Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времяни суток ! У меня проблема,машина идет по трасе нормально только до 80км\ч потом педаль акселиратора в пол а скорость 100км\ч и все невыше ,обороты 2500 если отпустить газ и резко вдавить в пол то включается спорт режим машина прыгает на третию передачу обороты становятся на 3500 но скорость практически не добовляется потом опять четвертая включается газ опять в полу а скорсть стольник ,и сожрала по трассе около 20 литров на сотню.Я за зиму на трассу вышел впервый раз (както недоводилось) по городу чувствовал тоже что както нетак она едит ,в городе тоже стартует резко доходит до 60км/ч а потом опять подвисают обороты на 2500 вдавишь резко в пол пошол спорт режим и обороты пошли в верх но вгороде больше 80км\ч недаш поэтому и незнал что натрасе меня ждет такая ж....а.Скоростя переключаются четко по оборотам без рывков .Что делать ??? Буду очень признателен если кто сможет помочь хорошими советами.

я точно не знаю, но МАФ (расходник воздуха) при выходе их строя не может впасть в "аварийный режим" - не давая переключаться и не поднимая оборотов выше 2500?

[quote="SergeyVT"]я точно не знаю, но МАФ (расходник воздуха) при выходе их строя не может впасть в "аварийный режим.


В том и дело что перелючается отлино нотяги нет, я сейчас подумал о давно забытой мной детали (катализатор) .Завтро поеду выбъю из него все,можь поможет.

вообще то да - 97 года машина - вполне кат мог поплавиться или забиться...

С утра выбъю заеду ,потом встану на трассу и посмотрю.Завтра отпишусь.

SergeyVT писал(а):вообще то да - 97 года машина - вполне кат мог поплавиться или забиться...

Привет !!! Снял катализатор и охренел ,сетка которая в катализаторе стоит ,смялась и ушла в трубу образовав там кляп ,с катализатора все легко выбил а с тем куском который от давления залез в трубу намучался он там впресовался как родной принлось высверливать его.Из за этой хрени я видать зимой в морозы и немог завестись.Короче на трассу пока невыходил но в городе стало намного живей разгоняется пулей и ненадо пребегать к спорт режиму как раньше, на газ плавно давишь и некаких подвисаний оборотов.Движок стал мурлыкать полудше раньше при разгоне по звуку ощющал что движок идет в напряг а сейчас свободно.Один из способов проверки катализатора ,при скорости 60-70км/ч отпусти газ и вдави до пола включится спорт режим и обороты должны сами дойти до 6000 тогда спорт режим отключится и авто переключет более наивышуюю передачу ,если обороты недоходят до 6000 то спорт режим неотключится и придется самому збросить газ дав спорт режиму отключится.Это явный признак при нормальном движке и каробке что катализатор забит.У меня как раз так и было ,а сейчас тапку в пол и машина шустро набирает 6000 оборотов и переходит сама в нормальный режим.

рад за тебя

Поздравляю))
Только на будущее-когда "газ в пол"-цэ не "спортрежим", цэ просто коробка переключается на ступень ниже;)

Стас_Михалыч писал(а):Поздравляю))
Только на будущее-когда "газ в пол"-цэ не "спортрежим", цэ просто коробка переключается на ступень ниже;)

Ну впринцепе да ,но както эта операция називается же ,если не спорт режим то Кигдаун вроде как.Да черт с ним главно машина поехала.Кстати многие говорят что на наше авто надо ставить только платиновые или иридевые свечи по каталогу ,ерунда .Поставил себе медные двух контактные с надписью на упаковке тоета,единственно подобрал структуру у нас помойму (где-то записано) число структуры свечи 13 и калильное число ,10000 миль отпахали отлично ,свечи оригенал у нас 100$ комплект а где и 150$ а мне обошлись тоетавские 40$.