Pajero 4x4 Off-Road Club

вобщем так:
l200 был куплен новым в салоне, в комплектации ИнвайтПлюс = суперселект+МКПП+система курсовой устойчивости(ну и еще всякие полезности)
пару раз капитально застряв, я понял, что блокировки моста и нету
почитал форумы и статьи, вроде как бывает 2 типа блокировки на этой машине: пневматическая жесткая и дифф повышенного трения. Но!, когда я застрял последний раз зимой, посадил друга за руль, заставил газовать на полную - нифига... одно крутится другое-нет....

соответсвенно вопросы:
все-таки стоит ли у меня дифф повышенного трения или нет? (то, что у меня не пневматический, свидетельствует то что вместо его кнопки стоит кнопка отключения курсовой устойчивости)

сколько стоит блокировка диффа и ее установки (в нете нашел блокировку АРБ за 45 000 и блокировку ЛОККА за 20ть(http://www.offfroad.ru/index.php?productID=591)), и вообще какую посоветуете??
заранее спасибо за советы...

Погляди внимательно на сам мост с редуктором.
Если ЛСД стоит, то на маслозаливной пробке написано "ЛСД оил онли".
Если жёсткая блокировка - будуй трубочки и "коробочка" с насосом.

Локки в задний мост L200 нету. Можно поставить или АРБ или штатную Мицубишевскую.

если на л200 курсовая стоит - блокировки нет вообще...
Мастк подтормаживает колодки...

спасибо ответившим! ))

Dmitry Taran писал(а):Погляди внимательно на сам мост с редуктором.
Если ЛСД стоит, то на маслозаливной пробке написано "ЛСД оил онли".
Если жёсткая блокировка - будуй трубочки и "коробочка" с насосом.

Локки в задний мост L200 нету. Можно поставить или АРБ или штатную Мицубишевскую.

а штатная митсубишевская сколько нынче с установкой?
и че стоит установка АРБ чтоб с гарантии не слететь??

ankoll200 писал(а):если на л200 курсовая стоит - блокировки нет вообще...
Мастк подтормаживает колодки...

я просто внимательно читал мануал про этот "Мастк", там написано, что надо его выклюсать перед всяким г*вном, я так и делеал, и если подумать, то он не только колодки закусывает, но и сбрасывает обороты, так что хз как это в теории.
А на практике не проверял? (как-то не хоца застрявать ради экспериментов...)


з.ы. а говорят наши делают ЛСД-диффы для нив и уазиков, и если импортный дифф похож на типовой, то стоить он будет около 30ки, есть разные отношения блокировки и т.п. - никто не слышал??

coorv писал(а):.....
а штатная митсубишевская сколько нынче с установкой?
и че стоит установка АРБ чтоб с гарантии не слететь??

......

Про гарантию - вот здесь почитайте http://pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=12483
Если менять б/у мост с уже установленой штатной жёсткой блокировкой - будет стоить порядка косаря денег.
Если ставить новую АРБ - один кит выйдет дороже.
Можно найти дифференциал б\у с ЛСД (у меня, например, остался после установки АРБ). Стоить будет дешевле, но толку меньше.

мосты с блоком и без блока с разными передаточными числами...