Pajero 4x4 Off-Road Club

Давно хожу думаю на счет этой темы, поставить типтроник с GDI на обычный MPI. Возможно ли это и если возможно то какие еще замены помимо ААКП? Обычна муфта четыреступенчитая и скучная, а вот типтроник пятиступенчатый да повеселей будет

Проще будет поменять машину.

Seryi писал(а):Проще будет поменять машину.

+1

А что просят за типтроник в живом состоянии?

ИМХО, мне кажется затея того не будет стоить.

Думаю разгон немного повеселе будет, но только в самом начале, за счет передаточных чисел 1-3 передачи.
В ручном режиме пользоваться быстро наскучит, знаю по себе.
Стоил в Москве от 30 тыс. р. в среднем 50т.р.

Сам думал в обратном направлении, была бы обычная АКПП воткнул бы дизель, а так слишком дорого получалось.

Абдула писал(а): В ручном режиме пользоваться быстро наскучит, знаю по себе.

+1. У самого типтроник - один день поигрался с ручным режимом - потом надоело. Теперь только в редких случаях подтыкаю передачу пониже для обгона например

С Японии можно притянуть от GDI за 20000р Б/У
Еще в голове крутиться мысль по замене дрыгателя от EVO...

Egores 89, под эту коробку нать ещё и блок управления её, консоль в кабину, а также с датчиками заморачиватся, т.к. типтроник - это уже СЕЛЕКТИВНАЯ коробка, а на паджерах - СИКВЕНТИВНАЯ акпп. Суть улавливайте?