Pajero 4x4 Off-Road Club

В дальней поездке накрылся бензонасос. В ближайшем сервисе сказали, что при прошлой замене мне поставили от 10-ки. Из-за отсутствия запчастей к Паджеро пришлось купить такой-же от 10-ки.
Прошу совета. Менять насос? На что?
1. Новый оригинальный? Минусы - нет в наличии, цена кусается 20-25 тыс.
2. Б/у оригинальный? Какой ресурс у бензонасосов? Он не отрубится через пару месяцев?
3. В одном сервисе предложили поставить "универсальный бензонасос Хундай". Бывают универсальные бензонасосы?! Кто-нибудь слышал про такое? Стоит 3500 руб. Ресурс насоса мне неизвестен.
4. Оставить от 10-ки. Предыдущий прожил 2 года без каких-либо нареканий. Дополнительный плюс - возможность ремонта в любой дыре, где импорных запчастей и не найдешь.
Что думаете? Посоветуйте, пожалуйста, исходя из вашего опыта.
Может есть и другие варианты? Бывают неоригинальные, но разработанные именно для Паджеро II ?

Ессно 4й пункт.
Т.к. запороть ,поездив на пустом баке, можно одинаково легко, что и оригинйльный за сумашедшие деньги, что 10й.
Кстати в жигулях эти нсосы по 5-7 лет ходят и владельцы машин даже не подозревают об их возможных траблах, так и продают машину ни разу туда не лазев.
А чем бак паджеро хуже жигулевского? Или бензин у паджеры из других азс?

п.4

ПП.4 с дополнением. Огромная часть иномарок в нашей стране ездит на десятошных насосах. В их числе и Фокусы, и Меганы, и многие другие. Но лучше при покупке озвучить продавцу примерно следующую фразу: Мне бензонасос Бош для десятки. Он хоть и "для десятки", зато Бош. Народ отзывается хорошо. При внедрении его может понадобиться горстика хомутиков и мозги. И не проблема.

Бош и Небош, хотя предпочтительней первый от 10ки встает в П2 как родной. Там даже штекер одинаковый.

Нет 5го пункта - БОШ 3.5 атм 120 литров. По виду как десятошный - а реально - ЛУЧШЕ. Для справки паджере нать производительность 80 л мин. А бошевский от 10ки - всего 60 даёт.

Я поставил вот такой: Jp Group 880815037, судя по данным каталога 3,8 очка выдает. Приходит в коробочке от Electrix (типа Канада ). Х/з как по надежности, проехал на нем от силы 1,5т.км.

У меня ATS Стоит... и оригинал лежит в машине на всякий случай=)

Про ATS я даже тему создавал - лотерея.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=48690

ZILLA писал(а):Нет 5го пункта - БОШ 3.5 атм 120 литров. По виду как десятошный - а реально - ЛУЧШЕ. Для справки паджере нать производительность 80 л мин. А бошевский от 10ки - всего 60 даёт.

а его номер?

Если кто не знает, у ваз 2110-12 и Приоры давление в рампе 3.8 .

Извольте нумер - БОШ 0580 453 465.

А я такой поставил Airtex E2158

ZILLA писал(а):Извольте нумер - БОШ 0580 453 465.

а что скажешь про тот же бош..но 0580 453 453??????

kasanova Piter, а что про него говорить. 3.8 бар, но производительность не та. На тазы ставится.

ZILLA писал(а):kasanova Piter, а что про него говорить. 3.8 бар, но производительность не та. На тазы ставится.

возможен вариант что вышеозначенный насос будет плохо работать в 6g74 ??

kasanova Piter, ну какое то время он побегает. А потом скажет "Всё, баста, я помер".

ZILLA писал(а):kasanova Piter, ну какое то время он побегает. А потом скажет "Всё, баста, я помер".

Все правильно, а еще если не очень чистый бак подзабъется фильтр, упадет производительность еще и начнете искать причину того, что машина плохо с перебоями работает, не тянет!

у меня стоит от десятки бош проехал на нем 15тысячь миль пока полет нормальный

andreiter писал(а):у меня стоит от десятки бош проехал на нем 15тысячь миль пока полет нормальный

боши от 10ки бывают блин разными