Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни выручайте!!! У друга сегодня заломило болт коленвала. Сейчас пытаемся высверлить. Непоймем из-за чего его сломало?????? Месяц назад меняли ГРМ вроде все нормально затягивали.
ВОПРОС: Можно ли туда поставить другой болт или обязательно надо родной??? Я тут от ХАНТЕРА подобрал всё вроде такое. Только он обычный без удлинения. Ребята отпишитесь!

Ставить нужно было только родной и НОВЫЙ болт коленвала. Это - расходный материал.
О болте коленвала много писали.
Например здесь:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=39116

Парни целый день мучаемся, ни как не можем болт этот выкрутить из коленвала(пытались просверлить его сверло не берёт)! Так не хото его(коленвал) снимать. Подскажите ,что делать????

Если маленько торчит можно попробовать приварить гайку (к обломку болта естественно). Если крепко привариться возможно получиться открутить.

просверлить можно только заточку надо подобрать и на маленьких оборотах с приличным усилием ......
приварить тоже вариант меня и не только меня часто выручало .......

УРА!!!!!!! Мы его победили!!!
Попробую рассказать как мы это сделали! Может кому и пригодиться!!!
Итак:
На днях был заломлен болт коленчатого вала.
Вот что от него осталось:

А вот место где его заломило:

Долго ломали голову как его извлечь! Кто то советует разобрать пол морды,снять радиатор,пробовать просверлить в болте дырку и пытаться выкручивать антизаломом, сверлить левым сверлом(этот болт вообще почему то не сверлиться,да и неудобно туда сверло то подпихнуть) . Наварить гайку (залом глубоко не получается)
И всё таки мы умудрились!!!!
Взяли удлинённую головку №9 из набора ключей!! Болгаркой отпилили 1,5см со стороны где она надевается на гайку(этим мы немного добавляем расстояние от залома до радиатора,т.к там каждый сантиметр дорог).

Далее... Вставляем полученную втулочку в место залома.А теперь ювелирная работа начинается. Обрезаем электрод от сварки на пополам . Крепим массу от сварки на кузове. И вставляем электрод внутрь этой втулочки (это приспособление нужно для того,чтобы сварка не испортила края КВ) ,которая стоит в месте залома. Ну и пробуем теперь эту втулочку приварить к залому!!! Далее Вставляем ключ-трещётка с насадкой корданчиком в отверстие приваренной втулке и отварачиваем залом. ОТВОРАЧИВАЕТСЯ БЕЗ КАКИХ ТО УСИЛИЙ (т.к болт разогрет)!!!


Новый болт закрутился без проблем!!! (закручивали спец ключём с усилием 180-190 и не забыли смазать резьбу болта МОТОРНЫМ МАСЛОМ!!!!)

Если кому пригодиться для примера буду ОЧЕНЬ РАД!!!! (но лучше бы чтобы не пригодилось)

респект!

mg1 писал(а):респект!

по русской народной традиции, сначала сами создали себе сложности, а потом путем героических усилий их устранили))

по фотке кажется что болт отходил уже две или три замены грм)))

мне мой показывали) он как новый)) сверкал)

Dimmm писал(а):

mg1 писал(а):респект!

по русской народной традиции, сначала сами создали себе сложности, а потом путем героических усилий их устранили))

по фотке кажется что болт отходил уже две или три замены грм)))

мне мой показывали) он как новый)) сверкал)

Знали бы да где упасть.....!!!

А новый болт это НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ!!! С дури можно и х... СЛОМАТЬ!
Такие и нас в сервисах сейчас ПРОФЕССИОНАЛЫ!!!

Dimmm писал(а):

mg1 писал(а):респект!

по русской народной традиции, сначала сами создали себе сложности, а потом путем героических усилий их устранили))

по фотке кажется что болт отходил уже две или три замены грм)))

мне мой показывали) он как новый)) сверкал)

Сверкать то может он и сверкал, хотя я этого не заметил, но шкив не держал

Гарик 69 писал(а):
Знали бы да где упасть.....!!!

