Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствуйте.
Помогите решить проблему. После пробуксовки вышла из строя блокировка заднего межколесного дифференциала на МПС, т.е. дифференциал не блокируется. Как я понял умерла гидромуфта (в правильности названия могу ошибаться, т.к. "чайник"). В сервисе предложили замену на новый диф. в сборе, сказали что старый не ремонтируют. Возможен ли в данной ситуации ремонт и если да, то к каким расходам готовиться? Возможна ли замена на диф. с принудительной блокировкой, и где найти подходящий?
О машине: МПС 2008 года, дизель 2.5 л.
Спасибо всем кто откликнется.

скорее всего развод

Оно конечно может, но масло в мосту давно меняли, и главное какое лили?

SNOOPER писал(а):Оно конечно может, но масло в мосту давно меняли, и главное какое лили?

Масло не менял с момента покупки, машину брал новую, проехал 30т.км. Все ТО по регламенту.

denis74 писал(а):

SNOOPER писал(а):Оно конечно может, но масло в мосту давно меняли, и главное какое лили?

Масло не менял с момента покупки, машину брал новую, проехал 30т.км. Все ТО по регламенту.

Так при 30т.км масло меняется в мосту с LSD, вот и вся неисправность похоже

Масло меняется на: "Обычный диф. или LSD с вискомуфтой - 105 тыс; Механический или гибридный LSD 45 тыс." (с) Сервисная книжка

andyreal писал(а):Масло меняется на: "Обычный диф. или LSD с вискомуфтой - 105 тыс; Механический или гибридный LSD 45 тыс." (с) Сервисная книжка

А это при каких условиях эксплуатации?

SNOOPER писал(а):

denis74 писал(а):

SNOOPER писал(а):Оно конечно может, но масло в мосту давно меняли, и главное какое лили?

Масло не менял с момента покупки, машину брал новую, проехал 30т.км. Все ТО по регламенту.

Так при 30т.км масло меняется в мосту с LSD, вот и вся неисправность похоже

А каким образом, замена (или не замена) масла в мосту может сказаться на срабатывании вискомуфты на пробуксовку колеса?

denis74 писал(а): А каким образом, замена (или не замена) масла в мосту может сказаться на срабатывании вискомуфты на пробуксовку колеса?

Прямым, так как масло, точнее присадки теряют свои свойства, а LSD очень требователен к качеству масла.
И как определили что он не работает, ведь он не даёт стопроцентной блокировки, так помогает на скользком, не болие

Определяли поломку в сервисе официального диллера. Как - не знаю, но впечатления что разводят у меня не сложилось. Кроме этого могу судить по собственным наблюдениям. На скользкой поверхности, если раньше срабатывание блокировки ощущалось, то сейчас машину приходится ловить в заносе. Пару раз нагребал снега под задний мост, стопроцентного вывешивания небыло, однако вращалось только одно колесо.

denis74 писал(а):Определяли поломку в сервисе официального диллера.

А как определили?

vito писал(а):

denis74 писал(а):Определяли поломку в сервисе официального диллера.

А как определили?

Как определили не знаю. Проверяли по моей просьбе, и получается что подтвердили мои выводы.

SNOOPER писал(а): А это при каких условиях эксплуатации?

Я так понимаю, что для нормальных. Однако, наши официалы считают условия эксплуатации ненормальными только для движка. Остальные замены делают по книжке. Во всяком случае Рольф-центр не собирается менять масло в трансмиссии раньше 45 тыс. (из разговора с мастером). И слава ТомуКтоНаверху, что не додумались и за это денег драть с нас в 2 раза чаще

andyreal писал(а):

SNOOPER писал(а): А это при каких условиях эксплуатации?

Я так понимаю, что для нормальных. Однако, наши официалы считают условия эксплуатации ненормальными только для движка. Остальные замены делают по книжке. Во всяком случае Рольф-центр не собирается менять масло в трансмиссии раньше 45 тыс. (из разговора с мастером). И слава ТомуКтоНаверху, что не додумались и за это денег драть с нас в 2 раза чаще

Спорить не буду, но замена масла, и ремонт моста, разные вещи, это раз.
И второе, здесь есть люди которые менями масло в мосту именно в Рольфе, и после этого LSD переставал работать

Насчет масла я понял, в субботу поеду проверять эту версию к неофициалам. Вчера вывесил задний мост и провернул руками поочередно оба колеса по ходу движения. Второе колесо вращалось в ту же сторону. Я так пониманию это свидетельствует о наличии "живого" LSD, или я ошибаюсь? Однако при наезде одним колесом на рыхлый снег, а другим на твердую землю, колесо, которое в снегу буксовало, второе стояло на месте. Это, я так понимаю, свидетельствует об обратном? Вобщем, жду до субботы.

А что ты паришься? Пусть меняют по гарантии.

лсд такая непонятная штука, что понять, работает он или нет, совершенно невозможно. Даже официалам

Ан-2 писал(а):А что ты паришься? Пусть меняют по гарантии.

случай не гарантийный.

denis74 писал(а):

Ан-2 писал(а):А что ты паришься? Пусть меняют по гарантии.

случай не гарантийный.

Привет. это они тебе воду наливают на уши!

Ты тряси их по полной, масло у них лил. обслуживался тож у них
если они по всяким расходникам и резинкам отказываются от гарантии - это ничего не значит, ЛСД металический узел - обязаны дефектовать и менять!
К примеру зимой умудрился резинки стаб по гарантии поменять ( пробег был 3 т.км)

Помогите, пожалуйста, советом. У меня такая проблема: прежний хозяин утверждает, что на машине есть блокировка заднего дифференциала, когда включаешь 4L... Тут случайно, засел в песок, и вращалось только одно колесо, второе стояло мертво. Как он мне написал "Блокировка дифференциала срабатывает при пробуксовке второго колеса на дороге а не в воздухе", тогда это уже похоже на систему курсовой стабилизации. Вот и незнаю, что и делать, вроде блокировка есть, но она не работает. MMC 2001 г.в. 3,0. Заранее блогадарен.