Pajero 4x4 Off-Road Club

По поиску не нашел здесь такой темы (именно про марку жидкости, а не про ремонт), только в ветке МПС.
Колбасясь с генератором, снял пропеллер, все равно холодно, и оказалось, что у меня гур гудит на холодную, а я и не знал, проездив 2 года, потому что вискомуфта в холодном состоянии очень тугая и когда прогревается и шум пропеллера пропадает, то гур к тому времени уже прекращает выть. Жижа была темная, поменял на ATF IID минералку, выть стало поменьше, но и на улице стало теплее, так что не показатель. Пены нет, уровень на месте, все работает.
Собственно вопрос - не залить ли синтетику? Знаю, что меня сейчас обругают, поскольку производитель четко рекомендует минералку, но ведь он и масло в двигатель рекомендует минералку, но кто ж ее туда льет?

У меня шеврон DIII - все гут. В такого же возраста тойоту лил тоже самое - без проблем.

А летом руль не становится тяжелее? Синтетика пожиже ведь будет.

de писал(а):... поскольку производитель четко рекомендует минералку, но ведь он и масло в двигатель рекомендует минералку, но кто ж ее туда льет?

Ну я лью в двигатель минералку, и многие льют и ничего. В прошедшую субботу менял жидкость в ГУРе по причине того, что снизилась эффективность его работы - на месте, даже на снегу, руль поворачивался с трудом. Залил ENEOS Dextron II - минералка. Два дня езды пока все окей.
Кстати есть фотоотчет цвета жидкости: исходной, что было, и что стало.

de писал(а):А летом руль не становится тяжелее? Синтетика пожиже ведь будет.

Не должен. Вот как-то стоял довольно долго в теплом боксе (+20С), потом немного катался по нему - руль отлично себя ведет. На улице тоже без проблем.

Вот что нашел. Подающий патрубок, по которому atf идет из бачка в насос, обжимается пружинными хомутами, и хомут на том конце, который подсоединяется к насосу, слабо держал, патрубок легко двигался рукой, почти болтался. Поставил туда обычный нормовский хомут, теперь сидит крепко. Сегодня ехать уже некуда, заводить не стал, но 100% уверен, что в той или иной степени подсос воздуха там был. Посмотрим завтра, как раз обещают мороз под тридцатник.

Шум заметно уменьшился, но не до конца. Надо летом поменять ролик грм и помпу, опора вентилятора уже едет, остальное поменяно. Больше всего грешу на помпу, шум после прогрева исчезает резко, вспомнил, что те же симптомы были на тазике, когда она помирала. Жижу в гуре при случае тоже скорее всего поменяю на синтетику.

de писал(а):По поиску не нашел здесь такой темы (именно про марку жидкости, а не про ремонт), только в ветке МПС.
Колбасясь с генератором, снял пропеллер, все равно холодно, и оказалось, что у меня гур гудит на холодную, а я и не знал, проездив 2 года, потому что вискомуфта в холодном состоянии очень тугая и когда прогревается и шум пропеллера пропадает, то гур к тому времени уже прекращает выть. Жижа была темная, поменял на ATF IID минералку, выть стало поменьше, но и на улице стало теплее, так что не показатель. Пены нет, уровень на месте, все работает.
Собственно вопрос - не залить ли синтетику? Знаю, что меня сейчас обругают, поскольку производитель четко рекомендует минералку, но ведь он и масло в двигатель рекомендует минералку, но кто ж ее туда льет?

Чего мудрить! Castrol TQ Dexron III - это в ГУР, в коробку - BP AUTRAN MM-SP III (аналог Mitsubishi DIA Quin ATF III). Жижи -то отличаются по свойству, хотя - это все АТF. Поэтому, так и пишут в мурзилке. Это в Toyota, льется Castrol TQ Dexron III, куда угодно!)))) Извиняюсь, для коробки АКПП, а для ГУР - реально.

я меня в ГУРе залито TransMaxZ

а я не парюсь и лью рашн веретенку

Nemarov писал(а):я меня в ГУРе залито TransMaxZ

Castrol Transmax Z - штука хорошая, полностью синтетика. Дорогая зараза, в принципе в ГУР надо-то всего 2,5л.

vadim82 писал(а):а я не парюсь и лью рашн веретенку

Это какую? ТНК АТF D-III????? Других рашн жиж не видел.)))))

кто-нибудь подскажите размер сальника рулевого редуктора(пишите в личку) спасибо.

насдрочил блин объяв