Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!
Стал обладателем автомобиля 2008 года. Пробег на одометре 7 км. Дилер говорит, что ничего менять не надо, т.к. на машине не ездили и с маслом ничего не случится. Но с другой стороны в дрыгатель залита минералка. Да и залита она была в далёком 2008 году. Вот я и задумался о целесообразности замены сразу (естественно не у дилера) или есть смысл проехать пару тысяч и потом поменять? Если заливать синтетику надо ведь что-то там промывать? Фильтр тоже ведь менять надо в таком случае? Что думаете?

Масло с нуля залито обкаточное, меняется на 3 тысячах

езди до ТО-0 (3ткм). на нем (или опосля) и меняй. имхо. фильтр = менять.

если дилеру брякнешь что сам масло менял (или они узрят неориг.маслофильтр) - будут разводить усиленно на лишение гарантии.

масло = не обкаточное. мобил1 10в30 минералка(или полусинт... = не помню).

Правильно мужики говорят: 3 тыка и меняй. У меня была онкологичная ситуация: машина октября 2008 года выпуска была приобретена в декабре 2009. Масло я сменил после первой тысячи только в силу вынужденности, так как в новогодние каникулы ездил на Алтай, где попали в морозы за -35. Именно ради этого и была сделана досрочная смена заводской обкаточной минералки на 0w40 от Шелла (масло ОД).

тем более , что водичьку то масло всосало за два года -= менять

Сегодня ради интереса вытащил маслянный щуп и увидел в масле пузырьки воздухо. Имхо это не есть гуд

Меня в Рольф-Восток заверили что масло залито нормальное и что можно до ТО-1 ездить.Сомнения мучают.Сейчас пробег около 2т. км.Если менять, то ехать надо к официалам.Хотелось бы понять как правильно и как народ поступает.Машина 2008г.

Я самостоятельно сменил на 7 тысячах вместе с фильтром. Нафига ради этого ехать к официалам?

Как оказалось в "рекомендованном ТО 3000" замена масла не производится. Они просто смотрят не отвалилось ли чего. В общем нефиг тогда к ОД ездить. Буду сам менять.

Расскажу свежИй пример. Купили "авто" Hyundai 2007 года выпуска в 2010 году. Пробег заводской. Всё это время авто моталось по Шоу-румам и отстойникам. На авто дали гарантию 5 лет или 120 тыс с даты продажи, т.е. с 2010 г.

Ну что сказать. ВСЕ жидкости в топку!!! Масло, антифриз, тормозуха, ГУР и даже омывайка.
Резина вся в мелкую трещинку-паутинку. Свечи меняются каждые 1000 км т.к. загорается ЧЕК-пропуск зажигания и свечи в дерьме каком-то, думаем что масло закоксовалось на кольцах.

Сейчас авто прошло 17 тыс км и вроде всё нормализуется. Годы есть годы. У моих соседей Мурзик Е-класса простоял в гараже 4 года (хозяин умер, а сын подрастал). Так потом там ремонта насчитали на 200 с лишним тыс.

Pashushara писал(а):Расскажу свежИй пример. Купили "авто" Hyundai 2007 года выпуска в 2010 году. Пробег заводской. Всё это время авто моталось по Шоу-румам и отстойникам. На авто дали гарантию 5 лет или 120 тыс с даты продажи, т.е. с 2010 г.

Ну что сказать. ВСЕ жидкости в топку!!! Масло, антифриз, тормозуха, ГУР и даже омывайка.
Резина вся в мелкую трещинку-паутинку. Свечи меняются каждые 1000 км т.к. загорается ЧЕК-пропуск зажигания и свечи в дерьме каком-то, думаем что масло закоксовалось на кольцах.

Сейчас авто прошло 17 тыс км и вроде всё нормализуется. Годы есть годы. У моих соседей Мурзик Е-класса простоял в гараже 4 года (хозяин умер, а сын подрастал). Так потом там ремонта насчитали на 200 с лишним тыс.

Это вполне возможно.Слышал,что АКПП очень не любят длительную неподвижность.А тут несколько лет.

beat2k писал(а):Как оказалось в "рекомендованном ТО 3000" замена масла не производится. Они просто смотрят не отвалилось ли чего. В общем нефиг тогда к ОД ездить. Буду сам менять.

Вчера катался на Ролюф-Юг как раз на ТО-3000. Замена масла (9,1 литра Мобил 1 Нью лайф), фильтр, прокладка пробки и работа по снятию/установке защиты картера 8200 руб.

Сегодня еду к дилеру на ТО 3000, Все вместе сказали будет около10круб! Спросил можо ли свое масло привезти, сказали везти Каструль 5W30, масло стало у каструлевского дилера 10л- 3тр, работа и фильтр сразу упали до 3, 5 тр, одако они продают масло по 600 р за литр!!!!! Как поиеняют отпишусь!

фигасе у вас цены....у нас на юге кастрол 1л 10-w40 стоит 300р(цена средняя, выше оптовой), фильтр масл на п2 2,8 -250р(сакура), теперь работа, замена масла в двиге и в коробке не считая масла-1300р, по 100р замена в мостах(но это на обычных сто)

Итак! Замена масла + ТО, мойка, фильтр, расходные материалы????? (200р)= 3967р, масло мое! Масло 5W30