Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Прошу не пинать сильно, я человек здесь новый, и может глупые вопросы задаю))
Купил недавно Mitsubishi Pajero Sport 2003 г.в.
Всё нравится, но вот проблема: утром при температуре от -5 ну никак не хочет нормально заводиться .
Сажусь утром, вытягиваю подсос(или как эта приблуда называется?), включаю зажигание, загорается лампочка свечей накала, через 3 секунды гаснет. Поворачиваю ключ - машина схватывает сразу и глохнет. Причем при минус 5 и при минус 20 схватывает одинаково сразу. Повторяю операцию - схватывает и глохнет. Пробовал и на педаль газа жать - схватывает и глохнет. На третий раз уже стартером помогаю, как бы в догонку. Заводиться, мотор колбасит сильно первые 2-3 секунды, такое ощущение, что на 2-х котлах. Потом работать ровно начинает. В течении дня заводится идеально.
Машина масло не ест, не дымит, не коптит. Покупал у родственника. Он её новую брал, всегда обслуживал, не убивал.
Поставил новые свечи HKT. Старые тоже стояли неоригинал, и одна была сгоревшая.
В чем может быть проблема? Может угол впрыска поздний?

Серега83 писал(а):Всем привет! Прошу не пинать сильно, я человек здесь новый, и может глупые вопросы задаю))
Купил недавно Mitsubishi Pajero Sport 2003 г.в.
Всё нравится, но вот проблема: утром при температуре от -5 ну никак не хочет нормально заводиться .
Сажусь утром, вытягиваю подсос(или как эта приблуда называется?), включаю зажигание, загорается лампочка свечей накала, через 3 секунды гаснет. Поворачиваю ключ - машина схватывает сразу и глохнет. Причем при минус 5 и при минус 20 схватывает одинаково сразу. Повторяю операцию - схватывает и глохнет. Пробовал и на педаль газа жать - схватывает и глохнет. На третий раз уже стартером помогаю, как бы в догонку. Заводиться, мотор колбасит сильно первые 2-3 секунды, такое ощущение, что на 2-х котлах. Потом работать ровно начинает. В течении дня заводится идеально.
Машина масло не ест, не дымит, не коптит. Покупал у родственника. Он её новую брал, всегда обслуживал, не убивал.
Поставил новые свечи HKT. Старые тоже стояли неоригинал, и одна была сгоревшая.
В чем может быть проблема? Может угол впрыска поздний?

опять проверь свечи-проблемма наверняка в них.не жалей денег купи лучше оригинал.

1.Позови соседа
2.Отключи провода от шины на свечах и замотай их изолентой,саму шину оставь и прокрути все гайки на свечах,чтобы был контакт.
3.Возьми провод в изоляции потолще сечением.
4.Присоедини под гайку на шину,где был провод накала,свой провод(один конец)
5.Садись в машину,вставь ключ,но не поворачивай.
6.Скажи соседу,чтобы плотно прижал другой конец нового провода к клемме "плюс" аккумулятора.(будут искры-пусть сосед не боится)
7.Посчитай до десяти неспеша и поверни ключ на старт.
8.Машина сразу заведется.После того,как заведется,посчитай до пяти и радостный кричи соседу,чтобы отсоединил провод от плюсовой клеммы(будут искры-пусть сосед не боится)
Если фокус удался,то есть два пути
-купить "правильные" свечи согласно мануала
-поставить кнопку вместо соседа и будет вам счастье

vvsaraev1959 писал(а):1.Позови соседа
2.Отключи провода от шины на свечах и замотай их изолентой,саму шину оставь и прокрути все гайки на свечах,чтобы был контакт.
3.Возьми провод в изоляции потолще сечением.
4.Присоедини под гайку на шину,где был провод накала,свой провод(один конец)
5.Садись в машину,вставь ключ,но не поворачивай.
6.Скажи соседу,чтобы плотно прижал другой конец нового провода к клемме "плюс" аккумулятора.(будут искры-пусть сосед не боится)
7.Посчитай до десяти неспеша и поверни ключ на старт.
8.Машина сразу заведется.После того,как заведется,посчитай до пяти и радостный кричи соседу,чтобы отсоединил провод от плюсовой клеммы(будут искры-пусть сосед не боится)
Если фокус удался,то есть два пути
-купить "правильные" свечи согласно мануала
-поставить кнопку вместо соседа и будет вам счастье

Спасибо. Надо попробовать.

Как определить, какая система запуска стоит на моем автомобиле? Super, Self, или Auto?
Утром после погасания спиральки через секунду-две какая то релюшка щелкает в районе бордачка, а через какоето время(секунд через 10) происходит еще какой то щелчок.

Сегодня проверял свечи. Все рабочие, по крайней мере прозваниваются мультимером.
Также замерял напряжение, подаваемое на свечи, когда мотор холодный: в течении 6 секунд идет подача 12 вольт, потом 6 вольт. Пробовал 2 раза нагревать свечи досчитывая до шести - заводится получше, но плохо.
Схватывает сразу же, но глохнет.
Завтра поеду проверять угол впрыска.

А воздуха в системе нет? Мож где то подсасывает? Прокачай,да и фильтр смени. Мож проблема и не в свечах?

