Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Я вернулся ))

Стал пользоваться кондиционером иногда, у нас уже тепло. И что заметил: Утром когда завожу машину (климат включен, снежинка кондёра горит) заводится нормально как и всегда, и тут же обороты подпрыгивают до 1300 примерно. Как буд-то с нажатым акселератором заводишь. Очень не приятно, движок как буд-то рывок какой-то делает. В течении дня такого нет вроде бы, только утром, но и не каждый раз такое. При простаивании на светофорах, при переключении коробки из P, R, D обороты так же могут подскакивать и машина "пинается". У некоторых так с коробкой проблемы выявлялись, но у меня проблемы только с включённым кондиционером. Если выключить, то никаких симптомов нет. В целом с тачкой всё в порядке, едет так же, коробка, раздатка нормально работают, расход топлива в норме, двигатель тянет хорошо. Кондер тоже холодит нормально, включается и отключается. Но самка собаки "пинается". Что может быть? Куда копать? Что проверить? И где он у меня вообще под капотом? )))) Может быть что ремень компрессора ослаб и в момент включения вентилятора он проскакивает? Может поэтому иногда в движении и особенно при простое ощущаю "пинок", в этот момент обороты плавают не сильно. Кстати зимой после проезда по большой луже, вроде засвистел ремень какой-то. Свистел не долго, потом прошло.

Памагите!

Обнуляй ЭБУ. В течении зимы наверно скидывал клеммы а климой не пользовался. Оттуда и не правильная работа

Вот кстати да. Зимой скидывал клемы, музыкой занимался. Но буквально два дня назад мне такая мысль приходила в голову. Что для этого надо сделать?

Скинуть ещё разок, подождать (чтоб точно все кондёры разрядились) и завести. Дать поработать минут 10-15, покрутить рулём, повключать кондёр на разных режимах работы двигателя ну и всё. Потом километров 50 коробка подстраиваться будет под твой стиль вождения.

Хорошо, "будем посмотреть" ))))) Потом отпишусь.

Но если у кого какие-то предложения есть, высказывайтесь. А то начитался уже и про сломанный шток ТНВД, и блин про АКПП, и про раздатку. И что-то прям вообще тошно стало ))))

Вот чувствую себя идиотом. Описал те, что делаю со своим авто, а у меня ZIPPO. может процедура обучения дизеля другая, а может её вовсе нет

Я попробую всё-равно. Вспомнил что MB W220 так же обучали. Там когда клеммы сбрасываешь хоть на 5 минут, то потом вся приборная доска красно-жёлтая. Ниче не реагирует, не включается, лежит "на брюхе" как раненый динозавр. И только потом постепенно возвращаетс к жЫзни А мой вобще сутки обесточенный был.

Ну тадыть удачи

да вроде это норм, когда компрессор кондея подрубается, чутка прибавляет оборотов (+100-200 на холостых)

dudekewl писал(а):да вроде это норм, когда компрессор кондея подрубается, чутка прибавляет оборотов (+100-200 на холостых)

+1! Гораздо хуже, если при включении кондея, обороты не прибавляются - может оказаться, что компрессор кончился....

dudekewl. Так вот именно , что у него машина теряет обороты а не прибавляет, а потом резко поднимает. Может и РХХ подклиниавает

Не не теряет. Такого нет. Наоборот они сами подпрыгивают иногда. Особенно когда машина холодная утром и завожу, обороты 1000, и тут же резко подскакиваю до 1300 примерно на 1,5 секунды и падают на 1000 до прорева. А если кондёр не включать, то всё плавненько как и раньше. Я сегодня АКБ отключу и посмотрю что будет. И допустим потом я тоже по тахометру вижу что обороты повышенны когда кондёр работает. Но это нормально, как и раньше всё. Но вот иногда такие "затыки" стали появляться.

Кстати где это смотреть РХХ? Может и правда он?

Да у тебя ж дизель. Нет там ни заслонки, ни PXX/

Сброс клемм АКБ не помог. Что ещё посмотреть?

Oleg_M. Теперь только господа дизелеводы могут подсказать что-нибудь полезное.

А компрессор по-долгу работает? и часто включается?
Если да, то есть мнение, что газ частично вышел, в результате чего производительность кондея упала, и, чтобы ее поддерживать, машина дает газку. Так например, если выставить климат на 20 градусов, обороты почти не плавают при включении кондея, а если напр на 15 градусов - прибавляет 200-300 оборотов, на холостых даже иногда держит 1000-1200. Т.е. чтобы компрессор побыстрее крутился и давал больше давления.

Вот такая теория.
Проверь газ в системе. Закачать, если что, не трудно.

Спасибо. Читал про такое, и уже думал к спецам по кондёрам съездить. Наверное за 4 года давление могло упасть. Отпишусь потом.

Да у меня в общем тоже самое, после того как включишь кондей, обороты поднимаются до 1200-1300. Я так всё прошлое лето отъездил. Вообще я думал это нормально т.к нагрузка на двигатель увеличивается (хотя признаю, на других машинах у меня такого небыло).
Кондей заправлял год назад, отрубая задний контур кондея.

У меня раньше рывков небыло. А теперь как бы включение кондея, когда растёт мощность на 1 или 1,5 секунды, передаётся не знаю куда ))) и машина делает рывок. Или когда стоишь на светофоре машина может качнуться. Причём ощутимо.

Я заправил кондей, давление было маленькое, щас норм, холодит лучше, дергаться вообще перестало. Выходит потихоньку. особенно за зиму. Через сальники компрессора и тд