Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ, подскажите для информации.

Когда буксуешь на понижайке, то иногда начинает трещать что то под торпедой. Это что?

Может это зуммер так звучит? Треска быть не должно

HiTEX писал(а):Может это зуммер так звучит? Треска быть не должно

Может не теск, но какое-то пощелкивание. Может реле какой-нибудь защиты. Потому что в говнах я сидел сильно.

Если при этом колесики моргают, то это система стабилизации и помощи на бездорожье, типа M-ASTC.
У тебя ведь нет заднего дифф лока?

dudekewl писал(а):Если при этом колесики моргают, то это система стабилизации и помощи на бездорожье, типа M-ASTC.
У тебя ведь нет заднего дифф лока?

На колесики не смотрел. Дифлока заднего нет.

+1 Скорее всего система стабилизации

dudekewl писал(а):Если при этом колесики моргают, то это система стабилизации и помощи на бездорожье, типа M-ASTC.

Это она так переживает за произходящее

ну вообще стабилизация отключается на понижайке, по крайней мере на монтере

У меня M-ASTC нет к сожелению.
Просто хочу понять, что это было. Может не доводить машину до данной ситуации.
Затрещало - пошел лебедку разматывать....

попробуйте выдернуть реле АБС, все станет на свои места.
Эта система, при пробуксовке колеса блокирует его тормазами (с помощью АБС, оно то и трещит) для того чтобы крутилось другое колесо (так что это это нормальное поведение машины). На принудительной блокировке моста (у кого она есть) такой системы вроде нет.
На соседней ветке (П4), эта тема изжована. Кто то доказывает что с ней лучше, а я считаю что необходимо иметь возможность ее принудительно выключать, ибо случаи бывают разные, и в нужный момент пройти на скорости говенный участок система не даст, пробывал неоднократно. Хотя думаю что с Мудовой резиной система должна работать очень эфективно.
Хочу попробывать вывести тумблер в салон, для принудительного отключения. У кого есть опыт?

eddy61 писал(а):попробуйте выдернуть реле АБС, все станет на свои места.
Эта система, при пробуксовке колеса блокирует его тормазами (с помощью АБС, оно то и трещит) для того чтобы крутилось другое колесо (так что это это нормальное поведение машины). На принудительной блокировке моста (у кого она есть) такой системы вроде нет.
На соседней ветке (П4), эта тема изжована. Кто то доказывает что с ней лучше, а я считаю что необходимо иметь возможность ее принудительно выключать, ибо случаи бывают разные, и в нужный момент пройти на скорости говенный участок система не даст, пробывал неоднократно. Хотя думаю что с Мудовой резиной система должна работать очень эфективно.
Хочу попробывать вывести тумблер в салон, для принудительного отключения. У кого есть опыт?

P.S. Я так и не разобрался, я думал что эта система должна отключаться кнопкой отключения противозаносной системы, но у меня она так не отключается, может у меня она не исправна?

eddy61 писал(а):попробуйте выдернуть реле АБС, все станет на свои места.
Эта система, при пробуксовке колеса блокирует его тормазами (с помощью АБС, оно то и трещит) для того чтобы крутилось другое колесо (так что это это нормальное поведение машины). На принудительной блокировке моста (у кого она есть) такой системы вроде нет.
На соседней ветке (П4), эта тема изжована. Кто то доказывает что с ней лучше, а я считаю что необходимо иметь возможность ее принудительно выключать, ибо случаи бывают разные, и в нужный момент пройти на скорости говенный участок система не даст, пробывал неоднократно. Хотя думаю что с Мудовой резиной система должна работать очень эфективно.
Хочу попробывать вывести тумблер в салон, для принудительного отключения. У кого есть опыт?

Что то не могу ветку эту найти

На вашей машине, АБС интегрированна в систему гидроусиления, отключать проблематично. Лучше араба приобрести, там с завода её нет

HiTEX писал(а):На вашей машине, АБС интегрированна в систему гидроусиления, отключать проблематично. Лучше араба приобрести, там с завода её нет

Опа!, это круто! Объясните как это работает? Что совсем нет АБС? Бедные Арабы!

Соседняя ветка с обсуждением ТЫЦ

Ну и так, для общего развития интересная ссылка http://www.sv70.com/?p=434

Так и ГИДРО усилителя нет, а стоит обыкновенный вакуумный. И две трубки отходит от тормозного, на перед и зад. Ну и разгрузочный цилиндр для задних колёс. Всё. На паджерике двойке ,трубок в 3 раза больше было ::-):