Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброе время суток!

В ближайшее время планирую проходить 0 ТО!
Посоветуйте хорошего мастера в Рольф-Центр(Москва), чтение форума не дало однозначного ответа.

Машинка НМПС 2008 года с механикой!

Дима Кищенко. Правда, хитрый хохол, но дело знает.
Ещё Казанцев Алексей, тоже хорош.

Володя писал(а):Дима Кищенко. Правда, хитрый хохол, но дело знает.
Ещё Казанцев Алексей, тоже хорош.

Спасибо

Проведённое исследование "внутри" Рольфа выявило Георгия Иванова +7 916 2200080 у которого "меньше всего нареканий и возвратов". Я не знаю что это значит, но меня выслушал внимательно, всё что надо сделал и претензий после ТО, вроде как нет...

Выслушали то меня в Рольф центре то же внимательно. Но после того, как мастер и инженер по эксплуатации битый час пытались мне доказать, что плотность АКБ нельзя поднимать путём добавления более плотного электролита, а надо аккум. заряжать, и хотя я им говорил, что АКБ заряжен под завязку, всё же сняли его с машины и поставили под ток в 6 ампер, после чего он сразу же закипел. Я потерял всякое уважение к этой канторе. Хотя непосредственно к слесарю, который делал ТО у меня вопросов нет, всё делал чётко и аккуратно, чувствуется что по инструкции, которую знает и рука набита на её выполнение (фамилию имя я правда не запомнил). Но впечатление такое, что как только сталкиваются с малейшей не штатной ситуацией, никто не знает, что делать, включая инженерно-технический персонал (кстати читал на Тоётовских сайтах примерно такие же истории). После этого у меня отпало всякое желание ехать туда на ТО 30 000. Т.к. считаю, что 17тр.с мелочью, за замену масла, топливного и масляного фильтров, установку салонного фильтра, очистку тормозов, замер износа колодок, демонтаж монтаж защиты и шприцевание крестовин (а больше вроде ничего и не делали, во всяком случае полезного и необходимого), это несколько дороговато. Посмотрим, как годок машина пробегает, если проблем не будет выползать, не поеду я к ним, хрен с ней с гарантией, не хочется ОД(Официальных Дармоедов) кормить.

на счет цены!
Дык. 17 тыс - это тока одно "голое" ТО в Рольфе???
За 12.5 в крылатском сделали! По ТО никаких нареканий.

Bembik писал(а):на счет цены!
Дык. 17 тыс - это тока одно "голое" ТО в Рольфе???
За 12.5 в крылатском сделали! По ТО никаких нареканий.

Нет я же писал, фильтр салона, в штатную комплектацию не входит 2200с работой и 2тыс с копейками монтаж демонтаж защиты, так что само ТО с расходниками то же порядка 13тыс, но всё равно дорого. Особенно, если учесть, что после этого пришлось ехать на работе к аккумуляторщикам, чтобы плотность до нормы подняли а в Рольфе за такие деньги даже электролита нет в наличии.

VAZ писал(а):всё же сняли его с машины и поставили под ток в 6 ампер, после чего он сразу же закипел

ну и покипел и должен покипеть! делаться замер плотности до и после. что и показывает пригодность!

Podonok писал(а):

VAZ писал(а):всё же сняли его с машины и поставили под ток в 6 ампер, после чего он сразу же закипел

ну и покипел и должен покипеть! делаться замер плотности до и после. что и показывает пригодность!

Да дело то всё в том, что я точно уже понял, что с новья была залита плотность порядка 1,21-1,22, я их сам снимал и зарядил под самую завязку, когда долго не ездил, акумы сели в ноль и плотность упала так, что электролит подмерзал и шкалы на ареометре не хватало, т.е меньше 1,1, после этого я их зарядил полностью они и по времени и по току хороший заряд приняли и как положено плотность и напряжение стабилизировались и больше не поднимались и начали пузыриться. Но дело в том, что плотность поднялась только до 1.22, учитывая, что аккумам был всего год и я их нигде не мучал, это явный признак того, что там и залито было 1.22. И вот когда я всё это подробно объяснил сперва мастеру, потом инженеру по эксплуатации, показал в сервисной книжке пункт, что на ТО положено проверять и цитирую, как там написано: "регулировать" электролит и попросил поднять мне плотность до 1.27-1.28. А они потащили аккумулятор на зарядку, я уже спорить устал и дал им убедиться, что он сразу закипит, т.к. полностью заряжен и плотность больше не поднимется. Вот тут то они мне и сказали, что в Ролфе просто напросто электролита нет и никогда небыло. Ну и нахрен мне такое ненавязчивое ТО нужно за 17тыров, кроме как для гарантии???

Обращался к Казанцеву Алексею по поводу 3000 ТО. Все сделали быстро и качественно.
Была также проблема с холодным пуском мотора. По словам мастера из-за плохой солярки забился парафином топливный фильтр.
Промыли ... с холодным пуском - все нормально.

Был у Казанцева 14-го. Делал ТО 60 на P4. Впечатления исключительно положительные.
Без вопросов приняли все привезенные расходники. Никакого развода на бабки не было.
По ходу ТО предложили менять колодки. Собирался именять чуть позже и не у них, но когда мастер сам предложил поставить НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ, да еще и мотивировано объяснил, что нет разницы. Я обалдел и согласился. Заодно проточили передние диски, биение уже давно появилось.
На этом приятное не закончилось. Когда мастер отдавал машину, заметил корозию на верхней части дверей. Сам тут же вызвал инженера по гарантии, все сфоткали и записали на исправления.

Вобщем полностью доволен. Казанцева рекомендую от чистого сердца.