Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята привет! Подскажите с чего начинать копать. Вообщем недавно менял свечи, так как наблюдались дерганья, свечи поменял, но вот проблема осталась. Наблюдается при простое на холостых оборотах, как будто подтраивание. А если попытаться перегазовать на холостых, то выше 3 тыс не подымается начинает колошматить. Что это свечи, топ. фильтр, брони.провода, катушки?

когда у меня не поднимались обороты и при перегазовке машина даже глохла, оказалось болты крепления датчика положения распредвала просто открутились и распредвал его выдавил. но это только мой единичный случай и у меня мотор не GDI

что еще может быть?

фильтры топливный и тнвд(сеточка), а вообще на mek1.ru сходи

Наблюдения за последние два дня.
При езде в пробке при появлении дергания, переключаюсь на Нейтраль и пытаюсь набрать обороты, но попытки тщетны, набирает только до 3200 об/мин. В мастерской один мастер сказал, как только начинает дергаться, останавливайся и глуши машину через секунд 5-10 заводи и пробуй нагазовать, если обороты начнут нормально набираться, то проблема в топливном насосе, якобы он при отключении зажигания сбрасывает ошибку. Если обороты набрать не может, тогда топливный фильтр. Озвучена цена за фильтр 2000р + 1500 работа. кста сколько стоит примерно эта сеточка на ТНВД?

сеточка чиститься, менять не надо

мне тут мастера сказали не надо менять топ.фильтр. типа деньги на ветер, потому как скорее беда с ТНВД.... тихо начинаю паниковать....

ViST писал(а):мне тут мастера сказали не надо менять топ.фильтр. типа деньги на ветер, потому как скорее беда с ТНВД.... тихо начинаю паниковать....

Паниковать то зачем ? Давление померьте и всё , либо на сканер надо съездить , либо самому вольтметром с датчика давления померить.
Симптомы на ТНВД не похожи.

у нас любят еще не поняв проблемы сразу рубить с плеча..... сканер ничего не покажет, потому как чек не разу не загорался.

Еще вот такой симптом, иногда набираю обороты и при прохождении предела 3т.о. начинает дергаться, но дергается пол раза и сразу прорывает, повторная перегазовка без задержки.

ViST писал(а):у нас любят еще не поняв проблемы сразу рубить с плеча..... сканер ничего не покажет, потому как чек не разу не загорался.

А что на чек смотреть. Когда чек, тогда уже писец, блок сам подсказывает.
Надо каналы данных смотреть, что там происходит

ViST писал(а):Наблюдения за последние два дня.
При езде в пробке при появлении дергания, переключаюсь на Нейтраль и пытаюсь набрать обороты, но попытки тщетны, набирает только до 3200 об/мин. В мастерской один мастер сказал, как только начинает дергаться, останавливайся и глуши машину через секунд 5-10 заводи и пробуй нагазовать, если обороты начнут нормально набираться, то проблема в топливном насосе, якобы он при отключении зажигания сбрасывает ошибку. Если обороты набрать не может, тогда топливный фильтр. Озвучена цена за фильтр 2000р + 1500 работа. кста сколько стоит примерно эта сеточка на ТНВД?

Похоже всё же на "сеточку". Посмотреть что происходит с давлением. Ну и вместо "сеточки" поставить кит комплект из доп фильтра. У Мека была инфа, такой комплект ставят на машины для нашего рынка, выкидывая "сетку" нах

SNOOPER писал(а): А что на чек смотреть. Когда чек, тогда уже писец, блок сам подсказывает.
Надо каналы данных смотреть, что там происходит

+1.

У Мека была инфа, такой комплект ставят на машины для нашего рынка, выкидывая "сетку" нах

Только сам мек против такой операции .

Sibo писал(а):

SNOOPER писал(а): А что на чек смотреть. Когда чек, тогда уже писец, блок сам подсказывает.
Надо каналы данных смотреть, что там происходит

+1.

У Мека была инфа, такой комплект ставят на машины для нашего рынка, выкидывая "сетку" нах

Только сам мек против такой операции .

Саня. привет.
Что мешает поставить и допфильтр, и оставить "сеточку"
И япы и ДЮ, довольны

да мастера разводят руками, говорят что не знают про сеточку на ТНВД, можем поменять топливный фильтр и насос, завтра заскочу в другой сервис может кто вразумнительнее скажет, ну или хотябы увереннее.

SNOOPER писал(а): Саня. привет.

и тебе Саш , здравствовать .

Что мешает поставить и допфильтр, и оставить "сеточку"

А смысл ? Что мешает восемь фильтров в ряд выставить ? Успех будет тем же. И кстати , ты не задавал себе вопрпос : А почему Рольфовское письмо про допфильтр касаеться именно Пыжей и не затрагивает остальных джедаев ? Я до ответа сам допёр , Юричь после мои мысли подтвердил .

И япы и ДЮ, довольны

Япы видя наш бензин довольными не будут в принципе , как ДЮ , тут х.з. , не спрашивал как то его об этом:D .

так вы мне скажите какой доп фильтр куда ставить и оставлять ли сеточку?
И какой марки фильтр лучше ставить?

ViST
Я б вам рекомендовал ничего никуда пока не ставить , а разобраться с причиной такого поведения авто .

Сегодня был на компьютерной диагностики "EFI-центр", подъехал когда симптомов не было, ребята проверили сканером, сказали что ошибок нет, но малое давление 2,5кг на холостых, а должно быть 5кг. При этом при наборе оборотов давление растет, что не сильно похоже на симптом забитости топ.фильтра, обычно при наборе оборотов давление падает. Посоветовали съездить в сервис ремонта и диагностики ТНВД и GDI. Только собрался отъезжать как вдруг появились симптомы, позвал сервисменов, проверили сканером, сказали что комп принудительно не дает набирать обороты, потому как малое давление, но не доходит до критичного, чтобы выдать ошибку Check. И опять посоветовали поехать к ТНВДшникам. Приехав к ним ребята созвонились, так как знали друг друга, и сказали, что видят решение следующим образом:
1. Меняем топ.фильтр
2. Меряем давление топ.насоса, тот что в баке.
3. Заводим прогазовываем, и меняем сеточку перед ТНВД.
4. корректируем редукционный клапан, увеличиваем немножко зазор, чтобы увеличить верхний предел давления, тем самым увеличиваем нижний предел.

Цена за работу 5тыр + цена фильтров.
Что скажите?

1 Фильтр в баке
2 давление надо мерить и до и после замены фильтра
3 Да
4 ну это уже "на край"
Цена+детали= адекватно для СПБ