А новый болт это НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ!!! С дури можно и х... СЛОМАТЬ!
Такие и нас в сервисах сейчас ПРОФЕССИОНАЛЫ!!!

Хочешь знать?
Ну чтож, это как в кино: Хорошо закрепили?...... а теперь снимайте. (с)
Судя по фотке
У Вас под замену шестерня, диск считывателя, кольцо дистанциооное, шпонку, шкив коленвала, ну и болт, хотя его Вы наверное сейчас новый ставили.
Так что от "сервиса" Вы недалеко ушли.
Нечего личного, это так, соломка

Боюсь , что SNOOPER прав.

(закручивали спец ключём с усилием 180-190 и не забыли смазать резьбу болта МОТОРНЫМ МАСЛОМ!!!!)
а резьбовым герметиком, дядя мазать будет...

дядя Паша писал(а):Боюсь , что SNOOPER прав.

(закручивали спец ключём с усилием 180-190 и не забыли смазать резьбу болта МОТОРНЫМ МАСЛОМ!!!!)
а резьбовым герметиком, дядя мазать будет...

Покажи где сказано что надо использовать резьбовой герметик?
Принимаются только советы не от "дяди"

У Вас под замену шестерня, диск считывателя, кольцо дистанциооное, шпонку, шкив коленвала, ну и болт
SNOOPER обоснуй для непонятливых

Гарик 69
а когда новый болт ставили,перед этим грм не снимали? при плохом раскладе SNOOPER может быть прав

Добрый день форумчане. В общем случилась такая же беда(((,точно так же как и на предоставленных фотках обламился болт,мастер сказал что он не высверливается.т.е нормальную дрель туда не запихать,а та что влазит,на батарейках,мощей не хватает...и тут сказал вердикт,что прийдётся снимать движку!!!!,подскажите надо ли или можно как то добраться до него???

lord72 писал(а):Добрый день форумчане. В общем случилась такая же беда(((,точно так же как и на предоставленных фотках обламился болт,мастер сказал что он не высверливается.т.е нормальную дрель туда не запихать,а та что влазит,на батарейках,мощей не хватает...и тут сказал вердикт,что прийдётся снимать движку!!!!,подскажите надо ли или можно как то добраться до него???

Звони брат!!! Всё раскажу ,ниего не утаю!!

lord72 писал(а):Добрый день форумчане. В общем случилась такая же беда(((,точно так же как и на предоставленных фотках обламился болт,мастер сказал что он не высверливается.т.е нормальную дрель туда не запихать,а та что влазит,на батарейках,мощей не хватает...и тут сказал вердикт,что прийдётся снимать движку!!!!,подскажите надо ли или можно как то добраться до него???

Всё делается не снимая двигатель.
Когда снятый оно конечно может и удобней, но смысла снимать никакого нет

SNOOPER писал(а):

lord72 писал(а):Добрый день форумчане. В общем случилась такая же беда(((,точно так же как и на предоставленных фотках обламился болт,мастер сказал что он не высверливается.т.е нормальную дрель туда не запихать,а та что влазит,на батарейках,мощей не хватает...и тут сказал вердикт,что прийдётся снимать движку!!!!,подскажите надо ли или можно как то добраться до него???

Всё делается не снимая двигатель.
Когда снятый оно конечно может и удобней, но смысла снимать никакого нет

Согласен! Заломав пару болтов, я навострился высверливать старый и ставить новый не снимая двигла. Времени занимает правда часов 6-7, но снятие - установка двигла займёт в разы больше.

Высверливал у себя сняв радиатор ОЖ, места хватило, болт сверлится. Так же обломило буквально неделю назад. Там проблема правда была в другом, народные умельцы вместо шпонки вбили кусок болта, и все это дело удачно провернуло... шкиву кранты, шестеренке кранты, болт поставил не родной, какойто короткий (внешняя часть) от какойто ММС.