алексей - Маленький Мук писал(а):А воздуха в системе нет? Мож где то подсасывает? Прокачай,да и фильтр смени. Мож проблема и не в свечах?

Про воздух тоже думал. Завтра утром попробую прокачать и завести.

Серега83 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):А воздуха в системе нет? Мож где то подсасывает? Прокачай,да и фильтр смени. Мож проблема и не в свечах?

Про воздух тоже думал. Завтра утром попробую прокачать и завести.

Мой заводится нормально Но на работе у меня погрузчик приходится качать каждый день

Пробовал 2 раза нагревать свечи досчитывая до шести--------это мало,я на втором пыже сейчас езжу,при-15 градусах считаю до 10(чем ниже темп,тем дольше жму кнопку) и не отпуская кнопки завожу,предварительно вытянув чуть ручной газ.Немного потроит(как только начинает троить-я нажимаю кнопку,сразу перестает и так раза три) и начинает работать устойчиво.
На П1 там все родное.До -15 заводится нормально.Чем ниже температура,тем больше надо мослать стартером-мах сек 5-6 вдогонку.....

Утром прокачал "лягушку" на фильтре. Завелся как обычно, с третьего раза. Ездил проверять угол впрыска - в норме. Мастер сказал, что дело в свечах. Нужно ставить какие то керамические с квадратным жалом.
У кого-нибудь есть номер оригинальной свечи и её фото?
Завтра попробую кинуть провод напрямую от АКБ секунд на 10.

Утром прокачал "лягушку" на фильтре. По итогу ,а воздух то был? А свечи выкрути и проверь на нагрев каждую в отдельности;посмотри как разогревается за 10 сек (прям на акуме)

Только вот есть загвоздка в том что свечи бывают нескольких видов в том числе и 6.2 вольтовые которые не любят когда на них 12 вольт на длительное время подают. Для начала надо на свечах компрессию померить. А в твоем случае если заводиться после подкачки то скорее всего это воздух.

Посмотри здесь:http://doc.vwclub.org.ua/engine/gen/tro ... _diz_2.pdf

По поводу запуска есть несколько вариантов!!!
1) Проверить сопротивление свечей накаливания-в среднем 1.1-1.2 ОМа (Разное сопротивление на свечах недопустимо)
2) Проверка на подсос воздуха ( самый лучший способ проверки запуск автомобиля после ночной стоянки по предложенной схеме: Установить под капотом ёмкость с солярой/подсоединить прозрачный шланг от ёмкости к входу топливного фильтра / далее от выхода фильтра к топливному насосу/ далее с обратки насоса в ёмкость с солярой. Рекомендуется по этой схеме вечером запустить двигатель для удаления воздуха из топл. насоса и оставить до утра. С утра сразу после запуска сразу осмотреть шланги на наличие пузырьков воздуха! По результатам диагностики принимать решение!!
3) Бывают проблемы из-за неоригинального топливного фильтра. (Выявляется пунктом 2)
4) Принцип работы системы пуска свечей накаливания-попробую описать 1 из них (ту у которой подходит 2 провода к шине свечей накаливания) При этой системе на автомобиле установлено 2 реле свечей накаливания. При включении зажигания с 1 реле подаётся 12 вольт на несколько секунд (пока не погаснет лампа на щитке приборов) Далее включается 2 реле с которого через резистор подаётся 6 вольт до тех пор пока двигатель не нагреется до температуры 40-50 градусов (точно не помню!!) После чего оно так же отключается. Вот и все)))

5)Есть ещё несколько вариантов плохого но о них наверно в другом разделе (ремонт ТНВД/ ремонт ДВС).

У меня такое было почти на новой машине ( точно также заводился при минусе)
все решилось очень быстро - заменой топливного фильтра
там говницо собралось и промерзало.
Так что правильно тебе здесь подсказывают

Серега83 писал(а):Всем привет! Прошу не пинать сильно, я человек здесь новый, и может глупые вопросы задаю))
Купил недавно Mitsubishi Pajero Sport 2003 г.в.
Всё нравится, но вот проблема: утром при температуре от -5 ну никак не хочет нормально заводиться .
Сажусь утром, вытягиваю подсос(или как эта приблуда называется?), включаю зажигание, загорается лампочка свечей накала, через 3 секунды гаснет. Поворачиваю ключ - машина схватывает сразу и глохнет. Причем при минус 5 и при минус 20 схватывает одинаково сразу. Повторяю операцию - схватывает и глохнет. Пробовал и на педаль газа жать - схватывает и глохнет. На третий раз уже стартером помогаю, как бы в догонку. Заводиться, мотор колбасит сильно первые 2-3 секунды, такое ощущение, что на 2-х котлах. Потом работать ровно начинает. В течении дня заводится идеально.
Машина масло не ест, не дымит, не коптит. Покупал у родственника. Он её новую брал, всегда обслуживал, не убивал.
Поставил новые свечи HKT. Старые тоже стояли неоригинал, и одна была сгоревшая.
В чем может быть проблема? Может угол впрыска поздний?

Сажусь утром, вытягиваю подсос(или как эта приблуда называется?) , это не подсос , а ручной газ. Может в этом причина?

не, не в этом. в мануале написато- заводить, нажимая на газ!