Pajero 4x4 Off-Road Club

Стоит ли ставить Тайваньский алюминиевый радиатор охлаждения? Родной накрылся б.у. нормальный найти не могу,а за Тайвань просят всего 3600-4500р.

samodelkin401 писал(а):Стоит ли ставить Тайваньский алюминиевый радиатор охлаждения? Родной накрылся б.у. нормальный найти не могу,а за Тайвань просят всего 3600-4500р.

Да у меня стоит, но только полгода - полет нормальный.

maxcheb писал(а): Да у меня стоит, но только полгода - полет нормальный.

Какой фирмы - XT-group? Тоже наверное скоро надо будет менять радиатор:(

Вчера съездил в магазин посмотрел на это китайское чудо. Гибрид алюминия(соты однорядные!!!!),пластика(бочки верх иниз причём нижний патрубок не отлит вместе с бочком априкручен к нему болтами!!!!) и стали(крепёжные боковины тоже прикручены к пластиковым бочкам болтами и покрашены явно на ржавчину).Посмотрел я на это Г-НО и брать не решился даже 3567р.

Экзист вроде еще дает в качестве замены какие-то радиаторы Termal. По ним есть какая инфа?

мож поможет, если уж лень поискать:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=49073

в февроле менял себе родной всеже умер безвозвратно, поставил алюминивый тайвань. тоже долго вокруг него кругами ходил смущало как прикрученв в карболит трубки для охлождения масла АКПП. проехал 5000 проблем нет. Вот только когда поставил кран сливной оказался брак при затяже отломился.

те радиатор накрылся? или я чота не понял...

несколько раза пояли он всеравно лопался в одном и томже месте. в конце конов это надоело деньги на ветер выкидывать

Мне от старого хозяина достался Паджерик с заколхозеным радиатором. Верхний бачек медный от какого-то представителя российского автопрома. Поставил радиатор от 4D56 (контрактный, медный). Из переделок - вырезал часть нижнего патрубка (с закруглением). Конец патрубка спаял с остатком, торчащим из нижнего бачка (примерно 2см оставлял). В остальном все подошло. Зато теперь уверен, что на ходу не лопнут бачки. Радиатор по объему чуть-чуть меньше, но, думаю, это не очень актуально. Считаю, что вполне приемлемый вариант замены. По началу хотел тайваньский поставить. Что-то отговорили - часто бачки лопаются.

Я прикупил на эксисте радиатор HELLA и пожалел - потек часов через 40ч работы двигла - и не сдашь уже, и потек гад не по стыку, а из-за трещины стенки бачка, паял 2 раза, т.к. после первой пайки лопнуло рядом, радиатор изначально был бракованный! Хорошо радиатор полностью медный!

на П1 должен подходить от галла... наверно...

В Москве замечательно восстанавливают радиаторы с пластмассовыми бачками. Их просто выкидают и к люминевой сердцевине приваривают алюминиевые бачки. на субаре так отремонтировали. встало дорого -12 000р. но оно того стоило. машина попала потом в аварию, радиатор немного пошёл винтом, но ничего не потекло и нигде не лопнуло. машину починили, радиватор до сих пор немного винтом но стоит, менятьне стали, поскольку полностью выполняет свою функцию

Поставил себе сегодня радиатор Termal 242856. Обошелся в 3700 на экзисте. Встал без проблем, посадочные крепления как на родном, но пришлось по словам сервисменов немножко подрезать диффузор. Надеюсь будет служить исправно. На Хонде ставил подобный - 2 года и 50 тысяч отходил исправно - теперь бегает у другого хоязина. Родной радитор забит вековой грязью снаружи, но вроде чистый внутри - буду промывать.

В китайскую лотерею не выиграл - Termal холодов не выдержал - начал сопливиться по периметру. Вчера поставил обратно промытый родной радиатор.

А у меня SAT стоит, и жару выдержал и в морозы пока держит .

нормально держат радиатроы Термал и NISSENS проверенно неоднократно

Кто знает, отличаются по креплениям радиаторы праворульного от леворульного?
Спросил вот почему, у друга леворульный переделанный с правого Пыж. Когда у него потёк радиатор, он снял и пытался вкорячить алюминиевый, мешает рулевой редуктор, пришлось часть трубок вырезать иначе не воткнуть. Или это косяк был при переносе руля и редуктор сместили?