Pajero 4x4 Off-Road Club

сегодня смотрели паджерик 3. 2003 год, продана в 2004-м. 3,5 GDI. 2 владельца, машина из Рольфа. пробег 54000 км, реальный или нет, хз, но похоже на реал - сидения не протерты, салон ухоженный. По первоначальным ощущениям - вроде как сильно бита не была - видно что болты основные не отручивались ооочень давно, если откручивались вообще. Кузов весь в коцках, пара вмятинок, есть царапины. Двигатель работает ровно, автомат не пинается. Что напрягло - при заводке загорается лампочка уровня масла, через минуту гаснет (хозин грешит на датчик, обещается поменять) и горит ошибка подушек , также обещает погасить. ценник просят 680 штук. вопрос к знатокам, стоит ли оно того и куда лучше загнать на полную дианостику? какие проблемы сулит GDI?

Если машина обслуживалась в Рольфе, то у неё должна быть сервисная книжка, кроме того в самом Рольфе можно получить распечатку всех операций, произведённых на этой машине. Так можно ещё и пробег проконтролировать.
Кузов в коцках - это нормально. К сожалению, в погоне за экологией, японцы стали использовать краски на водной основе, что приводит к таким результатам.

С учётом всех возникающих и имеющихся ошибок, пары вмятинок и царапин - есть хороший повод для торга.
Но диагностика перед покупкой прежде всего! Ошибки можно "погасить", но нет гарантии того, что они снова не проявятся. Тут ковыряться надо... Там 4 подушки, по этому не факт, что машина могла быть бита в морду, возможны и боковые удары.