Pajero 4x4 Off-Road Club

Увидел вот такую штуку

http://www.chip-dip.ru/product1/1896081533.aspx

Предлагаемый блок представляет собой простой и надежный универсальный адаптер K-L-линии. Устройство предназначено для подключения персонального компьютера (PC) к диагностическому каналу (К или L -линии) электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля с целью диагностики и управления его функциями. Оно представляет собой преобразователь уровней логических сигналов обмена ЭБУ и стандартного порта USB. Драйвер К-линии полностью защищен от случайного замыкания на корпус и перегрева.



Цена по сравнению с навороченными компами диагностики (и даже с дешевым китайцем!) - просто смешная

Как думаете, подойдет для моего пыжика?

Насколько я знаю нет у нас K-L линий. Скорее подойдет вот такая штука: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 45#p601845 , причем стоимость изготовления копеечная.

Поправьте, если неправ по протоколу.

Да, и еще: http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984 - вот реальная цена устройства. ЧипДип сильно гнут ценники, к ним лучше не ходить.

GWG писал(а):Насколько я знаю нет у нас K-L линий.

Возможно, L-линия нам подойдет, тем более на платке я вижу используется микруха FTDI, а они вроде честно эмулируют COM-порт.

GWG писал(а):Скорее подойдет вот такая штука:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 45#p601845 , причем стоимость изготовления копеечная.

Тут проблемка - найти ноут с COМ-портом. Тащить комп в гараж как-то не того, тем более что компа дома нет, только на работе.

Мужики, а у вас ЭБУ со скольки пиновым разъёмом диагностики? 12 или 16? Если 12 - то это ЭБУ 1го поколения, то это ALDL диагностика (она же ЕОДБ). Если 16 пин - то это ОДБ2.

Для нас 12 пин ЭБУ - проще всего вариант от GWG. Сам планирую на этой неделе купить в этом чипидипе детальки и сделать. Заодно и кондёры в ЭБУ поменять на новые.

До 95-96 года при любом раскладе не будет OBD2, тут не в разъеме дело.
У меня 12pin как на схеме, не вижу смысла покупать адаптер с L-линией, т.к. и без адаптера работает, и вообще ситуация со схемами меня наводит на мысль что нет там полнофункциональной L-линии как, например, K-L линия на бэхах, где имея 2 разных провода можно либо просто считывать совсем немного основных данных, либо шить мозг. ALDL тоже имеет несколько вариантов, и не каждый заработает в итоге по простому кабелю и софт еще подбирать придется.

Я накачал кучу софта и буду пробовать, в первую очередь интересен EvoScan, т.к. в нем якобы заявлена поддержка нужного протокола. Может создать тему и по мере проверки прог выкладывать результат? Или на форуме уже есть подобная тема и я ее не нашел?

GWG писал(а):и по мере проверки прог выкладывать результат?

Обязательно. Или здесь, или создай тему, как захочешь.

Если создашь новую тему, то оставь ссылку здесь

Хочется чего-то сделать самому ... но я темный в электронике - могу паять, могу не паять
Может чего и сделаю, пока валяюсь поломанный

Кроме самого устройства, ещё нужен соответствующий шнурок для подключения к диагностическому разъёму и соответствующее ПО. А это тоже денег стоит.
Я себе нечто, типа вот такого http://www.motronic.ru/index.php?productID=319 получил в подарок на НГ.
К OBDII цепляется без проблем. Правда, на моей машине, на K-линии висит дисплей и 2 устройства не могут одновременно работать. Тестировал на некоторых других автомобилях - всё показывает, ошибки стирает, Чек гасит.

Роско, вещь толковая, но стоит не бюджетно совсем.

Роско, у нас не OBD2, и этим все осложняется с подбором полнофункционального маршрутного компьютера, но упрощается с диагностикой - шнурок копеечный.

Как я помню, 12 пин - это ИСО 9141. Типа ЕОДБ1.

Просто Сибиряк писал(а):Увидел вот такую штуку

http://www.chip-dip.ru/product1/1896081533.aspx

Я себе такую штуку купил ! удачно использую для считывания и сброса ошибок.

прогу юзаю вот такую:
http://obd-2.com/#download

Вот выкладываю комплект программы и картинки по настройкам, чтоб этот адаптер заработал

http://omsk.pajero4x4.ru/wp-content/201 ... 1xxall.zip

а к машине ты его как подцепил?

купил провод 4х жильный и прицепил одни концы под винты на самом КИТ-е, а на других концах припаял штырьки (можно из скрепок сделать) и когда надо подключаюсь к 5, 7 и 12й ноге на колодке под рулём. схема подключения есть в инструкции которая идёт с КИТ-ом.

Разъём не делал чтоб был универсальный приборчик

p.s. у меня мотор 6g72 2001 года, 24 клапана.

а с П2 он интересно будет работать ??, если есть знакомые на П2 подцепи пожалуйста!

mike писал(а):а с П2 он интересно будет работать ??, если есть знакомые на П2 подцепи пожалуйста!

Купил я шнурок его с евосканом но вот с машиной еле подружил и только начал писать логер файлик как отвалился шкив колена ((((((
а так все хорошо начиналось

НА п2 нет нормального обд и просто купить шнур и подцепится не получается но ето все решаемо......

НА п2 нет нормального обд и просто купить шнур и подцепится не получается но ето все решаемо......

Как решаемо? Я вот никик немогу подцепится к своему. Уже моск дымит