Pajero 4x4 Off-Road Club

Резину брал новую, прошел на ней 25 000км всего, на неделе ковырялся с машиной, показалось что износ неравномерный на передних колесах, померял штангелем, разница в глубине протектора между внутренней и внешней стороной где то 0,4см на обоих , перед этим проверил всю подвеску на подъемнике, шаровые нижние под замену и люфт был в ступичных подшипниках, люфт устранили, шаровые поменяли, сделал развал-схождение, сказали все в норме, вопрос: могло ли жрать резину из за люфтов или шаровых? Или еще что то проверить надо?
Резина Геоландер ИТ, ездил на ней и зимой и летом. Езжу не быстро(макс.100км\ч), повороты прохожу спокойно.

Да, и можно ли поменять местами передние колеса?

У меня у товарища на новом Спорте из-за не отрегулированных торсионах такая же фигня была кста тоже 2,5 Тд

Развал делали в нормальном сервисе - где знают про регулировочные пластины? Или только гайки рулевых тяг крутить глядя на монитор могут?
Поменять можно, если резина не направленная..

Руслан писал(а):Развал делали в нормальном сервисе - где знают про регулировочные пластины? Или только гайки рулевых тяг крутить глядя на монитор могут?
Поменять можно, если резина не направленная..

Так гайками только схождение регулируется, а пластинами как раз развал, да нормальный вроде сервис..
А направленную почему нельзя? Снять с дисков и поменять местами.. Левое колесо на правый диск, правое на левый ::-):

Вадим Самара писал(а):У меня у товарища на новом Спорте из-за не отрегулированных торсионах такая же фигня была кста тоже 2,5 Тд

В смысле накручены неровно были по отношению к друг другу?

Накручены были неровно и не в соответствии с мануалом.

Wist писал(а): Да, и можно ли поменять местами передние колеса?

Как спросил

У меня то же, зараза, на передних колесах с внешней стороны жрет, причем с водительской стороны более явно, два раза ездил на сход-развал (и к дилеру и к не дилеру) говорят все в норме, торсионы вроде то же в норме? Что за фигня? Резина штатная.

А у меня жрало(а может и сейчас жрет) на старой резине с внутренней стороны. Но вроде не критично, если учесть "разлет" около 0.4--0.6 мм. Так вопрос вот какой. Тут промелькнула мысль об регулировке торсионов "по мануалу". Этого как добиться если уже стоит Суплекс и Токико?? Ведь там после установки комплекта все подгоняется по линейке . На сход-развал пока не ездил ввиду того, что у нас в Калуге нету сервиса где знают про торсионы(ну кроме Мицубисевского сервиса где только "гаечки на рычагах крутят"). Так как быть??