а разберу ли я руль с подушкой ?

[Pol@ATOM]

Хочу снять кожух, закрывающий подушку на руле (на котором кнопы включения гудка). По виду вроде как нужно с обратной стороны гаечки отвернуть (4 штуки)... Этого достаточно? В нос не долбанет подушкой? Ну естессно все работы на выключенном моторе... Трабла - ощущение, что че-то побрякивает в руле..... От того и лезу. Благодарен за советы, поиском не нарыл...

[Влад на Pajero]

Ну естессно все работы на выключенном моторе... .

Разбирать лучше не только с выключенным мотором, но и со снятой клеммой АКБ. Сам не разбирал.

[Monterorider]

Срабатывание подушки никак не зависит от включенности мотора. Клемму снять обязательно, даже близко без этого не подходить. После отключения дать постоять как минимум 10мин, чтобы конденсатор разрядился. Убить может

[Pol@ATOM]

Убить? Хорошенькое дело... Спасибо за науку... Но ведь я так понимаю, что руль с подушкой так же можно снять с оси, как и обычный, т.е. тама в центре такая гаечка... Ее отвинтил, руль снял...

[Monterorider]

Кожух не закрывает подушку а скорее составляет единый элемент с нею. Те надо всю подушку снять. А потом отворачивать гаечку.

[J.Soros]

а мне вот наоборот надо поставит руль с подушкой....мой спёрли во владике...
так вот я думаю не долбанёт меня этот подушка при подключении к разьёмам?
а если датчики сработаные?

[TaZik]

а мне вот наоборот надо поставит руль с подушкой....мой спёрли во владике...
так вот я думаю не долбанёт меня этот подушка при подключении к разьёмам?
а если датчики сработаные?

обнулить все енто дело сложно, но можно!!! я себе сам не обнулял, но ездил в РОЛЬФ.... все в норме!!!!!

[J.Soros]

обнулить все енто дело сложно, но можно!!! я себе сам не обнулял, но ездил в РОЛЬФ.... все в норме!!!!!

дАрагой поделись советом как это сделать...пусть сложно,но ведь можно....

[DarkTom]

обнулить все енто дело сложно, но можно!!! я себе сам не обнулял, но ездил в РОЛЬФ.... все в норме!!!!!

дАрагой поделись советом как это сделать...пусть сложно,но ведь можно....

элементарно, при наличии тестера MUT-II.

Акуратнее вы с эти делом, внутри подушки - стоит фиксатор который держит часовую пружину, так вот, если по подушке (или рулю с ней) хорошо двинуть, фиксатор может выскачить, дальше понятно , убить конечно не убьет, но с синим лицом походить придется.

Ну а ставить надо начинать со считывания кодов блока - замыкаем первый контакт диагностического разъема на массу включаем зажигание и считаем мырги лампочки подушек. Если блок показывает отсутствие подушки - то ставим сбросив предварительно аккумулятор минут на 10 (выше писали уже). И при включении его (акумулятора) после установки подушки желательно что-бы никого в салоне не было

[J.Soros]

элементарно, при наличии тестера MUT-II.
Акуратнее вы с эти делом, внутри подушки - стоит фиксатор который держит часовую пружину, так вот, если по подушке (или рулю с ней) хорошо двинуть, фиксатор может выскачить, дальше понятно , убить конечно не убьет, но с синим лицом походить придется.

Ну а ставить надо начинать со считывания кодов блока - замыкаем первый контакт диагностического разъема на массу включаем зажигание и считаем мырги лампочки подушек. Если блок показывает отсутствие подушки - то ставим сбросив предварительно аккумулятор минут на 10 (выше писали уже). И при включении его (акумулятора) после установки подушки желательно что-бы никого в салоне не было

по порядку:
что есть в народе тестер МУТЬ-2(MUT-II)?
фиксатор визуально видно если посмотреть с низу ?
как считываем коды блока...можно по подробнее с картинками ?
расшифровка кода?
как сбросит ошибки?
где этот разьём для диагностики.....?
мне через 2 дня привизут рулю...с новосиба....
извините что такой дотоЧный....просто 200 дохлых енота нехочется выкидывать......

