Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Вообщем было у нас в этом году жарко, +40 по моему, стою в пробке, вдруг климат стал горячий воздух вместо холодного дуть и стрелка температуры движка поползла вперед, за рабочую отметку. Я из этой пробки быстро направо, скорости набрал по прямой, температура стабилизировалась. Поехал радиаторы почистил, грязные бали, листья, было нормально вроде, потом на холостых долго стоял, с кандеем, +40, и та же фигня. Че за фигня? никто не сталкивался?

У меня крышка горловины радиатора была мертвая - заменил и стало мне счастье.

Так это у меня на IV Паджике.

Это где у нас сейчас +40

SNOOPER писал(а):Это где у нас сейчас +40

Миражи от холода пошли?

sergun61 писал(а):Так это у меня на IV Паджике.

Ну и что ? Там принципиально другая система охлаждения двигателя ?

sergun61 писал(а):Так это у меня на IV Паджике.

А вчера его в подписи не было и я по привычке перекинул в профильную тему. Исправился
Радиатор как чистили? Мыли ?

to Snooper
то есть в том году, летом

to thebigsnake
да нет наверное, но мож это болезнь какая у четверок

а радиаторы...бампер снимали, один отодвигали и оба керхером мыли, вроде так, в любом случае они стали чистые

sergun61 писал(а):to Snooper
то есть в том году, летом

=D> Что сказать. Или дошодит долго, или хороший хозяин по принципу: Готовь сани летом............

to Snooper
Просто больше таких температур не было и мотор норм работал. А на сервис я ездил, и ни на один, нихто ничо не знает толком. Летом время совсем мало, готовлю сани зимой.

В пробках кондиционер перестает холодить, двигатель греется:

Следите за чистотой ваших радиаторов. Грязь и тополиный пух чаще всего набивается между радиатором кондиционера и основным радиатором. По-хорошему, как следует промыть оба радиатора можно только снимая их. Может не работать дополнительный вентилятор. Пользоваться кондиционером при таких симптомах не рекомендуется до устранения проблемы.

http://www.freezer.ru/faq.shtml
Почему нужно соблюсти именно точное количество фреона?

В недозаправленной системе наступает масляное голодание компрессора. Как известно, масло переносится фреоном. Если фреона мало, то в компрессор поступает недостаточно масла и это приводит к его преждевременному выходу из строя. Кроме того, недозаправленный кондиционер плохо холодит.

Перезаправленная система ничуть не лучше. В ней возникают повышенные давления, компрессор работает на пределе возможностей, бывает даже отключается по аварийному давлению. Как и в первом случае, кондиционер не холодит.
http://www.freezer.ru/freon.shtml
Изучайте