Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые форумчане!
Помогите пожалуйста определиться с машиной для регулярных выездов на охоту. Хочу купить себе бу-шный монтеро спорт или паджеро спорт, в идеале дизель с механикой. Использоваться будет исключительно для выездов на охоту и рыбалку - в среднем 20 выездов в год на 100-350км от Москвы. Соответственно в основном весной и осенью и следовательно грязь, разбитые дороги, весной иногда просто по пахоте или полю. Следовательно основным требованием к машине является ее внедорожные качества.
Из всего прочитанного понял что Монтеро подходит больше из-за наличия блокировки межколесного дифференциала, но они только бензин и автомат. Уступают ли дизельные Паджеро спорт тем же Монтеро по проходимости или нет? Что вообще можете посоветовать мне по этому вопросу.

межколесной блокировки нет ни у того ни у другого
есть только лсд в заднем мосту - диф повышенного трения меня он еще ни разу не спас, хотя может я многого от него ожидаю
лсд был и там и там
нормальную блокировку сможете самостоятельно потом поставить
проходимость в большей степени зависит от водятла стоковые эти машины сравнивать не уместно наверное
все эти вопросы освещены уже давно и многократно поиск рулит

вот тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=27

Паджеро спорт(дизель) проходимее монтеро. В паджеро идет супер селект и блокировка заднего деференциала, но только в самой хорошей комплектации(цена у паджеро имеет разницу не только из за интерьера салона, но и из-за блокировки). Если бы я сейчас брал машину, то взял бы тойоту какую нибудь. Надежнее тайота....

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 27&t=51744
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 27&t=51736

и каждый думает что его вопрос уникален...
и каждый спрашивает ровно одно и тоже

козёл

А как по машине определить наличие супер-селекта и блокировки заднего дифференциала?

MPS-TDi писал(а):Паджеро спорт(дизель) проходимее монтеро. В паджеро идет супер селект и блокировка заднего деференциала, но только в самой хорошей комплектации(цена у паджеро имеет разницу не только из за интерьера салона, но и из-за блокировки). Если бы я сейчас брал машину, то взял бы тойоту какую нибудь. Надежнее тайота....

Товарищ не вкурсе.
Нету н Паджере Спорт супер селекта. И никогда не было. Ни в какой комплектции. Как впрочем и блокировки тоже.
Супер селкт появился только на НьюМПС
Супер Селект ставили на праворульные Спорты (забыл как называются они).

Называются Челенджер. У меня 97 года, все опции присутствуют.

sokol писал(а):Нету н Паджере Спорт супер селекта. И никогда не было. Ни в какой комплектции. Как впрочем и блокировки тоже.

Супер Селекта понятно, что не было, но вот про блокировку заднего моста Вы зря - в дорогих комплектациях она есть - принудительная, как и на старом Л200!

Michael35 писал(а): но вот про блокировку заднего моста Вы зря - в дорогих комплектациях она есть - принудительная, как и на старом Л200!

о чем речь?! нет блокировки в мосту у Спортов (насчет новых не знаю), только LSD. В L200 тоже нифига не было!!!

Родион
Имхо однозначно для редких выездов на природу берите дизель спорт.

- малый налог
- малый расход топлива
- в грязи хорошо тянет внатяг без раскрутки двигателя

Постоянный полный как на американках монтеро спорт для этих целей не нужен, по горло хватит подключаемого передка, как на паджеро спорт. Единственно- пользуйтесь только проверенными заправками, дизель работает очень долго и надежно, но можно враз убить в моторе на 100 тыс, если залить соляру с водой

В L200 тоже нифига не было

было, и вспортах старых было до 99г вклюительно, на тех которые с рессорами) SS только на челенджерах

Dimmm писал(а): было, и вспортах старых было до 99г вклюительно, на тех которые с рессорами) SS только на челенджерах

каким образом блокировался задний дифференциал?

vandoren писал(а):

Michael35 писал(а): но вот про блокировку заднего моста Вы зря - в дорогих комплектациях она есть - принудительная, как и на старом Л200!

о чем речь?! нет блокировки в мосту у Спортов (насчет новых не знаю), только LSD. В L200 тоже нифига не было!!!

Дружище! У меня в эльке 2006 г.в. в максимальной комплектации есть жесткая блокировка диффа заднего моста - включается отдельной кнопкой RD Lock - думаю, что в Спорте в максималке стоит такая же.

думаю, что в Спорте в максималке стоит такая же

думатель

каким образом блокировался задний дифференциал?

кнопка R\D lock, компрессор и правильный диф)
также как арб)

Dimmm писал(а):

думаю, что в Спорте в максималке стоит такая же

думатель

Ну так! ](*,) Все же Спорт сделан на базе Л200 - отсюда - выводы ))

отсюда - выводы

я вот тоже не понимаю почему на эльке блок есть, а на спорт его ставить перестали практически сразу..((

вы сейчас вконец запутаете топикстартера, кто нибудь возьмите и напишите развернуто

Очевидно что топикстартер имеет достаточно денег, иначе бы он тусовался в конфе уазоводов, а не здесь. Посему покупать разваливающееся старье, коим по сути являются монтеры к 2010 году, нет никакого смысла. Остается присмотреться к нативам либо нашим белым паджеро спорт 2-3 лет от роду (в них есть очень важная для спортов задняя печка) и с пробегом до 100 тыс. Также на таких машинах есть блокировка заднего моста типа LSD, которая точно (проверено на своей машине в лесу!) помогает при диагональном вывешивании, если не убита от применения неправильного масла (нужно проверять при покупке)