Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет Всем любителям Паджеро
слушайте други ....вот в старые далекие времена ...для равномерного износа протектора ..колеса меняли местами и ставили запаску в круг ..что бы равномерный был износ резины ..
кто что думает ...по этому вопросу
и кто переставлял есть ли эффект
???????

Колеса переставляют и сейчас....Это нужно как вы правильно заметили для равномерного изноза....Но сейчас большинство резины имеет вектор направлености поэтому колеса переставляют не крест накрест а с переда назад..что бы не поменять направление вращения резины(кстати для резины не имеющей вектор направленности также нежелательно менять направление вращения)...
Я меняю колеса с переда на зад каждые 10000..совмещая это с балансировкой колес а так-же замена масла и всего прочего...
С уважением...

nicknicksos писал(а):Привет Всем любителям Паджеро
слушайте други ....вот в старые далекие времена ...для равномерного износа протектора ..колеса меняли местами и ставили запаску в круг ..что бы равномерный был износ резины ..
кто что думает ...по этому вопросу
и кто переставлял есть ли эффект
???????

Меняю по кругу через запаску по часовой стрелке... должно хватить на долго...

более изношенные ставлю вперед,меняю строго по сезону.

спасибо
всепонял
вот подсохнет немного и буду менять ...

Товарищ в штатах живет, так там "tire rotation" чаще чем замену масла делают, каждые 3-5 тысяч миль. Вот варианты, с картинками:
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/ ... ?techid=43

Вариант G - как раз для полноприводных с запаской:

Проще и дешевле новую купить. Никогда не переставлял по кругу, только по износу передних колес кидаю назад. Как правило до второго перекида машина у меня не живет.

azimut-mag писал(а):Проще и дешевле новую купить. Никогда не переставлял по кругу, только по износу передних колес кидаю назад. Как правило до второго перекида машина у меня не живет.

Конечно если машину купил, покатался 10-20т.км и продал, то смысла даже и масло менять нет.

только по износу передних колес кидаю назад.

у P4 постоянно используется задний привод так что износ задних шин больше.Разве не с задних на передние нужно перекидывать?
Колодки так задние быстрее стачиваются.

dididu писал(а):

только по износу передних колес кидаю назад.

у P4 постоянно используется задний привод так что износ задних шин больше.Разве не с задних на передние нужно перекидывать?
Колодки так задние быстрее стачиваются.

Это не потому, что привод задний, а так тормоза устроены.

ну а про колеса как? какие снашиваются быстрее при постоянно рабочем заднем приводе?

dididu писал(а):ну а про колеса как? какие снашиваются быстрее при постоянно рабочем заднем приводе?

Колеса изнашиваются не от привода, а от: сбоя сход - развала, от вхождения в повороты на большой скорости, от неравномерного давления в колесах и т.д. В любом случае если не ездить с полным багажником цемента, передние быстрее износятся!

Никогда не понимал перекидывания колёс. Всегда резины хватает на 2 сезона максимум. Так, что перед меняем с задом в новом сезоне. Как уже писали чисто финансово не выгодна эта перекидка.
Кстати резина имеет срок годности независимо от износа и чисто формально техосмотр на "старой", но ещё с "волосами" резиной пройти нельзя. Средний срок годности резины три года.

Лучше накачивайте вовремя и не латайте боковые порезы. А то есть те, кто до сих пор пытается "наварить" протектор.

У меня задние колёса за летний период изнашиваются быстрее. С апреля по октябрь в основном на заднем приводе.
Прошлой весной, когда переобувался в шиномонтаже, мне, конечно, более изношенные поставили на задние колёса (действительно- логично). Я не возражал, т.к. ещё не знал, что это окончательно убьёт мою резину.
Так, что мой совет- каждый сезон ставить более изношенную резину вперёд. Особенно это актуально после первого года эксплуатации, когда износ не так сильно заметен.
П.С. Конечно совсем лысую резину вперед не надо ставить. Надо покупать новую!

Я тоже никогда не занимаюсь перестановкой колес. Обычно сезонная смена колес(зима-лето).Единственное-чтобы по осям износ был равномерным.

Если резины хватает "на 2 сезона максимум", стоит задуматься о стиле вождения.
резины хватает лет на 5 при нормальной, человеческой езде.
особенно зимней надолго хватает, если вовремя менять.
переставлять не пробывал, если честно. запаска новенькая.

dudekewl писал(а):Если резины хватает "на 2 сезона максимум", стоит задуматься о стиле вождения.
резины хватает лет на 5 при нормальной, человеческой езде.
особенно зимней надолго хватает, если вовремя менять.
переставлять не пробывал, если честно. запаска новенькая.

Не согласен! За летний сезон могу проехать до 60т.км. Боюсь на 300т.км. никакая резина не выживет! Но зимней действительно от покупки до продажи(авто) хватает! ::-):

dudekewl писал(а):Если резины хватает "на 2 сезона максимум", стоит задуматься о стиле вождения.
резины хватает лет на 5 при нормальной, человеческой езде.

Большего бреда не слышал. Причём тут стиль езды и каким ещё он может быть на тракторе? Износ резины зависит в большей степени от пройденного пути.
Убивают люди которые говорят, что в авто ничего не ломается, оно не гниёт и т.д. при пробегах до 10 тыс.км. в год.
Лично для меня авто просто средство передвижения. Мою раз в месяц с получки, убираюсь в салоне раз в год летом, сам. А тут ещё оказывается и колёса надо перекидывать раз в пять тыс.км.

спасибо ..Други
что высказали свои мнения и пожелания ..отдельное спасибо ..за таблицу перестановки ..я думаю что америкосы ..особенно в авто деле собаку и не одну съели
так что ..ща у нас просохнет буду перекидывать ...
а то дождь уже дней 5 поливает
еще раз спасибо всем откликнувшимся

Я переставляю передние и задние колеса при смене сезона. То есть в начале зимы снимаю летнюю резину, маркирую колеса, а весной ставлю их наоборот. То же самое с зимней резиной, весной маркирую когда снимаю, зимой ставлю наоборот.
Запаску не трогаю, она у меня только летняя и на штамповке.

Это необходимый минимум. Если не переставлять и дождаться сильного износа резины на одной из осей, в то время как на другой оси резина будет еще нормальная, однажды это может сыграть злую шутку.