Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу помощи , не дайте лохануться)))

265/65R18 такие точно встанут

А вот такие 265 70 18

Albert-61 писал(а):А вот такие 265 70 18

Этот размер вы ставили?

Олег-68 писал(а):

Albert-61 писал(а):А вот такие 265 70 18

Этот размер вы ставили?

Предложили резину , думаю и советуюсь!!!!!!!!!!!!!

Albert-61 писал(а):

Олег-68 писал(а):

Albert-61 писал(а):А вот такие 265 70 18

Этот размер вы ставили?

Предложили резину , думаю и советуюсь!!!!!!!!!!!!!

такя точно без лифта не встанет

Жаль!!!! Отдают новые колеса за 20 круб

точно становятся 275/65-18
пересчет на твой размер любым калькулятором

265/70/18
Перевожу в дюймы - 32,6"
Такие по диаметру у меня простояли все лето (BFG AT).
При полном вывороте передние колеса слегка цепляют локеры. Не критично - локеры подгибаются в сторону расширения и вопрос решается.

285/55/18
Ничего не задевают, только диски не родные (шире).

Вчера на авторынке кунцево увидил шину ХАНКУК АТМ РФ-10 в размерности 265_65-18. Рисунок поеравился злее чем у еки 012. Ценник 7500, что скажете как она ?

и Вот http://www.shina77.ru/index.php?productID=2531

Олег-68 писал(а):Вчера на авторынке кунцево увидил шину ХАНКУК АТМ РФ-10 в размерности 265_65-18. Рисунок поеравился злее чем у еки 012. Ценник 7500, что скажете как она ?

и Вот http://www.shina77.ru/index.php?productID=2531

Цена вроде 6830 обозначена.
Это резина АТ. Для небольшого бездора достаточно. Хороший компромисс между трассой/городом и несложными вылазками на природу.
Вопрос только в износостойкости.

Ооочень нравится эта резина http://www.mickey-thompson.ru/catalogue ... ogue_id=18 ,
но самы маленький размер 275/70/18 вот еслиб она встала, то взял бы без раздумья.

Олег-68 писал(а):Ооочень нравится эта резина http://www.mickey-thompson.ru/catalogue ... ogue_id=18 ,
но самы маленький размер 275/70/18 вот еслиб она встала, то взял бы без раздумья.

Переводим в дюймы 33,16". Она влезет. Но будет цеплять локеры спереди при повороте руля. Вопрос решается элементарно - привинчиванием передней части передних локеров к крылу, тем самым отдаляя их от колеса на 2 см. После такой операции ничего не цепляет. А резина на самом деле очень хорошая. У меня сейчас тоже Мики Томсон МТЗ стоит - поведение очень нравится.

[quote="Дура]

Переводим в дюймы 33,16". Она влезет. Но будет цеплять локеры спереди при повороте руля. Вопрос решается элементарно - привинчиванием передней части передних локеров к крылу, тем самым отдаляя их от колеса на 2 см. После такой операции ничего не цепляет. А резина на самом деле очень хорошая. У меня сейчас тоже Мики Томсон МТЗ стоит - поведение очень нравится.[/quote]


Я извиняюсь, разясните темному пожалйуста, что такое локеты?
И еще у меня стоят пластиковые подкрылки обработанные шумкой нужно ли их будит снимать?
Как МтЗ по шуму и управляемости, износу на асфальте?

Локеры - это и есть те пластиковые подкрылки. То, что на них шумка не имеет значения, так как сниматься они не будут: между локерами и крылом есть пространство (как раз в этом пространстве и находится ваша шумка). Вы просто прижимаете переднюю часть локеров передних арок ближе к крылу, чтобы отдалить их от колеса. Нарушается слегка лишь только эстетический вид.

У меня стоял BFG AT в том году. Сейчас MTZ. Разница в шуме настолько несущественная, что ею можно пренебречь - аэродинамические шумы на скорости больше 70км\час перекрывают звук шин. Также звук дизельного двигателя на оборотах выше 2000 об/мин также перекрывает этот шум. Все люди, кто ездил на моей машине говорят, что ожидали бОльшего шума. Конечно не мерседес, но очень даже на уровне.

По управляемости и износу скажу на примере Патрола моего близкого друга, отъездившего на мудовой резине год. На трассе 100 - комфортная скорость, 150 - предельная, но контролируемая. В городе просто гонять не нужно, но быстро ездить мудовая резина позволяет.
Износ на мудовой резине за год пробега (около 30000 км, из которых 80% - город и трасса, 20% легкого и тяжелого бездорожья) не сильно заметен. То есть таким темпом два три года она отбегает.

Если сравнивать МТ и АТ резину:
Проходимость МТ резины и АТ резины - небо и земля.
Скорость МТ и АТ: МТ 100км - комфортная, 150 - предельно управляемая; АТ 130км - комфортная, 170 - предельно управляемая.
Износостойкость почти одинаковая - можно пренебречь, так как я все равно раз в два сезона меняю покрышки.

to Дура

Скажите, а размер 275/70/18 вы ставили до лифта или после?
Т.к. сейчас сделеал шаблончик из картона в виде буквы "Г" где длинна 42,1 см. , а ширина 275 мм. и приложив его к центру колеса на машине , проведя по окружности вроде циркуля. Обнаружил , что предпологаемая резина будит тереть об брызговик на задней части крыла и о низ передне части . Размеры колеса считал здесь http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/ (Кодирова Юникод (UTF-8))

У меня в этот момент стояли усиленные пружины IronMan - эти пружины слегка приподнимают автомобиль.
Только сейчас обратил внимание, что у меня был не 18" диск, а 17". Прошу прощения. В данной ситуации этот один дюйм может быть ключевым.
С другой стороны этот вопрос можно решить подрезанием внутренних частей арки. Внешне не очень заметно - у меня сейчас подрезано.

P.S. Классный калькулятор.

Дура писал(а): С другой стороны этот вопрос можно решить подрезанием внутренних частей арки. Внешне не очень заметно - у меня сейчас подрезано.

Уважаемый, покажите пжлста фото арок

Стоит штатная 265/60R18, нашел на сайте что как альтернатива идет 285/60R18 (http://www.auto-legion.ru/t_filter.html ... Mitsubishi)

и что то меня разобрало сомнение - а влезут ли...

Кто имеет опыт или мнение - подскажите плз