Pajero 4x4 Off-Road Club

вытекает солярка через форсунки сверху, из под трубки обратки, как вылечить?

поменять алюм прокладку и обжать.
это все сгодится если не разбит буртик на корпусе форсунки.

krotkov писал(а):вытекает солярка через форсунки сверху, из под трубки обратки, как вылечить?

А точно ли из под форсунки? У меня была еле заметная дырочка на самой трубке обратки в месте пайки к гайке , пока не снял увидеть не смог, а такое впечатление было что из под форсунки.

Под обраткой на форсунках стоят шайбы (с дырочками) на тойотах они медные можно использовать несколько раз, на ММС они обычно (заводские) алюминевые и обжимаются один раз, далее только замена (сила не поможет) купи новые лучше медные подбери (их можно обжигать и снова использовать).

всем спасибо. буду думать

Добрый вечер всем, хотелось бы поделится своей проблемой пока сам еще не понял, поэтому помогите реальными советами т.к. с дизелями раньше не имел дело. Загорелся на панели приборов check еngine (джеки чан) Что интересно загорается не всегда последоватености данной неисправности я так и не пойму от чего это зависит т.к то загорается периодически, то нет..Диагност после сканирования объяснил это тем что проблема в 2-х датчиках:
-egr идет обрыв шины
-датчик распредвала не объяснил что с ним
От себя могу сказать зависи ли это или нет, но при движении это примерно при переключении с 1 на 2 скорости это 1300-1600 об/мин происходит тупость разгона т.е. ощущение как будто двигатель троит или захлебывается топливом в обще то это все, а так заводится нормально.

для упрощения консультации, неплохо было бы заполнить профиль..........что за машина, движок, год.
а для начала, заглушите ЕГР

Профиль заполнен, не понял почему не видите, ММС PAJERO-3 2004 год 3,2 DI-D на механике, гидроник, автозапуск, сепар

Не понял как его заглушить, можно по подробнее?

про егр в поиск.............куча тем.

ural писал(а):Профиль заполнен, не понял почему не видите, ММС PAJERO-3 2004 год 3,2 DI-D на механике, гидроник, автозапуск, сепар

Он имел в виду подпись - ее же сразу видно и не нужно заходить в сам профиль.

Подскажите пожалуйста,когда нужно использовать сам сепар т.е. когда приходит время слива воды? Черз сколько км. нужно а/м обслужить по минимуму т.е. замена масла в двс, фильтра?
Cпасибо!