Pajero 4x4 Off-Road Club

PAJERO III, 3,0л., пробег 26тыс.км., 2003 г., на механической коробке
1. ЛЕТО, утром машина не прогрета до конца - при включении первой скорости ( отжимаю педаль ) идет как бы рывок или толчек сопровождаемый глухим металлическим звоном где то с низу. Даешь больше газа при отжатии сцепления вроде включается вторая и дальше все нормально. При включении задней тоже самое. Это происходит при долгой стоянке без движения, примерно более 7-ти часов
2. ЗИМА, прогрев 10 мин. - не включается ни одна передача. Утром если не заводить, скорости включаются без проблемм. Завел, прогрел - не включается, заглушил - включается. Если покачать педаль, подержать выжатой 2-3 мин. включается третья и после этого тогда вкл. все передачи.

В сцеплении был воздух - прокачал. Поменял диск сцепления + корзину + выжимной подшипник. Можно было и не менять, старое все в хорошем состоянии.
Все проблемы остались, в чем "прикол" ???

Пройдись поиском! Где-то помойму недавно читал про заморочки МКПП на дизеле. Если не ошибаюсь, там маховик приговорили. Кстати, про Паджеровский маховик очень много топиков, видать косячный он!

На моём маховик не демпферный, обыкновенный. Когда менял сцепление его посмотрели, все Ок.

Может все таки электроника..........

eazy писал(а):Спасибо за гостепреимство!
Поиск пробовал, не помог. Просто мне показалось что возможно проблемам одна и на механике и на автомате, что то уж больно схожие симптомы.......
До свидания!

Нехотел ни в коем случае обидеть! Просто в теме про автоматы Вам мало чем помогут. Механика и автомат имеют принципиально разное строение и кажущиеся одинаковыми симптомы будут означать разное.
То что Вы читали про автоматы: Там рычаг передвигается, но не происходит включения. Как правило причина тому замерзший ингибитор. Если не ошибаюсь, то у Вас его нет, а на его месте стоит гидроцилиндр сцепления. Какие еще симптомы схожие? В споре рождается истина!
И Вам не болеть!

DenVer писал(а): ... на его месте стоит гидроцилиндр сцепления...

Смотрели его, когда меняли сцепление. ток вроде нормально работает. Но подумываю заменить его на новый, может манжет подтравливает и перепускает...?

eazy писал(а):

DenVer писал(а): ... на его месте стоит гидроцилиндр сцепления...

Смотрели его, когда меняли сцепление. ток вроде нормально работает. Но подумываю заменить его на новый, может манжет подтравливает и перепускает...?

Тут есть вот такое мнение:

Guest писал(а):Глюк лечится заменой ATF MITSUBISHI DIA QUEEN spIII на mobil1 который льют официалы, у него с вязкостью при минусовых температурах дела обстоят намного лучше, и все будет хорошо.

Две недели назад поменял масло в трансмиссии на Shell, все на прежнем уровне.
Сегодня утром провел эксперимент : Пришел на стоянку ( на улице -16) выжал сцепление и по переключал скорости без запуска ДВС. Включил первую передачу и с выжатым сцеплением завел авто. Прогрел до 65 градусов ДВС и тронулся с места без проблем. Первая скорость включилась.
Так где же "собака порылась", в чём прикол?

А попробуйте перед заводкой выжать только сцепление не включая скорость и прогреть не отпуская. Включится ли потом скорость? ИМХО по этому можно уже судить в чем прикол. Либо коробка, либо сцепление.

Про гидроцилиндр сцепления подумываю потому, что если не включается утром или вечером скорости иногда держу педаль сцепления выжатой подольше.
Спасибо за совет, попробую и отпишусь

Может тупо вода в жидкости и она в цилидрике замерзает?

DenVer писал(а):Может тупо вода в жидкости и она в цилидрике замерзает?

Во время замены сцепления, гидравлику прокачали ( был воздух) и полностью пролили систему тормозухой.
Сегодня утром -6 на улице. Пришел на стоянку, машина прогрета автозапуском ( температура ДВС 80 град.). Все включилось без проблемм, но третий день выеживается раздатка. Подключаешь передок и как только поворачиваешь на приборной панели гаснут зеленые лампочки колес и начинает мигать оранж. лампочка блокировки центрального диференцала. Отключаю передок, но WD не выключается. Заглушил авто, завел все отключилось.

eazy писал(а):

DenVer писал(а):Может тупо вода в жидкости и она в цилидрике замерзает?

Во время замены сцепления, гидравлику прокачали ( был воздух) и полностью пролили систему тормозухой.
Сегодня утром -6 на улице. Пришел на стоянку, машина прогрета автозапуском ( температура ДВС 80 град.). Все включилось без проблемм, но третий день выеживается раздатка. Подключаешь передок и как только поворачиваешь на приборной панели гаснут зеленые лампочки колес и начинает мигать оранж. лампочка блокировки центрального диференцала. Отключаю передок, но WD не выключается. Заглушил авто, завел все отключилось.

Давай отталкиваться от простого! На прогретой машине, проблем нет! Из этог следует, что проблемма в жидкости, которая мерзнет. Вариантов немного! Масло, тормозуха, тросики. Больше помоему нечему
А по раздатке сказано многое, поиском пошерсти если что. Мое мнение, у тебя датчики, либо на раздатке, либо на мосту :-k

DenVer писал(а):... На прогретой машине, проблем нет! ...

Немного не так. На улице потеплело и скорость стала включаться.
Планирую : 1. Смена масла в коробке и раздатке.
2. Полная замена гидроцилиндра сцепления с промывкой системы
3. Если не поможет, посмотреть центрирующий подшипник коленвала,куда входит первичный вал коробки, если нет ,то разбирать коробку и смотреть износ синхронизаторов.

DenVer ! , Спасибо за участие и посильную помощь в устранении дефектов !

Да незачто! Проблема не механическая ИМХО!