Pajero 4x4 Off-Road Club

Стою перед выбором колес BFG из размеров:33x10,5/15, 285/75/16 и есть ли такой в природе как 33/11,5/16 или /15 радиуса (хочется уйти от 265/75/16 на больший, но стоит ли). Какой для этих размеров оптимальный лифт кузова и подвески при меньших последствиях для авто. На дороге видел не очень много нашего брата на таких размерах (машины были лифтованные), обладатели при общении выражали большое удовольствие от полученых результатов.

а как ты собрался ставить 15" диски???

33/11,5/16 - где то видел)

бодик 4-6 см)

колеса надеюсь не АТ?)

Ориентируюсь на 16 (где-то видел инфу по15, но вопрос с суппортами). Резина только МТ.

тогда делай бодик и ставь 285-75-16, у нее реальный размер 33.1"

Спасибо, будем брать 285/75 R16 ,диски 16 с вылетом 0.(только сегодня прочитал тему по этому р-ру, окончательно подтвердило выбор).

А почему не АТ?Чем АТшка плоха?Или "муды" исключительно изза проходимости?Можно 33 размер вкрячить без лифта?

Инфа касается только машин с 4М40 и 6Ж74! Влезет 33 на 10.5 при условии неушатанной подвески и дисках с нулевым или близким вылетом. Выше вне дорог точно цеплять будет.

Инфа касается только машин с 4М40 и 6Ж74

у него спорт...

Чем АТшка плоха?

АТ хорошая) но при условии всего штатного)

делать бодик, и ставить АТ большего размера лишь для увеличения клиренса - бессмысленная трата денег

drcham писал(а):АТ хорошая) но при условии всего штатного)делать бодик, и ставить АТ большего размера лишь для увеличения клиренса - бессмысленная трата денег

"Да-да" :smt028
Размер играет значение ... уж поверте мне
А вообще было бы неплохо товарищу подпись заполнить