Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил машину в Москве и своим ходом доехал до Красноярска. На приборке не горели лампочки в секции для режима 4WD, сам полный привод и режимы работали. Недалеко от Красноярска появился шум в районе переднего моста. При включении 4WD он исчез. Через некоторое время и на 4WD появился шум. В итоге в один момент вообще момент на колёса стал пропадать. Включил блокировку 4Hlc и всё сразу же стихло. Так проехали ещё 400км до дома. В Красноярске уже через неделю начались проблемы с того, что заводится не захотела. В итоге кое как завёл, прогрел и поехал до места ремонта. На первом же светофоре заглохла. Заводилась только с активной работой педалью газа. И так на каждом светофоре глохла. Перебрали стартер, поменяли реле на генераторе, пропаяли панель приборов и поменяли лампочки в ней. Режимы так и не появились, на раздатке нашли один не подключённый разъём - нет ответной части. Первые пару-тройку км машина едет без шума в переднем мосту, потом начинается. Переключение режима в какой нибудь другой (в 2H либо в 4H либо в 4Hlc) шум убирает на какое-то время. Плюс ко всему АКПП(?) стала "пробуксовывать" - обороты растут, а момент на колёса передаётся слабо. Да и приёмистось двигателя на парковке как-то не так как раньше. Т.е. газуя на месте двиг не очень охотно раскручивается. Прогреется двигатель и коробка (?) начинает более охотно момент передавать на колёса.
Что, как и в какой последовательности проверить на машине для проверки АКПП, чтобы исключить влияние раздатки, переднего моста, неисправность какого-нибудь датчика на двигателе\агрегатах?
По трассе машина отлично разгонялась. Да и в городе ездила более-менее, только шум переднего моста периодически был.
Для начала планирую поменять масло в АКПП с фильтром. Потом смотреть механизм подключения переднего моста (вакуум, клапана, исполнительный механизм снаружи).

У вас проблемы с двигло, а не с коробкой.
Скиньте маркировку frgg с подкапотной таблички - скажу что как проверять.

По экзисту у меня V4AW3-7-LI, LIL
Если это недостаточная информация, то через несколько часов выложу что написано на подкапотной табличке

Кстати, пробовал, согласно сервисмануалу, замыкать 1 выход диагностического разъёма на массу для считывания ошибок АКПП по лампе AT - не входит в режим диагностики. Какова правильная процедура входа в режим диагностики?

О, да у вас коробка с электроникой. Чтобы не гадать подключайте сканер и проверяйте всё-всё-всё.

т.е. без сканера нефик делать? Значит только в сервис.

тэк-с, сканер не смог установить связь с машиной. Есть идеи по безсканерному определению дальнейших шагов по ремонту?