Pajero 4x4 Off-Road Club

но запаска осталась штатная (не помню уже размер)
впринципе за 3 года почти ниразу не понадобилась
но вот если вдрук
есть ли смысл искать на запаску 265/70/16
или чуток проехать есличто на штатной не сильно критично

и вопрос № 2:
на монтеру спорт влезет такая запаска вапще?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 38&start=0 ЧТИ 265х75 влазит

Если машина AWD то колеса должны быть одинаковые.

Малино писал(а):но запаска осталась штатная (не помню уже размер)
впринципе за 3 года почти ниразу не понадобилась
но вот если вдрук
есть ли смысл искать на запаску 265/70/16
или чуток проехать есличто на штатной не сильно критично

и вопрос № 2:
на монтеру спорт влезет такая запаска вапще?

Обязательно,что б была как и все колёся остальные + диск такой же покупать,под такие же гайки,которые у тя стоят.Или наоборот,
гайки купить под диск штамповку который висит на запаске. Как то так.

275/70/16 влазит, еще и место остается...

ну вроде если только авд, а так то вроде можно, ну на крайний случай если проткнешь заднее то снимаешь с передка а запаску на передок и все, наверно как то так.

Как раз таки если AVD, то можно и проехать. а если не AVD - то только одинаковые колеса

Gin писал(а):Как раз таки если AVD, то можно и проехать. а если не AVD - то только одинаковые колеса

Ошибаетесь! Во-первых, AWD, а не AVD. Во-вторых, именно в AWD нет возможности отключить передний мост. При разных колесах карданы будут вращаться с разной скоростью, вискомуфта будет постоянно пробуксовывать и перегреваться.

Ну у нас-то Митсухи!!! Включаем тока задний мост, на перед ставим разные колеса и вперед. Сильно не гнать, до дому можно доехать.

А если на AWD с разными колесами медленно-медленно ехать, тоже перегреваться будет?

А если медленно-медленно бить топором по башке?
Такой режим вискомуфте противопоказан. Это однозначно. С какой скоростью и сколько километров можно ехать на разных колесах - таких исследований не проводили.

Спасибо, понял.
Выбираю новые колеса, думаю про запаску - брать, не брать... С другой стороны возить негде, акромя салона, ибо газовый баллон запаскино место занял...

Тогда верхний багажник или лучше калитка!

Её можно купить уже по профилю, но обязательно той же высоты

Ребята вы чего человека запугали то )))
Карданы крутятся постоянно с разными скоростями, кроме движения по прямой. А прямые дороги только в пендосии, у нас таких нет! Разница в колесах грам по 100-500 полюбому есть. тут как не крути.

Бывает по говнам едет народ в разницей в колесах по 2 дюйма, да еще за собой тащит на галстуке пьянных сотоварищей.

До шиномонтажа всегда доедешь!

В общем, я так понимаю, что ехать нельзя, но перемещаться можно)

Блин, калитка - хочется, но очень дорого. А багажник ради запаски городить - имеет ли смысл? Если иначе его не буду использовать 99% времени?.. Во сколько он может встать?

kmserzh писал(а):В общем, я так понимаю, что ехать нельзя, но перемещаться можно)

Блин, калитка - хочется, но очень дорого. А багажник ради запаски городить - имеет ли смысл? Если иначе его не буду использовать 99% времени?.. Во сколько он может встать?

от 100 км ничего не будет. Я на трассе врубал полный привод чтобы сильно не тоскало когда колеса на два дюйма отличались, а тут у тебя будет примерно то же самое.
Конечно лучше найти запаску, но не прям сиюминутно.

Podzemshik писал(а):А если медленно-медленно бить топором по башке?

Podzemshik жжот!

При чем тут вискомуфта? (Слышал звон, да не знаю где он). Вискомуфта - между осями ( при пробуксовке), а есть межколесные дифференциалы . Так что ездий на запаске хоть до первого гаишника, которому ты расскажешь, что это докатка и ты до ближайшего шиномонтажа "ковыляешь"...

В случае установки колес разного размера на машину с AWD, где передний мост не отключается, передний и задний кардан всегда будут вращаться с разными скоростями, межколесные дифференциалы не помогут. И это вредно для вискомуфты, она будет перегреваться.

Так что это Вы слышали звон, а принцип работы межколесного дифференциала не знаете.