Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Купил монтерика 2000 года, пол года назад. Есть одна не большая проблемма: При сильных морозах (-25-30с) При троганье, машину дергает. Нет плавного набирания хода. Нажимаю на газ, несколько секунд (3,4) машина стоит мертво, потом резко трогается с большим ударом. Кто сталкивался с этой проблеммой, и как Вы ее решили? Спасибо заранее, с Уважением!

З.Ы. Кто какое масло заливает в АКПП?

Да, чуть не забыл, проблемма не одна, есть еще одна маленькая. При езде с передним мостом со скоростью свыше 60 км/час, появляется гул в переднем мосту. При какой скорости разрешено двигаться с передним мостом? И какое масло заливать в передний мост? Спасибо!

Мирон, попробуй перед началом движения пробегать все скорости, останавливаясь в каждом положении на несколько секунд))

ну и первый минут 10 движения при -30 не надо давить тапку в пол )

по переду... у меня тоже гудит) забил))

При сильных морозах (-25-30с) При троганье, машину дергает. Нет плавного набирания хода. Нажимаю на газ, несколько секунд (3,4) машина стоит мертво, потом резко трогается с большим ударом.

Что, завел и поехал ? Такой эксплуатацией вышибает сальник на коробке, ну и далее в сервис !
При -20с и ниже, я завожу машину, жду 15 сек, перевожу АКПП на "N", дожидаюсь 1500 об/мин, переключаю АКПП на "D", жду 20 сек, отпускаю тормоз и двигаюсь без газа 200 м (выезд из двора на улицу), первый км еду с газом на 1600-1700 об/мин, потом в обычном режиме.

Не первую АКПП пользую и проблем не знаю, лью "Кастрол ATF III"

Если заменить масло и фильтр, Перестанет дергать? Говорят что лучше заливать спец масло в АКПП, а вот как называется, не знаю. Может быть Вы знаете? Касательно моста: Возможно ли подключение переднего моста на ходу? А в целом, есть ли причина гудения моста, и исправима ли она?

З.Ы. Спасибо тем, кто ответил. Отвечаю по порядку:
1) Нет, не завел и поехал. Прогреваю минут 20 как минимум.
2) Так и делаю, Перед началом заезда, сначала провожу по всем положениям коробку, только потом ставлю на D, или R. В зависимости от того, куда держу направление. После начало заезда, в пол разумеется не давлю, все плавно. Но это не помогает, все равно ее дергает.

Завершающий вопрос: Сколько стоит масло в АКПП? Пишите, не стесняйтесь

ф поиск!

а мне казалось этот форум предуман для того, чтоб делиться опытом. Разве нет? Про цену масла, не спорю, найду, а вот по всему остальному хотел бы получить совет именно тут Спасибо!

Было тоже самое, но только не при таких морозах... Помогла замена жидкости АКПП и фильтра.

P.S. А уровнь жижи в АКПП в норме?

Проверить уровень масла. Как положено на прогретом. В поиске найдешь инструкцию как проверить уровень масла. И второе в твоем случае обязательно проверь перед выездом уровень масла. Т.е. завел, чуть прогрел и проверь сразу берет ли коробка масло. Если не берет то выясняй причину. Возможно насос приказывает долго жить и не дает давления. С таки диагнозом есть шанс попасть на недешевый ремонт коробки. Возможно я не прав, но с таким симптомом сталкивался, результат замена коробки.

результат замена коробки

не раскрыт вопрос как давно менялось масло в коробке)) и вообще меняли ли его)
норма 30 тысяч миль

Говорят что лучше заливать спец масло в АКПП, а вот как называется, не знаю. Может быть Вы знаете? Касательно моста: Возможно ли подключение переднего моста на ходу?

И какое масло заливать в передний мост?

В коробку лучше спецмасло, по литературе MMC DIA QUEEN ATF SP-III (в районе 2 тыров за метал. канистрочку 4 л.)
На ходу передний мост можно подключать до 100 км/ч.
В мосты (передний-задний) масло для гипоидных передач, GL-5 или выше по API, по SAE 80W-90 (передний~0.9л., в задний ~ 2.6л.)

http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=F1A021DF

Масло трансмиссионное минеральное Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III, 4л. | артикул: 4024610 | Цена: 1 922,87р.
Не забудьте про фильтр АКПП и герметик.

как вы пишите про замену масла так я сам незнаю купил его только в сентябре пришел с америки .кстати насчет замены тоже подумал надо начать с него . а берет или не берет масло непонял насос наверное качает она то едет просто трогается срывком или точно сказать с сильным ударом . сегодня заезжал на сто говорят вся причина не в масле а в том что сносились ддиски надо их менять . ВОЗможна ли такая беда?

еще к стати лазил по форуму пишут про лампочку N и на стошке первым делом спросили про эту хрень . вчем тогда причина если она моргает . масло проверять на прогретом заведенном или заглушенном двигателе ? .сегодня смотрел уровень на заглушенном показывает уровень а на заведенном еле-еле достает практически его там нет .как быть ? пишите пож мне нужен ваш ответ

m1ron писал(а):масло проверять на прогретом заведенном или заглушенном двигателе ? .сегодня смотрел уровень на заглушенном показывает уровень а на заведенном еле-еле достает практически его там нет .как быть ? пишите пож мне нужен ваш ответ

Ответил уже в отдельной теме: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=50723

m1ron писал(а):а берет или не берет масло непонял насос наверное качает она то едет просто трогается срывком или точно сказать с сильным ударом . сегодня заезжал на сто говорят вся причина не в масле а в том что сносились ддиски надо их менять . ВОЗможна ли такая беда?

Дергает только при троганьи с места или и при переключениях? ИМХО снашиваются более менее одновременно и должно проявлятся и на других передачах. Проверить берет или не берет масло - запускаем мотор на холодной машине, переключаем поочеродно все передачи (как сказано в мурзилке по измерению уровня масла) и меряем. Должно быть около риски холодного уровня. Если же существенно выше меток то коробка масло не берет, насос не работает. Моргание в движении ЭТЭ на панели признак что коробка переключилась в аварийный режим. Есть повод в сервис и снять коды ошибок.

Были у меня дерганья при езде, вылечил заменой масла, и фильтра в АКПП. Только фильт если в экзисте будеш заказывать бери старый артикул, там он дешевле, а по сути одно и тоже.

NickolayB писал(а):Были у меня дерганья при езде, вылечил заменой масла, и фильтра в АКПП. Только фильт если в экзисте будеш заказывать бери старый артикул, там он дешевле, а по сути одно и тоже.

Какой нах "старый атикул" Есть два вида фильтров для АКПП Спорта. Под большой поддон, и под маленький (старый) При установке "старого" в большой поддон, работать конечно будет. Но забор масла будет осуществлятся "не со дна" и при артикуляциях, легко сжечь коробку
А по сути, все фильтра выполняют одну функцию, да не все подходят

хз, у меня все точно подошло все, машина 2001 года, по каталогу MR 528836, я заказал MR 357710, они абсолютно одинаково выглядят, прям один к одному. Но стоят совсем по разному.

NickolayB писал(а):хз, у меня все точно подошло все, машина 2001 года, по каталогу MR 528836, я заказал MR 357710, они абсолютно одинаково выглядят, прям один к одному. Но стоят совсем по разному.

Не могут они быть один в один, НЕ МОГУТ