Pajero 4x4 Off-Road Club

эт я правильно понимаю - подшипник первичного вала коробки?

Ага. Его подшипники.

Сто пудово.

передний шариковый или задний игольчатый?

Да, в общем-то шелест дают оба, или точнее все п-ки.
Еще может шелестеть и выжимной. На многих машинах (не знаю, как на П2), выжимной постоянного зацепления, так сказать. И без нагрузки может тоже звучать. Можно попытаться поиграть педалью, что б отсечь шум выжимного.
Задний игольчатый должен пропасть, если включить прямую передачу и поставить нейтраль в раздатке. Правда, здесь прибавят шуму остальные п-ки.
Чутким музыкальным слухом и приставлянием уха можно попытаться отыскать источник.
Сам же шелест в принципе -абсолютно нормальное явление рабочих узлов.

в принципе понятно - буду пока ездить - как нить переберу коробку

Имхо, лучше не трогать, если шум не через чур по ушам, и остальное нормально работает...
Только тронь и полезет ... синхроны , п-ки, сцепление... Лучше совместить с плановой заменой чего-нибудь в дальнейшем.

ок понял так и решил в принципе

Уровень масла в коробке проверял? Как вариант можно поднять левый бок машины домкратом и "плюнуть" в коробку еще пол литра трансмиссионки. Я именно так и сделал, шуметь стало поменьше. Утечек масла нет.

В моём паджерике очень похожая ситуация. Только шелестом это назвать никак нельзя. Скорей напоминает грубо чиркающий звук ( типа ЧАХ-ЧАХ-ЧАХ ) в такт работы двигателя. После нажатия на педаль сцепления - пропадает, но если педаль отпустить, через некоторое время может снова появиться. А может и не появиться. Пробовал установить источник звука на яме. Такое впечатление, что звук идёт из колокола сцепления. Не знаю, как было раньше, но сколько машина у меня - так всегда было. Наездил с таким саундом уже около 5 000. Может у кого было что-то похожее, что можете посоветовать?

Такая же фигня. Когда прогреется двигун звук одинаковый - нажимаешь, отпускаешь. Слушал фонедоскопом - ощущение что все шестерни в коробке прыгают. По прошествии некоторого времени загудела коробка на 1, 2, 3, а на 4 и 5 идеально работает (ни шума, ни гула, ни шелеста). Что делать неизвестно. 1 включается с загону через вторую (хорошо, что не часто), но очевидно это уже сцепление. Так что сам жду совета.

Андрюшок писал(а):По прошествии некоторого времени загудела коробка на 1, 2, 3, а на 4 и 5 идеально работает (ни шума, ни гула, ни шелеста). Что делать неизвестно. 1 включается с загону через вторую (хорошо, что не часто), но очевидно это уже сцепление. Так что сам жду совета.

Какие здесь советы?.. Старость называется... Шум идет и от шестерен - увеличились зазоры, и от подшипников. Включение первой через вторую встечается и на новых жигулях, а на газелях - вообще норма. Это и износ вилок, синхронов и несосность валов из-за подшипников. Иногда и корпусов самих коробок. Ремонт, соответственно получается дорогим. Как по з/частям, так и по работе, если не самому ковырять.
Вариант "лечения" для продажи -0,5л моторного масла выше уровня родного. Шумы стихают и включения плавные становятся. Но ненадолго.

Перебрал коробку-новое сцепление оригинал,первичный вал,подшипники ,промвал,все тоже самое-
масло разогреется на холостом шум, выжал сцепление тихо

-Gudvin- писал(а):Перебрал коробку-новое сцепление оригинал,первичный вал,подшипники ,промвал,все тоже самое-
масло разогреется на холостом шум, выжал сцепление тихо

Сама переборка КПП, РК без тщательной подборки пар шестерен мало что даст в плане шума.
Важен кажый размер и зазор. Да и любой редуктор должен шуметь. Просто благодаря высокому уровню сборки и, вообще, культуры производства, П2 -тихая для джипа машина.
Тишины добавляет и полная целостность пыльников -резинок и прочей шумоизоляции.
Уберите всю шумку и удивитесь, как может шуметь КПП.

-Gudvin- писал(а):Перебрал коробку-новое сцепление оригинал,первичный вал,подшипники ,промвал,все тоже самое-
масло разогреется на холостом шум, выжал сцепление тихо

такая же фигня, тоже самое делал, тока сцепление не оригинальное... по итогу забил болт и езжу так полтора года - ничего не изменилось

STN писал(а): Вариант "лечения" для продажи -0,5л моторного масла выше уровня родного. Шумы стихают и включения плавные становятся. Но ненадолго.

Если шум 100% из коробки-раздатки, а не от сцепления, тогда можно попробовать добавить трансмисионную присадку типа Хадо (Мегафорс, Нанопротект и т.д.). Если выработка ещё не слишком большая, тогда должно помочь. В своё время у моего знакомого на Golf-3 начал выть гидроусилитель руля. Он добавил туда спец присадку Хадо, вой прекратился. После этого он проездил на этой машине ещё 2 года, никаких проблем с гидроусилителем не возникало. Затем так и продал машину. Насколько я слышал, она и дальше успешно ездит без дополнительного ремонта.

Про присадки -умышленно молчу, ибо тема эта неблагодарная, двойственная и флудливая.
Многим - (вроде) помогает, на паре авто - полный выход из строя.
Насторожил и тот факт, что сейчас чудесным образом многие присадки обрели чудодейственную приставку "НАНО", хотя вроде как ни состав, ни свойства не изменились...
Хотя коробку присадкой, имхо, тяжелее убить, чем двигатель - допуски не те.

У меня такая же проблема. Пока не лезу. Товарищ посоветовал залить присадку Форсан. Она работает только в старом масле. Самое, что интересное у него шелест пропал. Он уже собрался и в мост и в раздатку, данную присадку залить.

С форсаном работаем напрямую. Обрабатываем целиком и по агрегатам авто, станки и даже стволы кой-чего.
Один двигло -моего друга, 2106 под капиталку. Заливали в том году. Подробности узнаю завтра, если интересно подробно узнаю и отпишусь.
По моим данным -вроде никто с рекламацией-морду бить не приехал. Это уже хорошо.
Себе не лил - жаба несколько поддушивает и с моими пробегами процедура только полной заливки затенеться так, что эффекта, боюсь не дождусь или не вспомню, как раньше было...

у меня была таже ситуевина, снимал коробку, решил заодно поменять выжимной, шума стало на порядок меньше, шелест пропал, остались шумы только от валов и шестерен