Pajero 4x4 Off-Road Club

Слышал(от диллера в Рольфе), что новые спорты в 2010-м будут поставляться с новым(точнее старым) двигателем 4D56, но с доработанной турбиной и программой. Мощность при объёме 2,5 будет составлять 175 л\с, что чуть больше, чем предыдущая модель с объёмом 3,2. Причина тому-уйти от барьера по налогам (3.0) на лошадиные силы. Кто опровергнет или подтвердит слухи????

Только уйти не от налогов, а снизить таможенные пошлины, т.е. удешевить растаможивание и т.о. конечную цену на товар (Таможенные пошлина - 30 % от стоимости но не менее ставки в евро/см3. На двигатели более 2,5 м3 ставка 2,8 евро/см3 а менее 2,5 м3 - 2,15 евро/м3). И в карман конечно себе побольше, ведь двигатель 2,5 наверно по себестоимости подешевле будет, чем 3,2.
А по налогам для покупателя, совсем другая картина. Платить больше придется чем за 163 л.с. Налог на ТС от объема двигателя не зависит.

А вроде тема уже обсуждалась
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 56&start=0
или речь идет о какой-то совсем новой модификации 2010 года?

Логично! Спасибо! Только не понятно почему это не было продумано сразу, если была возможность доработать проверенный двигатель!?

Так проверенный он был до того, как его форсировали... А сейчас никто и ничего не скажет .
А потом природу не очень обманешь (мне так представляется) за силы полученного из маленького объема, скорее придется платить чем-то...

Скорее ресурсом!(((

чуть- чуть подправил свой предыдущий топик

Проверенный двигатель разогнанный до усрачки может стать непроверенным в одно мгновенье Но это может показать только длительная эксплуатация оного...

Кстати, пайтфандер с таким же объёмом имеет 175 л\с.

Не очень удачное сравнение )) Ниссановские дизельные двигатели на голову превосходят по надежности искомый 4d56, существуют в номенклатуре TD23/25/27/42, имеют шестеренчатый привод ГРМ и вовсе не представляют собой один и тот же форсируемый по нарастающей двигатель

У ниссана эпоха ТD 23/25/27/42 закончилась еще в начале тысячелетия. ИМХО - То, что настало не намного лучше разогнанного до зеленых пузырей из носа 4d56.
Покажите мне новый Патрол с TD-42..., и я тут же начну думать о том как бы перезанять, чтобы переотдать....
К сожалению из живых легенд остался только LC-70 Бразильской сборки с 1HZ
Дейтсвительно жаль, что на НМПС больше не будут ставить, не без недостатков, но самый удачный дизель МИЦУ.

А что плохого в TD-42, выпускаемого с 1987 г.? классный 6 цил. атмосферный дизель с моторесурсом под миллион км. В турбированном варианте TD42Т он, конечно, менее прекрасен, но все равно лучше топового мицевского 4М41

4m41 не так уж и плох ГРМ приводится цепью,
маслонасос тнвд гидрач вакумный насос балансирные валы приводятся звездочками

Sedoy писал(а):А что плохого в TD-42, выпускаемого с 1987 г.? классный 6 цил. атмосферный дизель с моторесурсом под миллион км. В турбированном варианте TD42Т он, конечно, менее прекрасен, но все равно лучше топового мицевского 4М41

а разве TD42 выпускается?
modile.de только 3-х литровый турбодизели находит, которые и у нас продавались.

кстати, в свое время передумал насчет б/у патруля с 3л турбодизелем по причине большого кол-ва негатива из-за турбины.
выбрал новый паджеро спорт с 3,2л
ну а вторая причина - конечно, система полного привода. не хотелось парттайма

Patrol 61 TD42T новый иранец - мечта, вот только таможня делает машину золотой

Всем привет!
Не хочется создавать новую тему ради этого вопроса, поэтому задам тут ))
Есть ли какие-нибудь слухи о НМПС 2011 года? Стоит ли повременить с покупкой или нет смысла надеяться на серьёзный рестайлинг в следующем году???

Ну если только морду от лансераХ прилепят

Точно, тошнит от ланцеровской морды уже. Какая харизматичная машинка была первый аут..

DenisMPS писал(а):Всем привет!
Не хочется создавать новую тему ради этого вопроса, поэтому задам тут ))
Есть ли какие-нибудь слухи о НМПС 2011 года? Стоит ли повременить с покупкой или нет смысла надеяться на серьёзный рестайлинг в следующем году???

Пока что такая информация не попадалась. Сомневаюсь, что такое произойдет в ближайшем будущем.

Судя по вялому и стенду митцу, на ММАС 2010, никаких грандиозных изменений нам не приготовили. Иначе показали бы рестайлинговые...