[J.Soros]

DarkTom писал(а): и не отвечает.....руль едет....

[DarkTom]

по порядку:
что есть в народе тестер МУТЬ-2(MUT-II)?

прибор для диагностики Mitsubishi MPI, есть у любого дилера

фиксатор визуально видно если посмотреть с низу ?

нет, если ты его увидишь, это будет последенее, ничего не будешь видеть неделе две, пока синяки не сойдут.

как считываем коды блока...можно по подробнее с картинками ?

ищи разъем под рулем.

контакт №1 на массу и включить зажигание.

расшифровка кода?

пауза, длинные импульсы (их количество первая цифра), пауза, короткие импульсы (вторая цифра), по-моему каждый код повтаряется 2-раза.

как сбросит ошибки?

см. выше - тестер MUT-II

где этот разьём для диагностики.....?

выше

мне через 2 дня привизут рулю...с новосиба....
извините что такой дотоЧный....просто 200 дохлых енота нехочется выкидывать......

ну вообщем если все акуратно сделаешь - все будет ОК, главное что-бы в салоне при включении акумулятора никого не было.

[J.Soros]

DarkTom большой респект!!!!!!!!
по поводу ошибок:
я на своей цифире считывал коды я знаю как это делается...но расшифровку кодов на пажеро я не знаю

прибор для диагностики Mitsubishi MPI, есть у любого дилера

увы с дилерами у нас напряг.....есть пару умных ребят на примете с разными диагностическими приборами наверно заеду ка к ним...

[Deeeep]

В итоге море постов про "синюю морду", а как руль снять так и не присоветовали. Юмор хорошо конечно, но что крутить то?
И поиск нифига по форуму не дает

Результатов поиска: 194
Поисковый запрос: снять руль

А толку ноль

[Daddy]

Блин, ну откручиваешь 4 болта снизу руля. Они как бы внутри, поэтому надо лезть головкой тонкой или торцевым ключом на 10. Снимаешь центр руля вместе с подушкой. Отсоединяешь контакты с подушки и шлейф сигнала. (АКБ естественно отключен). Откручиваешь центральную гайку и снимаешь сам руль с колонки. Можешь с помощью съемника, можешь руками подергать. Вот.

[homa70]

Блин, ну откручиваешь 4 болта снизу руля. Они как бы внутри, поэтому надо лезть головкой тонкой или торцевым ключом на 10. Снимаешь центр руля вместе с подушкой. Отсоединяешь контакты с подушки и шлейф сигнала. (АКБ естественно отключен). Откручиваешь центральную гайку и снимаешь сам руль с колонки. Можешь с помощью съемника, можешь руками подергать. Вот.

Хочу немного добавить: клемму снимать не менее чем за 15 минут до процедуры отключения подушек; Снимая руль не повредите шлейф, и не крутите спиральный шлейф без руля и руль без шлейфа, если надо снять, то фиксировать от проворота. (ставить только в том положении в каком снимали) иначе при повороте руля в крайнее положение шлейф может порваться.

[russian]

уберите гомосятину типа подушки и будет вам счастье! и снять-поставить легко. и все остальное...

[Daddy]

Ну да, хуле! У вас, москалей лица-то - титановые! А подушки слабомордые япошки придумали, чтоб поблажить...

[Deeeep]

Спасибо. Оно конечно понятно теоретически, но для того же и есть клубы. Кто-то уже делал. Меньше шанс оторвать что-то

уберите гомосятину типа подушки и будет вам счастье!

Мне эта "гомосятина" раз жизнь спасла, а раз уберегла от тяжелых травм. Убирать её для простоты съёма руля смешно

[gizm1k]

я снял клему(мог в принципе и не снимать). Отвернул два болта(звездочки). Потом отвернул 4-ре болта крепящие пиропатрон. Снял кожух и пошел домой чинить клаксон. =)