Pajero 4x4 Off-Road Club

И так, машинка Челленджер, 4м40 автомат пробег 280т., масло менялось своевременно, началась сегодня такая беда: припарковываю сегодня его, с задней передачи включаю драйв, а она стоит на месте, газую пофиг, не реагирует, как будто стоит на нейтралке, и самое интересное, то что лампочки передач, погасли, задняя включается, но теперь с толчком. Заглушил постояла минут 20, завожу, лампочки горят, и начинают потихоньку тускнеть и гаснут, бывают моргнут пару раз время от времени. Включаю драйв не едет, попробовал повернуть ключ зажигания на OFF, (установлен турботаймер), поворачиваю, и она начинает ехать, ставлю обратно в положение ON, и всё нормально, но лампочки не горят. Коробка в движении работает как часы, единственное при первом трогание нажимаешь газ (до 2000 оборотов) и она едет как то вяло, потом нормально. Бывает, что после того как завёл, включаешь драйв и она сразу же едет без всякой вялости. Ещё было замечено, когда на задней сдаёш на зад, и стоит поддать газа, она врубает нейтраль, когда машина замедляется, то снова включается.

Скажите пожалуйста кто что думает, на диагностику только в понедельник, хотелось бы знать может у кого то, что то подобное было, самое интересное, почему так себя ведут лампочки, и почему после включения режима турботаймер, она начинает ехать?

Заранее огромнейшее спасибо!!!

У тебя вероятнее в электрике проблема.

Похожая хрень была из-за того, что закисли клеммы на аккумуляторе. Очистка всей гадости и обезжиривание спасло

уровень масла проверял?

Масло в порядке, по поводу клемм, неделю назад был куплен новый аккум. и все было затянуто и проверенно, после того как машинка постояла ночку, на утро решил попробовать, короче пока машина холодная-тёплая всё работает как и раньше отлично, но как стоит поездить подольше, начинается опять эта хрень.

Теперь подозрение пало на Селектор переключения, теперь когда заводишь, горит задняя и третья лампочки передач, если ставишь на драйв, то она горит постоянно и не гаснет, вместе с теми, и пикает задний ход,

а у меня последние несколько дней такая хрень появилась в коробке: если машина чуть под уклоном стоит то из положения Р в положение заднего хода рычаг с трудом переводится, а потом уже все нормально...как буд-то во что то упирается он там...не пойму...

У тебя ерунда, это ни чего страшного, итак, по поводу моей проблемы: был куплен новый ингибитор, после подключения та же хрень осталась, и без него тоже, в итоге было обнаружено, дело в косе, там где проводка проходит от рамы на кузов, внутри неё всё перетёрлось, один провод вообще оборвался короче жуть, вот так, всем спасибо за советы!