше "зажигалку": проще завести в морозы, нет у нас качественной соляры, в салоне на бензине гораздо теплее.