Pajero 4x4 Off-Road Club

Совсем недавно стал обладателем паджеро 08г коротыш ,катался в основном на заднем и полном(в дождик)!
Сегодня возле парка решил опробывать режим с блокировкой (пред последний)все включилось без проблем!
Терь вопрос-машина стало намного хуже поворачивать то есть руль не крутился до крайней позиции влево или вправо)хотя может и крутился но я не стал усердствовать=)
Потом решил поставить снова просто полный привод( сделал все по инструкции-остановился нейтраль,подождал,драйв и поехал) раздался звук что типа хруста,соприкосновения металла о металл!

2 Вопрос-эти два выше перечисленных случая нормальны????
Спасибо за ответы!
Зы-а то что то очканул)

kazaknew писал(а):Совсем недавно стал обладателем паджеро 08г коротыш ,катался в основном на заднем и полном(в дождик)!
Сегодня возле парка решил опробывать режим с блокировкой (пред последний)все включилось без проблем!
Терь вопрос-машина стало намного хуже поворачивать то есть руль не крутился до крайней позиции влево или вправо)хотя может и крутился но я не стал усердствовать=)
Потом решил поставить снова просто полный привод( сделал все по инструкции-остановился нейтраль,подождал,драйв и поехал) раздался звук что типа хруста,соприкосновения металла о металл!

2 Вопрос-эти два выше перечисленных случая нормальны????
Спасибо за ответы!
Зы-а то что то очканул)

усё нормально, так и должно быть. при переключении стук может присутствовать, а может и не присутствовать, все зависит от конкретного положения шестеренок. руль плохо крутится, т.к. заблокирован межосевой диф и колеса идут разный путь в повороте и, следовательно, хотят поиметь статус кво, т.е. поставить руль ровно (на твердом покрытии так лучше не делать).

kazaknew писал(а):Потом решил поставить снова просто полный привод( сделал все по инструкции-остановился нейтраль,подождал,драйв и поехал) раздался звук что типа хруста,соприкосновения металла о металл!

"Хруст" - это явно лишнее. Можно поинтересоваться - вы подождали на нейтралке "дождика в четверг" или пока перестанет мигать символ межосевого дифа на пиктограмме? Если символ погас (система подтвердила что все этерации в раздатке закончены), а после троганья раздался посторонний звук - логичней всего посетить сервис. А если вы тронулись при мигающей пиктограммке и что то захрустело, то читать инструкции надо более внимательно.

Врубил когда мигала пиктограмма))
Последние два режима для езды по полям)))как я понял)

Лучше Вам почитать инструкцию...

kazaknew писал(а):Последние два режима для езды по полям)))

Если неправильно использовать, то они для езды по сервисам.
Так же предложу Вам почитать инструкцию, там всё очень хорошо написано!

ZGuzhov писал(а):

kazaknew писал(а):Последние два режима для езды по полям)))

Если неправильно использовать, то они для езды по сервисам.
Так же предложу Вам почитать инструкцию, там всё очень хорошо написано!

+100

ZGuzhov писал(а):

kazaknew писал(а):Последние два режима для езды по полям)))

Если неправильно использовать, то они для езды по сервисам.

У меня один раз после неправильного включения/выключения машина вообще отказалась ехать при включенном положении D. Думал пипец, приплыли, а оказалось, что просто забыл включить голову, как говорит Дядя Паша, если не ошибаюсь)).

у меня при включении/отключении передка на ходу есть задержка, чтоб ускорить включение /выключение, необходимо немного изменить скорость.

вижу еще многие особенностей супер селекта не знают, как и я ))))
ну нечего читая разберемся)))

VALERIK писал(а):у меня при включении/отключении передка на ходу есть задержка, чтоб ускорить включение /выключение, необходимо немного изменить скорость.

Я навострился "помогать" раздатке в переключении режимов. Если на ходу она "задумывается" и долго мигает, то стоит чуть -чуть, буквально "в касание" тронуть газ - все моментально включается - выключается. Если переключение "зависает" на стоящей машине в положении селектора N (а в этом случае похоже мигать может до бесконечности при неудачном взаиморасположении шестерен или валов), то я, не снимая ногу
с тормоза, включаю D и опять таки переключение благополучно завершается.

прочел мануал полностью!
Если все делать как там написано, все будет включаться без зависаний и т.д+4hlc всеже лучше врубать на N
Из своих наблюдений- полный привод в дождик на трассе,ощущал себя водителем тепловоза
По городу гоняю исключительно на заднем!

Wolker писал(а):Если переключение "зависает" на стоящей машине в положении селектора N (а в этом случае похоже мигать может до бесконечности при неудачном взаиморасположении шестерен или валов), то я, не снимая ногу с тормоза, включаю D и опять таки переключение благополучно завершается.

Фух, Wolker, успокоил! Респект тебе!
У меня сегодня тоже самое было, замучался ждать, когда закончит мигать (подключал 4Н)... И чисто интуитивно, при нажатом тормозе включил "D", всё сразу подключилось!!!!!!!! Мигание закончилось!!! Это нормально?
п.с. Кстати, в мануале об этом нет ни слова!

**Белый** писал(а): Фух, Wolker, успокоил! Респект тебе!

Респект не булькает :Р

**Белый** писал(а): У меня сегодня тоже самое было, замучался ждать, когда закончит мигать (подключал 4Н)... И чисто интуитивно, при нажатом тормозе включил "D", всё сразу подключилось!!!!!!!! Мигание закончилось!!! Это нормально?

Нормально, не нормально, но срабатывает:) Я обычно жду секунд 10-15, если мигание продолжается, спокойно втыкаю драйв. Пока не сбоило.

**Белый** писал(а): п.с. Кстати, в мануале об этом нет ни слова!

И кого в России это когда-нибудь волновало?

Wolker писал(а):Респект не булькает

Пить вредно, береги здоровье!

п.с. При случае, обязательно булькну!!!

Подскажите, у всех при интенсивном разгоне, переключение передач происходит с небольшими толчками?
Это особенность коробки или только у меня так?

**Белый** писал(а):Подскажите, у всех при интенсивном разгоне, переключение передач происходит с небольшими толчками?
Это особенность коробки или только у меня так?

У меня при интенсивном разгоне толчков нету. Не вариатор конечно - переключения чувствуются, но БЕЗ толчков!

После Икса на варике, разница ощутима, но не так так ожидал, вполне терпимо и не напряжно.

MadMax98 писал(а):После Икса на варике, разница ощутима, но не так так ожидал, вполне терпимо и не напряжно.

Согласен. Думаю, скоро привыкну!

Эксплуатация по назначению, пробег 140 тыс. Проявилось после "лайтовой" покатухи, запахов гари нет.
На ходу при переключении с полного на моно привод, происходит значительная задержка (30-40 сек), педалькой газа пару раз поиграешь получается быстрее, но при этом иногда появляется толчек. С моно привода на полный все гут.

Какие мнения?