Pajero 4x4 Off-Road Club

Не знаю куда постить, но в курилку не хочу... там уже занято.
В кратце вопрос написан сверху. Что лучше: таранить сугроб и сдавать назад или пытаться медленно продвигаться пока не засядешь, сдавать назад и повторять? На какой пониженной лучше ехать?
за эту зиму у меня сформировалось свое мнение, но хочется и более опытных послушать.

Я делал так... Пытался проехать сходу, если не получалось, то сдавал назад и пробовал опять. Но иногда стрёмно, хрен знает что под снегом?

моё ИМХО
Не пробуксовывать и не "кидаться" на сугроб добиваясь вывешивания или повисания на раме.
Периодически "накатывать" себе колею, для утрамбовывания снега в колее.
Сильно играет роль какая резина - зимняя или муды.
В любом случае снег - не грязь, копать легче...

на цепях

МТ, цепей нет.

а нада

Прошлой весной столкнулся с непонятной ситуацией: Выехал на дамбу канала им. Москвы, снег слежавшийся, зернистый, глубиной см 20, не более, t* +3....5. Машин не поехал, включил понижайку.... поехал, но это была не езда а мучение, скакал и колбасился Пыжик как козёл (какие-то резонансные явления в трансмиссии) Да, резина МТ стояла. Вобщем метров 20 проехал и.... ну на.. развернулся. Думаю, если-б резина стояла другая, т.е. та которая могла бы пробуксовывать, то мож и проехал, а МТ-ха буксовать не хотела... савсэм :-k

Да где ж я их в 7 вечера возьму А ехать завтра. Я так и не понял лучше медленно или пошустрее ? ( что в снегу знаю по ситуации до снега )

RimCrazy писал(а):моё ИМХО
Не пробуксовывать и не "кидаться" на сугроб добиваясь вывешивания или повисания на раме.
Периодически "накатывать" себе колею, для утрамбовывания снега в колее.
Сильно играет роль какая резина - зимняя или муды.
В любом случае снег - не грязь, копать легче...

+1000
Зы Володь,не парься,после снегопадов,даже снегоходы "тонут"))))
имхо: лучше туда-сюда,чем "лопата"))))

МШУ писал(а):

RimCrazy писал(а):моё имхо: лучше туда-сюда,чем "лопата"))))

+10000 АДНАЗНАЧНО

Тудя и сюда с лопатой я так и делаю... просто думал, что, может есть чего взять на вооружение...
А на 265\75\16 ни у кого цепей на выхи не завалялось?

Вов-ты один,иль с " правым"...-сам вперёд ходи и щупай ногами.....
если жёстко-можешь на L ходом....бруствер нароешь....посмотри,что впереди,здай назад и ходом....
для какого снега дебе цепи понадобились????

я летом ту дорогу изъездил вдоль и поперек. Моя попытка 22 числа не дала большого успеха - снега ужс... сейчас он подсел и я хочу повторить. Будем вдвоем ( копать так проще ). А так там целина после того места куда я в прошлый раз доехал.

Целина- в твоём понемание -эт чё(я падонский лыжник-у мну свои))))) )
цепь хороша-если за джёское зацепит,а если высота слоя снгега непонятен- то :туда-сюда трамбуем
всё имхо))))

Это я уже пробил А нам надо дальше

А дальше....не хочу быть банальным:удельное давление на грунт:ставишь тапки 39х16)))))))и Е-Д-Е-Д-Ш-Ь !!!))))

Если глубина снега больше клиренса, снег не сыпучий, фарватера не знаешь, то может и соваться не стоит ?

А так с ходу и если встал, то выдомкрачивать колеса на доски и опять сходу пока не встал ...

Я тоже пытался сходу сегодня на мудах. Реально без понижайки плохо у бензина не хватает мощи на низах (раньше на шоссейке этого не чувствовал). В общем включал сразу понижайку и задний блок. Чуть разгон и едешь, главное что если почувствовал что встает сразу отпускаешь газ и назад, иначе, стоит пробуксовать на месте и все - зарылся, тем более что на земле лед был. В общем несколько раз зарылся - лопата в помощь. Поправьте если че не так

1) носиться по полям угодьям чревато поймать брошенную борону или прочую сельхоз нечисть...
2) если уверен или просто пофиг, то максимально ходом. но нужно четко чувствовать машину, не дать ей сесть на пузо. практически всегда если машина не может ехать вперед, то у нее есть возможность выйти назад (по карйней мере у меня. под пузом сплошная лыжа..)
ну а уж если повис на пузе, то вовсе не обязательно выкапывать снег из-под нее, достаточно только ворошить. рекомендую лопату типа фискарс с поперечиной на конце рукоятки. вгоняешь лопату под машину, делаешь вращение штыка на 90 градусов и вытаскиваешь лопату. и так многократно. таким образом снег рыхлиться, частично выгребается, но самое главное - просто и легко образуется пустота между пузом и снегом, машина встает на колеса. поехали задним ходом.
ну и, конечно же, остепенное вперед-назад медленно, но верно позволяет пробивать дорогу. даже в лесу в гору... проверено.