Pajero 4x4 Off-Road Club

Порвался балансировочный ремень, причем нехило.. аж на два куска разжевало, ремень грм перескочил на несколько зубьев.. метки коленвала с гбц по крайней мере не совпадают.. вскрыл головку посмотрел, сломано всего одно коромысло. Клапан вроде целый. Теперь вопрос какие ещё могут быть последствия, при таком стечении обстоятельств, поддон пока не снимал, т.к. нету ямы..

Arast писал(а):Порвался балансировочный ремень, причем нехило.. аж на два куска разжевало, ремень грм перескочил на несколько зубьев.. метки коленвала с гбц по крайней мере не совпадают.. вскрыл головку посмотрел, сломано всего одно коромысло. Клапан вроде целый. Теперь вопрос какие ещё могут быть последствия, при таком стечении обстоятельств, поддон пока не снимал, т.к. нету ямы..

Меняй коромысло и ремень балансиров с грм(так как он от удара мог получить микро трещины и тоже может порватся), поддон не снимай собирай все по меткам и заводи.

только перед заводкой, чисто для успокоения души, за болт коленвала прокрутити пару раз движок, чтобы точно удостовериться что все сделал верно. я при замене своего ремня грм узнал что ремня балансира уже нет. и натяжитель предыдущий хозщяин снял.

Arast
Было то-же самое. Только я еще проехал почти тысячу километров с перескокнутым ремнем. Когда ремень балансиров рвануло, ГРМ перескочил и появился звонкий стук ( поршень так я понял потом долбил в клапан), я принял это за стук форсунки. Через несколько дней он додолбился, лопнуло коромысло, и двигун затроил. Тут я прямым ходом к механикам. Новый ремень (все было в запасе), заодно ГРМ и ролики, коромысло на разборке. Это было почти год назад, летом.

и у меня так же! на выходные собирать буду!

Ясно... всем спасибо за ответы.. буду сегодня собирать.. о результатах сообщу

Ага давай! расскажешь, а то мож я чего еще недокупил!

Скажите плиз, а через сколько вообще балансированный меняется?

Arast писал(а):Порвался балансировочный ремень, причем нехило.. аж на два куска разжевало, ремень грм перескочил на несколько зубьев.. метки коленвала с гбц по крайней мере не совпадают.. вскрыл головку посмотрел, сломано всего одно коромысло. Клапан вроде целый. Теперь вопрос какие ещё могут быть последствия, при таком стечении обстоятельств, поддон пока не снимал, т.к. нету ямы..

ремень сколько проходил?

Я ставить не буду!!!

Папаня, у меня пока задержка ремонта.. откручивая болт коленвала нечаяно пробил радиатор.. отдал на запайку.

Коротыш, честно не знаю, купил второго паджерика с уже неисправным двигом. Предпологаю что два года.. т.к. прошлый хозяин только масла менял и всё.

а я походу завтра переодеваюсь и понеслась!!!

Папаня .Я стобой полностью согласен .езжу без ремня.

Все поставил! Пашет!!! Пиво, чем руки отмыть незнаю!!!

У меня обрыв баланс.ремня обноружился при замене помпы,порванный весь в пыли видимо давно лежал в кожухе.После замены ремня заметил что вибрация двигателя стала меньше.Менять лучше в паре с ГРМ.Из собственного опыта замечу что радиатор тосола перед ремонтом лучше снять чем потом снимать и паять его.

Папаня, грм по каким меткам выставлял? Звездочке коленчатого вала или звездочке балансировочного? Метка и там и там. На балансировочном она даже на шайбочке если быть точнее. Выставил балансировочный по меткам.. начал грм выставлять, запутался.. по книжке если выставлять по меткам, шпонка коленчатого вала с правой стороны, метка шкива коленчатого вала будет совпадать с меткой на кожухе и балансировочные выставятся ровно по своим местам. Но тогда получится что выставляю по метке звездочки балансировочного.. если выставить по метке звездочки непосредственно грм ... шпонка окажется с левой стороны, шкив коленвала не совпадет с меткой на кожухе и балансировочные не встанут по своим местам примерно на зуб.

Вообщем выставил по метке балансировочной звездочки. Отрегулировал клапана, сделал несколько оборотов, затем решил завести.. завёл.. работает!

Да! Блин поздно пришел! По балансировочному!!!